31-05-2011, 23:39
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-06-2011, 18:15 da andante.)
Ho avuto occasione di navigare su alcuni 411 Clipper e barche simili (S.O. 45, 49, etc etc.....) ed ho sempre trovato enorme difficoltà ad utilizzare il trasto sulla tuga, che su tutte tende a indurire.
Sicuramente Marcello avrà fato di tutto e di più per ottimizzare la scorrevolezza, ora non resta che o incrementare ancora di più il rapporto di riduzione per poter controllarlo a mano e non dover utilizzare i winch sulla tuga o ricorrere a marchingegni diversi come l'Antal segnalato.
Ne ho visto la pubblicità ma non l'ho toccato con mano. Ho visto che si manovra con la manovella dei winch, ma non ho capito come si fissa alla struttura della barca né dove.
Il problema del trasto lo sento molto, per me é una manovra fondamentale e sulla mia barca é continuamente oggetto di migliorie.
Proprio questa settimana ho sostituito gli strozzatori Harken con dei bozzelli autobloccanti IFL in modo da poter controllare il tiro da qualunque angolo. Posterò qualche foto.
Sicuramente Marcello avrà fato di tutto e di più per ottimizzare la scorrevolezza, ora non resta che o incrementare ancora di più il rapporto di riduzione per poter controllarlo a mano e non dover utilizzare i winch sulla tuga o ricorrere a marchingegni diversi come l'Antal segnalato.
Ne ho visto la pubblicità ma non l'ho toccato con mano. Ho visto che si manovra con la manovella dei winch, ma non ho capito come si fissa alla struttura della barca né dove.
Il problema del trasto lo sento molto, per me é una manovra fondamentale e sulla mia barca é continuamente oggetto di migliorie.
Proprio questa settimana ho sostituito gli strozzatori Harken con dei bozzelli autobloccanti IFL in modo da poter controllare il tiro da qualunque angolo. Posterò qualche foto.
