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Prova a scrivere alla associazione di classe o a contattare qualche regatante.
Una vecchia fusione magari te la rimediano.
Comunque il tornado e' un cat molto longevo, quindi sistemalo bene, magari semplificando il piu' possibile le manovre, e vedrai che ti divertirai.
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Citazione:marco.figliolia ha scritto:
Prova a scrivere alla associazione di classe o a contattare qualche regatante.
Una vecchia fusione magari te la rimediano.
Comunque il tornado e' un cat molto longevo, quindi sistemalo bene, magari semplificando il piu' possibile le manovre, e vedrai che ti divertirai.
Grazie dell'incoraggiamento. Finalmente!
Semplificare le manovre...
Allora vediamo c'è:
- scorrimento carrello
- scotta per cazzare la randa
- scotta per cazzare il fiocco
- caricabasso albero
- fissa albero (?)
- scotte per tirare su le derive (consigliato di toglierle)
Ho dimenticato qualcosa?
Cosa posso eliminare?
Grazie!
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Citazione:Maelestrom ha scritto:
Citazione:marco.figliolia ha scritto:
Prova a scrivere alla associazione di classe o a contattare qualche regatante.
Una vecchia fusione magari te la rimediano.
Comunque il tornado e' un cat molto longevo, quindi sistemalo bene, magari semplificando il piu' possibile le manovre, e vedrai che ti divertirai.
Grazie dell'incoraggiamento. Finalmente!
Semplificare le manovre...
Allora vediamo c'è:
- scorrimento carrello
regolazione indispensabile, verificare lo stato della tua attuale.
- scotta per cazzare la randa
idem.
- scotta per cazzare il fiocco
metti una rotaia e rendi il fiocco autovirante.
- caricabasso albero
regolazione indispensabile, verificare lo stato della tua attuale.
- fissa albero (?)
regolazione rotazione albero, sicuramente indispensabile, verificare la tua attuale.
- scotte per tirare su le derive (consigliato di toglierle)
regolazione non indispensabile, se è per te semplice toglierla toglila.
Ho dimenticato qualcosa?
Cosa posso eliminare?
come avrai capito puoi eliminare poco di quanto sopra, ma sicuramente verificata la tua attuale attrezzatura puoi semplificare qualcosa ed ottimizzare qualcos'altro. magari fai qualche foto e postala.
Grazie!
prego!
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Citazione:marco.figliolia ha scritto:
Citazione:Maelestrom ha scritto:
Citazione:marco.figliolia ha scritto:
Prova a scrivere alla associazione di classe o a contattare qualche regatante.
Una vecchia fusione magari te la rimediano.
Comunque il tornado e' un cat molto longevo, quindi sistemalo bene, magari semplificando il piu' possibile le manovre, e vedrai che ti divertirai.
Grazie dell'incoraggiamento. Finalmente!
Semplificare le manovre...
Allora vediamo c'è:
- scorrimento carrello
regolazione indispensabile, verificare lo stato della tua attuale.
- scotta per cazzare la randa
idem.
- scotta per cazzare il fiocco
metti una rotaia e rendi il fiocco autovirante.
- caricabasso albero
regolazione indispensabile, verificare lo stato della tua attuale.
- fissa albero (?)
regolazione rotazione albero, sicuramente indispensabile, verificare la tua attuale.
- scotte per tirare su le derive (consigliato di toglierle)
regolazione non indispensabile, se è per te semplice toglierla toglila.
Ho dimenticato qualcosa?
Cosa posso eliminare?
come avrai capito puoi eliminare poco di quanto sopra, ma sicuramente verificata la tua attuale attrezzatura puoi semplificare qualcosa ed ottimizzare qualcos'altro. magari fai qualche foto e postala.
Grazie!
prego!
Quoto di quoto di quoto... 
Domani inizio il restauro. Provvedo a fare tante foto prima di smontare i vari componenti più o meno ossidati, ne approfitto per postare le foto. A domani.
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ma la ghinda del fiocco non la hai?
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ma va . ghinda . . ......cunningham a 24 . riportato sugli . . . . bozzelli spi sotto al . raddrizzamento.....
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Ma la ghinda . fosse solo .
