25-06-2017, 19:38
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-06-2017, 19:39 da dapnia.)
Ma, sai, credo di averne cambiata qualcuna di prese amare. Come ho detto sulla mia ultima barca le ho fatte fare dal cantiere in Francia, prima di darla via, perché era comodo così, spendendo 3.500 (come ho detto più su).
Ero lì a guardare e, considerato il costo ora della costa azzurra, non mi pare di aver speso una follia, certo nei "miei" cantieri bastava poco più della metà.
Ho provato a metterci una giornata di operaio per tirare giù un passascafo, con valvola, incasinato senza disfare la barca e garantisco che abbiamo smadonnato un bel po', altro che un giro di frullino e correre. A quel punto? Eravamo due scemi o c'era qualcosa di difficile da fare?
Tutti i passascafi possono essere un'incognita: di norma in un'ora si toglie e si prepara il foro (taccone, pulitura dentro e fuori, primer, verifica), poi, meglio il giorno dopo, si prepara e si mette su col sigillante e si stringe (e si deve essere in due). Se sei bravo metti anche la valvola, se no è meglio aspettare il giorno dopo. Bronzo, preparazione, alaggio, varo, eccetera coi costi di cantiere non ci si va molto lontano, considerando che tra trattenute, ferie, tasse, tfr, malattie, permessi, costi generali di cantiere (un travel costa delle centinaia di migliaia di Euro e va ammortizzato), fisco, assicurazioni e cose varie, vendere l'ora dell'operaio a 30/40 € (per dargli netto in busta 1.400 €) si rischia anche di non guadagnarci. Chi non è stato imprenditore e non ha avuto degli operai da pagare col ricavato del lavoro di cantiere è meglio che rifletta prima di dire. Poi i pirati ci sono, e dovrebbero avere vita breve, ma non è così finché ci sarà gente che vuole i lavori in nero e gente che li fa, è quasi normale che ci sia chi ne approfitta.
Ero lì a guardare e, considerato il costo ora della costa azzurra, non mi pare di aver speso una follia, certo nei "miei" cantieri bastava poco più della metà.
Ho provato a metterci una giornata di operaio per tirare giù un passascafo, con valvola, incasinato senza disfare la barca e garantisco che abbiamo smadonnato un bel po', altro che un giro di frullino e correre. A quel punto? Eravamo due scemi o c'era qualcosa di difficile da fare?
Tutti i passascafi possono essere un'incognita: di norma in un'ora si toglie e si prepara il foro (taccone, pulitura dentro e fuori, primer, verifica), poi, meglio il giorno dopo, si prepara e si mette su col sigillante e si stringe (e si deve essere in due). Se sei bravo metti anche la valvola, se no è meglio aspettare il giorno dopo. Bronzo, preparazione, alaggio, varo, eccetera coi costi di cantiere non ci si va molto lontano, considerando che tra trattenute, ferie, tasse, tfr, malattie, permessi, costi generali di cantiere (un travel costa delle centinaia di migliaia di Euro e va ammortizzato), fisco, assicurazioni e cose varie, vendere l'ora dell'operaio a 30/40 € (per dargli netto in busta 1.400 €) si rischia anche di non guadagnarci. Chi non è stato imprenditore e non ha avuto degli operai da pagare col ricavato del lavoro di cantiere è meglio che rifletta prima di dire. Poi i pirati ci sono, e dovrebbero avere vita breve, ma non è così finché ci sarà gente che vuole i lavori in nero e gente che li fa, è quasi normale che ci sia chi ne approfitta.