10-11-2019, 23:43
la veleria storicamente e' quella che ha inventato i tape drive, e' una tecnologia alla quale io sono emotivamente e tecnicamente legato, per durabilita, per rendimento, per prezzo. i nastri sono di nylon, il materiale col modulo piu basso che ho trovato, servono a contenere la fibra ad alto modulo che rinforza il dacron, ovvero che mantiene il dacron dentro al modulo di elasticita e lo trasforma in un materiale che non si deforma in modo permanente per un errore di regolazione o per una raffica. le fibrature che stiamo usando in questo momento sono due, il dyneema e il vetro E. il dyneema ha un modulo elevato ma questo fa si che la vela sotto carico si deformi tra i nastri un po di piu. (tende a fare le borse) oltre a questo il vetro specie per le vele di prua grazie a quel poco di modulo in meno genera una vela meno a range, in soldoni le vele sono piu sensibili alle regolazioni di drizza e carrelli. in questo momento il limite sta nei collanti che ci costringono a cucire ogni nastro sulla vela, questo ne riduce il numero, ovvero, ne aumenta il costo. Come prestazioni queste vele sono inferiori alle laminate a filo continuo, non le userei per regate a bastone in campionati tosti, pero si e' visto molto bene che gia sulle costiere si difendono bene, per altro non e' quella delle regate la filosofia di queste vele, ci sono le millenium e le monolitic per qullo, la nuova filosofia, cerca di andare incontro ai crumiri delle laminate, di produrre vele affidabili e con una durabilita superiore. quel qualcosa in piu del dacron che quasi tutti gli armatori chiedono per la propria barca. tra qualche giorno dovrebbe riaprire il sito.. e li ci saranno tutte le descrizioni di questa e delle alte nuove tecnologie che stiamo progettando e sulle quali puntiamo per il futuro.
amare le donne, dolce il caffe.