16-06-2011, 03:56
Il prodiere assieme al due fa girare tutto il circuito (ogni brca ha il suo standard) dalla parte della prima issata prevista.
Il tailer si fa un giro della barca per verificare che il prodiere abbia passato tutto nel verso giusto. Se qualcosa va storto a prua e' colpa del prodiere. Se qualcosa va storto dall'albero in giu' e' colpa del tailer che non ha controllato i passaggi.
Di sera si disarma tutto onde evitare il rischio di farsi ciulare le pastecche da qualche buona anima e l'indomani mattina trovarsi in banchina a girarsi i pollici.
Il tailer si fa un giro della barca per verificare che il prodiere abbia passato tutto nel verso giusto. Se qualcosa va storto a prua e' colpa del prodiere. Se qualcosa va storto dall'albero in giu' e' colpa del tailer che non ha controllato i passaggi.
Di sera si disarma tutto onde evitare il rischio di farsi ciulare le pastecche da qualche buona anima e l'indomani mattina trovarsi in banchina a girarsi i pollici.
- Quanto manca alla boa?
- Zitto e schiaccia!
- Zitto e schiaccia!