13-12-2017, 20:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-12-2017, 20:53 da Tatone.)
Provo a postare qui un particolare dove forse si riesce a intuire il sistema del trasto della mia barca.
[hide][Immagine: https://i.imgur.com/wfW6Ibf.png][/hide]
Anzitutto, il trasto è montato su rialzi come dice Franc, in vetroresina e integrati nello stampo, ma pur sempre rialzi sono. Questo permette di "bucare" lo sprayhood e arrivare a 2 strozzatori per le 2 cime di manovra (che sono sotto il groppo di cime e sono rimandate entrambe dallo stesso lato e si distinguono per i colori, rosso e verde).
Il problema più serio di questo sistema è che richiede l'uso del winch, che nel mio caso è perennemente occupato da altre manovre. Per questo in altra discussione chiedevo consigli sull'adozione di un Line Driver di Antal, dedicato al circuito del carrello randa.
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Anzitutto, il trasto è montato su rialzi come dice Franc, in vetroresina e integrati nello stampo, ma pur sempre rialzi sono. Questo permette di "bucare" lo sprayhood e arrivare a 2 strozzatori per le 2 cime di manovra (che sono sotto il groppo di cime e sono rimandate entrambe dallo stesso lato e si distinguono per i colori, rosso e verde).
Il problema più serio di questo sistema è che richiede l'uso del winch, che nel mio caso è perennemente occupato da altre manovre. Per questo in altra discussione chiedevo consigli sull'adozione di un Line Driver di Antal, dedicato al circuito del carrello randa.
