Spi con 4 winch

[Gundam]

(08-07-2014 12:47)lord Ha scritto:  

(08-07-2014 12:00)tiger86 Ha scritto:  Per strambare con lo spi in crociera lo fai anche da solo, il problema è quanto rompi le palle inutilmente agli altri.
Per la drizza non hai colto... nelle regolazioni del gennaker vi è la scotta e il barber, ma a volte conviene agire anche sulla drizza.
Può essere lascata in andatura prossima alla poppa per allontanare la penna dalle turbolenze della randa e per agevolare l'esposizione al vento (sopravento), oppure in andature strette per poter chiudere al vento di più le sezioni (anzichè usare la mura), oppure agendo sulla tensione della drizza puoi spostare il grasso trasversalmente alla vela, oppure per posizionare verticalmente l'orecchio, oppure... oppure... oppure...
Vedi quante cose si possono regolare sul gennaker senza rompere le scatole ai passeggeri con bracci e tangoni?

Tutto vero quello che dici, ma lo spi è lo spi senza nulla togliere al Gennaker.

Il gennaker é il gennaker senza nulla togliere allo spi

[tiger86]

@ADL vento di crociera max 10 nodi.... Ma che crociere fate? con quei venti una vela da andatura di poppa serve poco
@France WLF non puoi pensare di non strambare, potrebbe essere anche una necessità di vario genere...

[ADL]

basta avere le scotte rosse e i bracci blu. e non soffrire di daltonismo. e scrivere col pennarello vicino alla varea: SOLO BLU!

[lord]

(08-07-2014 14:02)ADL Ha scritto:  basta avere le scotte rosse e i bracci blu. e non soffrire di daltonismo. e scrivere col pennarello vicino alla varea: SOLO BLU!

Beh, la maggior parte delle barche che frequento ha colori a cazz.
Magari ci fosse questo buon senso !

[lord]

(08-07-2014 13:55)Gundam Ha scritto:  

(08-07-2014 12:47)lord Ha scritto:  

(08-07-2014 12:00)tiger86 Ha scritto:  Per strambare con lo spi in crociera lo fai anche da solo, il problema è quanto rompi le palle inutilmente agli altri.
Per la drizza non hai colto... nelle regolazioni del gennaker vi è la scotta e il barber, ma a volte conviene agire anche sulla drizza.
Può essere lascata in andatura prossima alla poppa per allontanare la penna dalle turbolenze della randa e per agevolare l'esposizione al vento (sopravento), oppure in andature strette per poter chiudere al vento di più le sezioni (anzichè usare la mura), oppure agendo sulla tensione della drizza puoi spostare il grasso trasversalmente alla vela, oppure per posizionare verticalmente l'orecchio, oppure... oppure... oppure...
Vedi quante cose si possono regolare sul gennaker senza rompere le scatole ai passeggeri con bracci e tangoni?

Tutto vero quello che dici, ma lo spi è lo spi senza nulla togliere al Gennaker.

Il gennaker é il gennaker senza nulla togliere allo spi

Lo spi ha un carattere difficile, ma una volta domata la bestia per me da più soddisfazione

[Temasek]

(08-07-2014 14:44)lord Ha scritto:  Lo spi ha un carattere difficile, ma una volta domata la bestia per me da più soddisfazione

Concordo

[France WLF Sailing Team]

(08-07-2014 13:59)tiger86 Ha scritto:  @ADL vento di crociera max 10 nodi.... Ma che crociere fate? con quei venti una vela da andatura di poppa serve poco
@France WLF non puoi pensare di non strambare, potrebbe essere anche una necessità di vario genere...

10 nodi in poppa è il peggio che possa capitare, meglio di bolina a quel punto!!

Strambare in famiglia: Continuo a sconsigliarlo, e se deve essere una necessità di vario genere allora a maggior ragione, tanto meglio ammainare tutto, si fa meno danni e si risparmia strada. 2 persone alle prime armi ammainano uno spi (con l'aiuto del pilota automatico). Per strambare in sicurezza ne servono almeno 4 (dove il più esperto sta al timone) ed in crocera è una manovra ancor più delicata che in regata ..dove sei sotto gli occhi di tutti, dove c'è sempre una barca che ripesca uno che cade fuori e dove ci sono le barche a motore della giuria, gommoni ecc.. In crociera, con tutta la calma e la voglia di imparare, consiglio a chi è alle prime armi di ammainare, mettere tutto in chiaro ed issare su nuove mure. Ad ogni modo è un gusto personalissimo di andare a vela.

GLADIO76 scusa ma solitamente in quanti siete a bordo durante le crociere? In quanti siete a saper manovrare uno spi? Nella regata dove ti sei impratichito di spi che ruolo avevi? Personalmente ti consiglio di prenderla e farci esperienza ..partendo da piccoli passi e senza rischiare manovre azzardate, ma lo spi regala emozioni uniche eppoi in crocera con lo spi su ci si sente proprio fighi

[gladio76]

OK
credo che abbandonerò il mio intento e mi concentrerò sul gennaker...

