31-07-2010, 02:08
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-07-2010, 02:28 da acarloz.)
Vi incollo qui sotto la risposta alla mia richiesta di informazioni da parte della Striker Boat Holland:
Degassificare il serbatorio, tagliare i bordi della fessura, farci saldare sopra il pezzo di rinforzo da un saldatore qualificato.
[quote] Marcox: 'Diffida di un saldatore che non dispone di un TIG A/C e ti propone gli .; appunto!
Non fa una piega, solo che non ci riusciremo mai a Civitavecchia in agosto. Credo che ripiegheremo su un rattoppo temporaneo per prendere tempo mentre cerchiamo di capire chi e dove è in grado di metterci le mani...
Citazione:The material of the hull is of the quality AlMg4,5Mn which is called UNI alloy 7790 in Italy ;
I would recommend to take all the fuel out of the tank , properly degass the tank, cut out the piece leaking - prepare new piece of aluminium alloy and make sure about two times the size of the damaged area, make nice round corners and weld a new piece in place using TIG welding machine (which uses AC current and 70% argon/30% helium gas)(welding wire 5356 or 4043) or a MIG machine using DC current and 30% argon /70% helium)(welding wire 5356 or 4043) and
of course an qualified welder.
Should you or your welder require more information -> just let me know.
Thank you and best regards,
. de Groot
Degassificare il serbatorio, tagliare i bordi della fessura, farci saldare sopra il pezzo di rinforzo da un saldatore qualificato.
[quote] Marcox: 'Diffida di un saldatore che non dispone di un TIG A/C e ti propone gli .; appunto!
Non fa una piega, solo che non ci riusciremo mai a Civitavecchia in agosto. Credo che ripiegheremo su un rattoppo temporaneo per prendere tempo mentre cerchiamo di capire chi e dove è in grado di metterci le mani...
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