11-05-2010, 21:04
Quoto Tiger e Einstein.
E da tailer posso dirti che non si deve impazzire dietro a centinaia di filetti, soprattutto a quelli messi in fila come nel caso tuo: meglio sentire la barca.
'Per quanto si possa mettere a punto un assetto, il primo filetto dell'ordine basso sottovento, '
Diciamo che la prima cosa che avrei fatto io sarebbe stato cazzare la drizza per sopperire alle imprecisioni del timoniere: avrei messo il grasso avanti.
Poi se come dici tu stalla prima un filetto sopravvento in basso rispetto a quello in alto si potrebbe pensare che la vela vada anzi svergolata di più: quindi carrello indietro.
Il carrello avanti va bene se -come dice Tiger- a sventare per primo è il filetto 'sopravento superiore'.
Eulero: sventano prima quelli bassi o alti? Tiger ti ha riosposto per quelli alti ma a me sembra che tu parli di quelli in basso, quindi: carrello indietro! ->carrello indietro -> aumento svergolamento -> aumento la corda -> appiattisco la base della vela di prua -> il grasso si sposta un pò più verso il centro della vel -> belin la drizza così da riportarlo aventi quanto serve
E da tailer posso dirti che non si deve impazzire dietro a centinaia di filetti, soprattutto a quelli messi in fila come nel caso tuo: meglio sentire la barca.
'Per quanto si possa mettere a punto un assetto, il primo filetto dell'ordine basso sottovento, '
Diciamo che la prima cosa che avrei fatto io sarebbe stato cazzare la drizza per sopperire alle imprecisioni del timoniere: avrei messo il grasso avanti.
Poi se come dici tu stalla prima un filetto sopravvento in basso rispetto a quello in alto si potrebbe pensare che la vela vada anzi svergolata di più: quindi carrello indietro.
Il carrello avanti va bene se -come dice Tiger- a sventare per primo è il filetto 'sopravento superiore'.
Eulero: sventano prima quelli bassi o alti? Tiger ti ha riosposto per quelli alti ma a me sembra che tu parli di quelli in basso, quindi: carrello indietro! ->carrello indietro -> aumento svergolamento -> aumento la corda -> appiattisco la base della vela di prua -> il grasso si sposta un pò più verso il centro della vel -> belin la drizza così da riportarlo aventi quanto serve