07-01-2010, 07:37
Sopravento di bolina e sottovento in poppa.
Visto che vi interessa di più il perchè del sopravento, eccolo spiegato: maggior visuale (...in fin dei conti sono al timone e devo essere pronto a guardare le raffiche...) e porto la vela di prua al limite guardando i filetti nell'inferitura (in genere riesco a vederli). Dello svergolamento e delle regolazioni più fini se ne occupa il tailer, al quale io esprimo le sensazioni che ho alla ruota circa la potenza , la capacità di passare l'onda, etc...
Quoto chi ha detto che è compito del tailer e del rendista il canale tra genoa e randa.
Se serve per censimento riposto anche altre esperienze:
fino ad ora i timonieri con i quali sono stato sono sempre rimasti sopravento e io - da buon tailer - mi sono occupato del mio sporco lavor
Visto che vi interessa di più il perchè del sopravento, eccolo spiegato: maggior visuale (...in fin dei conti sono al timone e devo essere pronto a guardare le raffiche...) e porto la vela di prua al limite guardando i filetti nell'inferitura (in genere riesco a vederli). Dello svergolamento e delle regolazioni più fini se ne occupa il tailer, al quale io esprimo le sensazioni che ho alla ruota circa la potenza , la capacità di passare l'onda, etc...
Quoto chi ha detto che è compito del tailer e del rendista il canale tra genoa e randa.
Se serve per censimento riposto anche altre esperienze:
fino ad ora i timonieri con i quali sono stato sono sempre rimasti sopravento e io - da buon tailer - mi sono occupato del mio sporco lavor