30-07-2023, 11:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-07-2023, 11:35 da ....)
Ho avuto fiocco autovirante per 23 anni (barca svedese nata per la Svezia e non per le ariette mediterranee).
Condivido tutto quel che dici (barca meno potente con poca aria) salvo la conclusione.
Per la crociera usavo solo quello (in 23 anni ne ho sfatti n. 3).
Per la regata … mai usato (sempre Genoa sulle sue rotaie già previste dal cantiere : leggero 140, poi medio 130, poi 105 con aria).
Sopra i dieci nodi ca … non c’è praticamente differenza (ovvio che dipende da barca, armo, etc. Io ero 7/8 cruiser racer abbastanza veloce perché ben invelato [16,95 mt d’albero su 10,5 mt di barca IOR]).
In crociera è di un comodo assurdo : l’ho tenuto su anche con 50 nodi d’aria (mai voluto avvolgibile, sono un regatante [ora ahem avvolgo anche i tovaglioli] ed avevo canaletta race simil tuff-luff).
Guarda … se potessi lo rimetterei anche sulla barca attuale …. ma non ha senso (altra concezione solo crociera, testa d’albero, tutto avvolgibile[vele piatte senza profondità ne’forma] ed il motore barca è il Genoa che attualmente è un 130 ma probalmente lo farò 120 ma forse anche qualcosa meno).
Lo rimpiango per la sua versatilità e comodità!!!
Sinceramente, non capisco perché sia così poco diffuso ma d’altra parte con l’età delle vele avvolgibili .. così è….
Aggiungo solo una considerazione per tua situazione (avvolgibile vero ?!?) :
Se il taglio del tuo fiocco autovirante lo fai fare dal velaio con forma (non per avvolgere) già ti cambierebbe nettamente la situazione e probabilmente rivedresti il giudizio negativo finale.
BV
Condivido tutto quel che dici (barca meno potente con poca aria) salvo la conclusione.
Per la crociera usavo solo quello (in 23 anni ne ho sfatti n. 3).
Per la regata … mai usato (sempre Genoa sulle sue rotaie già previste dal cantiere : leggero 140, poi medio 130, poi 105 con aria).
Sopra i dieci nodi ca … non c’è praticamente differenza (ovvio che dipende da barca, armo, etc. Io ero 7/8 cruiser racer abbastanza veloce perché ben invelato [16,95 mt d’albero su 10,5 mt di barca IOR]).
In crociera è di un comodo assurdo : l’ho tenuto su anche con 50 nodi d’aria (mai voluto avvolgibile, sono un regatante [ora ahem avvolgo anche i tovaglioli] ed avevo canaletta race simil tuff-luff).
Guarda … se potessi lo rimetterei anche sulla barca attuale …. ma non ha senso (altra concezione solo crociera, testa d’albero, tutto avvolgibile[vele piatte senza profondità ne’forma] ed il motore barca è il Genoa che attualmente è un 130 ma probalmente lo farò 120 ma forse anche qualcosa meno).
Lo rimpiango per la sua versatilità e comodità!!!
Sinceramente, non capisco perché sia così poco diffuso ma d’altra parte con l’età delle vele avvolgibili .. così è….
Aggiungo solo una considerazione per tua situazione (avvolgibile vero ?!?) :
Se il taglio del tuo fiocco autovirante lo fai fare dal velaio con forma (non per avvolgere) già ti cambierebbe nettamente la situazione e probabilmente rivedresti il giudizio negativo finale.
BV