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Citazione:Giorgio ha scritto:
Ma la ghinda . fosse solo .
il guinzaglio sarebbe il retriver?
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. la volgarita' . il retriver e' quello sul . guinzaglio e' il recuperatore di drizza.
Cosi' son preciso 
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10-02-2012, 05:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-02-2012, 05:29 da marco.figliolia.)
Giorgio, non la facciamo troppo complicata, ancora non sappiamo se trattasi di tornado sport o meno.
Comunque la ghinda e' indispensabile.
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non ho mica . lo stai tirando lo chiami retriver e se invece stai issando con la drizza lo chiami guinzaglio? Citazione:Giorgio ha scritto:
. la volgarita' . il retriver e' quello sul . guinzaglio e' il recuperatore di drizza.
Cosi' son preciso
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Citazione:lxl_F.18_lxl ha scritto:
non ho mica . lo stai tirando lo chiami retriver e se invece stai issando con la drizza lo chiami guinzaglio?Citazione:Giorgio ha scritto:
. la volgarita' . il retriver e' quello sul . guinzaglio e' il recuperatore di drizza.
Cosi' son preciso
scusate se mi intrometto.
Il guinzaglio recupera la drizza quando si issa il gennaker, il retriver e' la cima fissata su due o tre punti del gennaker per farlo rientrare nello snuffer, il tubo sul bompresso in cui e' il gennaker quando non viene issato.
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Scusa tu ma io cosa ho scritto?
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Citazione:Giorgio ha scritto:
Scusa tu ma io cosa ho scritto?
Mi pare che io e te siamo d'accordo.[:104]
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Primo mistero risolto, non ha ne tangone nè spinnaker, solo randa e fiocco, quindi, spero di non sbagliarmi a definirlo un Tornado Classico.
Ripeto, era in mano a dei macellai, a breve posto le foto (solo per stomaci forti) però è messo molto bene o almeno sembra, togliendo le lumache ed i nidi...
Citazione:marco.figliolia ha scritto:
Giorgio, non la facciamo troppo complicata, ancora non sappiamo se trattasi di tornado sport o meno.
Comunque la ghinda e' indispensabile.
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Giorgio ciao!
si vede che sei rimasto fermo un po' di tempo, con il retrivier il guinzaglio non si usa piu'!!!la stessa drizza rientra nello snuffer da dietro, esce davanti e si attacca al gennaker. Il tutto è a circuito chiuso.
ciao a tutti ( se volete ho anche uno schema da qualche parte, ma anche dell'autovirante ed altre cosette)
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Ciao . da un po' di tempo?Solo?Paralizzato vuoi . belllo quindi non hai piu' quello stupido coso che rompe li .!!!!
Son fuori da troppo tempo e' vero ma sono ancora le macchine che mi Piccoletto di piu'.
Penso che non riuscirei nemmeno piu' a salirci . lamenterebbe .
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Citazione:ITA101 ha scritto:
Giorgio ciao!
si vede che sei rimasto fermo un po' di tempo, con il retrivier il guinzaglio non si usa piu'!!!la stessa drizza rientra nello snuffer da dietro, esce davanti e si attacca al gennaker. Il tutto è a circuito chiuso.
ciao a tutti ( se volete ho anche uno schema da qualche parte, ma anche dell'autovirante ed altre cosette)
Gradisco ogni possibile nozione!
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Citazione:marco.figliolia ha scritto:
Semplificare le manovre...
Allora vediamo c'è:
...
- scotta per cazzare il fiocco
metti una rotaia e rendi il fiocco autovirante.
....
Cosa occorre per fare questa operazione? Che vantaggi si hanno?
Grazie!
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Citazione:Maelestrom ha scritto:
[quote]marco.figliolia ha scritto:
Semplificare le manovre...
Allora vediamo c'è:
...
- scotta per cazzare il fiocco
metti una rotaia e rendi il fiocco autovirante.
....
Cosa occorre per fare questa operazione? Che vantaggi si hanno?
Grazie!
Occorre installare una rotaia curva sulla traversa di prua.
Ci sono appositi kit.
Il vantaggio e' che anziche' mollare da una parte e cazzare la scotta dall'altra il fiocco in virata passa da una parte all'altra da solo.
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