Normalmente in crociera siamo in 3... In effetti un po' pochini per gestire tutto in sicurezza.

Meglio la tranquillità del genn e magari lottare sulle regolazioni per ottenere una migliore resa...

[lord]

(08-07-2014 16:59)gladio76 Ha scritto:  OK
credo che abbandonerò il mio intento e mi concentrerò sul gennaker...

Poi d'inverno dovrai pur avere qualcosa da fare !

[Gundam]

(08-07-2014 14:44)lord Ha scritto:  

(08-07-2014 13:55)Gundam Ha scritto:  

(08-07-2014 12:47)lord Ha scritto:  

(08-07-2014 12:00)tiger86 Ha scritto:  Per strambare con lo spi in crociera lo fai anche da solo, il problema è quanto rompi le palle inutilmente agli altri.
Per la drizza non hai colto... nelle regolazioni del gennaker vi è la scotta e il barber, ma a volte conviene agire anche sulla drizza.
Può essere lascata in andatura prossima alla poppa per allontanare la penna dalle turbolenze della randa e per agevolare l'esposizione al vento (sopravento), oppure in andature strette per poter chiudere al vento di più le sezioni (anzichè usare la mura), oppure agendo sulla tensione della drizza puoi spostare il grasso trasversalmente alla vela, oppure per posizionare verticalmente l'orecchio, oppure... oppure... oppure...
Vedi quante cose si possono regolare sul gennaker senza rompere le scatole ai passeggeri con bracci e tangoni?

Tutto vero quello che dici, ma lo spi è lo spi senza nulla togliere al Gennaker.

Il gennaker é il gennaker senza nulla togliere allo spi

Lo spi ha un carattere difficile, ma una volta domata la bestia per me da più soddisfazione

Imho il gennaker fa andare piu veloce... Piu semplice da usare... Unico caso di superiorita degli spi se devi andare il piu prossimo possibile ai 180.... Negli altri casi genny.... Di sicuro lo spi ha piu fascino....

[lord]

Gundam Ha scritto:Imho il gennaker fa andare piu veloce... Piu semplice da usare... Unico caso di superiorita degli spi se devi andare il piu prossimo possibile ai 180.... Negli altri casi genny.... Di sicuro lo spi ha piu fascino....

Da regatante.
Vero, ma come dici tu quella che conta è la VMG, quindi "più veloce" è un po' da interpretare.
Forse è più facile, ma ho visto più caramelle in strambata con il gennaker che con lo spi.
Sicuramente ci sono scafi più adatti ad andare con gennaker e altri con spi.
Vuoi mettere che belle foto vengono col pallone a riva

[Gundam]

(08-07-2014 19:12)lord Ha scritto:  

Gundam Ha scritto:Imho il gennaker fa andare piu veloce... Piu semplice da usare... Unico caso di superiorita degli spi se devi andare il piu prossimo possibile ai 180.... Negli altri casi genny.... Di sicuro lo spi ha piu fascino....

Da regatante.
Vero, ma come dici tu quella che conta è la VMG, quindi "più veloce" è un po' da interpretare.
Forse è più facile, ma ho visto più caramelle in strambata con il gennaker che con lo spi.
Sicuramente ci sono scafi più adatti ad andare con gennaker e altri con spi.
Vuoi mettere che belle foto vengono col pallone a riva

Scusa sono stato poco chiaro, quindi mi spingo oltre... Imho i genny a parita di angolo reale sono piu veloci degli spi... A parte quando devi scendere in reale verso i 180...dicismo dai 170 in giu... Ergo maggiore vmg...

Poi concordo con te lo spi é bello e fa figo... Ma difficile... Da crocerista non ho dubbi sulla scelta

[tiger86]

Strambare con lo spi è più facile che con il gennaker, solo che devi gestire più manovre che in crociera danno fastidio e non servono a nulla.

[kawua75]

(08-07-2014 14:39)lord Ha scritto:  

(08-07-2014 14:02)ADL Ha scritto:  basta avere le scotte rosse e i bracci blu. e non soffrire di daltonismo. e scrivere col pennarello vicino alla varea: SOLO BLU!

Beh, la maggior parte delle barche che frequento ha colori a cazz.
Magari ci fosse questo buon senso !

Diventerai armatore prima o poi anche tu...

[lord]

(09-07-2014 09:43)kawua75 Ha scritto:  

(08-07-2014 14:39)lord Ha scritto:  

(08-07-2014 14:02)ADL Ha scritto:  basta avere le scotte rosse e i bracci blu. e non soffrire di daltonismo. e scrivere col pennarello vicino alla varea: SOLO BLU!

Beh, la maggior parte delle barche che frequento ha colori a cazz.
Magari ci fosse questo buon senso !

Diventerai armatore prima o poi anche tu...

Mah, vi sento sempre li a ciappinare.
Mi sa che aspetto la pensione

[Gundam]

Ciappinare?

[lord]

(09-07-2014 12:18)Gundam Ha scritto:  Ciappinare?

I ciappinari a Bologna sono quelli che fanno un po' di tutto; svitano, smontano, pitturano ecc