Luci di via a led

[IanSolo]

Estratto dal Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare :

.....omissis....
7. Specificazione del colore dei fanali

La cromaticità di tutti i fanali di navigazione deve conformarsi alle seguenti norme, che si trovano entro i limiti dell'area del diagramma specificata per ciascun colore della Commissione internazionale sull'illuminazione (CIE). I limiti dell'area per ciascun colore sono dati indicando le coordinate d'angolo, come segue:

i) Bianco
x 0.525 0.525 0,452 0,310 0,310 0.443
y 0,382 0.440 0.440 0.348 0.283 0.382

ii) Verde
x 0,028 0,009 0,300 0,203
y 0,385 0,723 0,511 0,356

iii) Rosso
x 0,680 0,660 0,735 0,721
y o,320 0,320 0,265 0,259

iv) Giallo
x 0,612 0,618 0,575 0,575
y 0,382 0,382 0,425 0,406

8. Intensità dei fanali

a) La minima intensità luminosa dei fanali deve essere calcolata usando la formula:

I = 3,43 x 10^6 x T xD^2 x K ^(-D)

dove I è intensità luminosa in candele in condizioni di funzionamento,

T è il fattore di soglia 2 x 10^(-7) lux,

D è la distanza di visibilità (portata luminosa) della luce in miglia nautiche,
K è la trasmissibilità atmosferica. Per i fanali prescritti il valore di K deve essere di 0,8, corrispondente ad una visibilità meteorologica di circa 13 miglia nautiche.
b) Una selezione di risultati ottenuti con tale formula e data dalla seguente tabella;



Distanza di visibilità(portata luminosa)della luce in miglia nautiche - Intensità della luce in candele per un K=0,8
miglia = 1 I = 0.9
miglia = 2 I = 4.3
miglia = 3 I = 12
miglia = 4 I = 27
miglia = 5 I = 52
miglia = 6 I = 94


Nota. - L'intensità luminosa massima dei fanali di navigazione dovrebbe essere limitata per evitare un eccessivo abbagliamento. Questa limitazione dell'intensità luminosa non deve essere ottenuta a mezzo di un comando variabile.
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Da cui si puo' immaginare che anche le lampadine devono rispondere a certi requisiti e, quindi, essere per lo meno certificate altrimenti, come altri hanno confermato, i colori risultanti possono essere molto alterati generarando ambiguita' pericolose (e non basta l'occhio per garantire la rispondenza a norme cosi' ben precisate).