13-09-2018, 13:24
Ho già visto un problema simile su un altro motore 2030B e dopo aver smontato anche il mio 2030B ho verificato che è un punto debole noto anche alla VP.
Se guardi bene l'esploso della pompa del liquido di raffreddamento (NON l'acqua di mare) vedi che il blocco pompa si "appoggia" su un setto di acciaio che separa la pompa dal blocco motore pieno di olio.
L'angolo a sx, guardando dalla pompa, presenta un bordo sottilissimo di forse 3-4 mm, se quel bordo non è sigillato perfettamente, l'acqua di raffreddamento può filtrare nell'olio, oppure viceversa.
Nel mio motore ho voluto smontare la pompa per controllare e ho verificato che quell'angolo viene sigillato con una pasta diversa dal resto della guarnizione, segno che il problema è ben noto ai tecnici VP.
Ovviamente non ho idea se il tuo problema è lo stesso, ma i sintomi sono simili.
Se fai una ricerca nei forum UK e USA trovi parecchie discussioni in merito.
Un controllino lo farei.
Se guardi bene l'esploso della pompa del liquido di raffreddamento (NON l'acqua di mare) vedi che il blocco pompa si "appoggia" su un setto di acciaio che separa la pompa dal blocco motore pieno di olio.
L'angolo a sx, guardando dalla pompa, presenta un bordo sottilissimo di forse 3-4 mm, se quel bordo non è sigillato perfettamente, l'acqua di raffreddamento può filtrare nell'olio, oppure viceversa.
Nel mio motore ho voluto smontare la pompa per controllare e ho verificato che quell'angolo viene sigillato con una pasta diversa dal resto della guarnizione, segno che il problema è ben noto ai tecnici VP.
Ovviamente non ho idea se il tuo problema è lo stesso, ma i sintomi sono simili.
Se fai una ricerca nei forum UK e USA trovi parecchie discussioni in merito.
Un controllino lo farei.
