12-05-2020, 13:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-05-2020, 13:21 da Wally.)
Finalmente rimontato il trasto randa originale Barbarossa, le ruote del carrello sono delle boccole di Torlon 4203 su cuscinetti inox, come le puleggie inox, per rimettere le viti passanti della rotaia non avevo altra soluzione che tagliare una fetta di compensato degli interni rimontato con un profilo a T.
Per garantire l'ermeticità tra coperta e V interna della rotaia ho costruito 15 tasselli triangolari incollati con polimero inquanto la rotaia è leggermente flessa.
L'unica svista inevitabile è lo strozzatore orientabile di sinistra che interferisce per qualche mm con il teak della panca.
Eliminati gli strozzatori fissi a V contrari, non resta che provarlo.[Immagine: .]
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Il profilo a T prima di essere fissato e allineato[Immagine: .]
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Rotaia con gli inserti in VTR per sigillare i passaggi.[Immagine: .]
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Per garantire l'ermeticità tra coperta e V interna della rotaia ho costruito 15 tasselli triangolari incollati con polimero inquanto la rotaia è leggermente flessa.
L'unica svista inevitabile è lo strozzatore orientabile di sinistra che interferisce per qualche mm con il teak della panca.
Eliminati gli strozzatori fissi a V contrari, non resta che provarlo.[Immagine: .]
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Il profilo a T prima di essere fissato e allineato[Immagine: .]
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Rotaia con gli inserti in VTR per sigillare i passaggi.[Immagine: .]
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