Scotte e (doppio) circuito Spi Dufour 40

[kawua75]

Temasek ha scritto:
Francesco,
arruola kawua e vedrai che tutto 'sembra facile'

ti ringrazio della stima ma non esagerare!

[RMV2605D]

ghibli4 ha scritto:

RMV2605D ha scritto:
Non riesco mai invece ad utilizzarlo con la zavorra che, quando sente la parola 'Spy', da di matto.

E ci credo! Penserà: ' Ma guarda questo, non sa neanche pronunciare bene la parola spi e vuole anche usarlo'

E' proprio vero che invecchiando si rin*stupidotti*sce!

Sarà l'abitudine a finire con 'Y' anzichè ' I ' le parole inglesi o che avendo imparato a battere con 10 dita sulle macchine da scrivere non si legge più quello che si scrive ma ho istintivamente scritto l'abbreviazione italiana della parola inglese scorrettamente.

Chiedo venia!

[andante]

RMV2605D, zavorra o non zavorra, trasuda esperienza da ogni poro, il nostro Francesco gronda entusiasmo a litri, ...... ma calma un attimo, invitiamolo alla cautela ..... le forze in gico sono alte, anche con pochi nodi, e ci va un attimo a fare danni ed a farsi male ......
Se però ha voglia di investire, .... http://www.topvela.org/

[francesco72]

Ok andante, però fatemi anche provare, fidatevi un po'

Che diametro le scotte? 10mm mi sembrano troppo piccole da maneggiare ... forse 12mm meglio o pesano troppo? Mi consigliate un modello e un sito web dove comprarle? Ma devo per forza comprare i moschettoni e fare le impiombature oppure posso cominciare con delle gasse alle bugne?

[RMV2605D]

francesco72 ha scritto:
Ok andante, però fatemi anche provare, fidatevi un po'

Che diametro le scotte? 10mm mi sembrano troppo piccole da maneggiare ... forse 12mm meglio o pesano troppo? Mi consigliate un modello e un sito web dove comprarle? Ma devo per forza comprare i moschettoni e fare le impiombature oppure posso cominciare con delle gasse alle bugne?

Io vado ancora con vecchie scotte e bracci in poliestere prestirato da 12 mm, per crociera vanno più che bene, quando pesano troppo vuol dire che manca il vento, giù lo spi e attacca il motore.

Credo che invece i moschettoni a sgancio rapido siano una necessità, è indispensabile potere 'sparare' lo spi con rapidità, spesso non si può disfare una gassa con manovra in tensione, piuttosto si fila tutto ma poi sono . a rimediare.

Collegare scotte e bracci ai moschettoni con belle impiombature è meglio e più elegante ma anche una gassa funziona per cominciare, è una occasione però per imparare a fare le impiombature (per provare comincia con una cima morbida e nuova).

[bullo]

L'importante è che il nodo o l'impiombatura del braccio non vada dentro la varea del tangone. Subito dopo il maschettone ci si mette una palllina o un cerchiello in teflon. Se devi filare per occhio il braccio e la scotta di sopravento, questi devono partire immediatamente e non devono avere alla fine il nodo savoia che invece farei sulla scotta di sottovento.

[francesco72]

RMV ok allora 12mm. La calza, per uso crociera mi sembra una bella soluzione. Da dove comincio per procurarmene una?

[RMV2605D]

francesco72 ha scritto:
RMV ok allora 12mm. La calza, per uso crociera mi sembra una bella soluzione. Da dove comincio per procurarmene una?

Vai dal tuo velaio e fattene fare una su misura (è bene che venga a bordo e faccia lui tutte le misure).

[ADL]

kawua75 ha scritto:
Detta come dice ADL sembra una passeggiata ma se non hai un buon timoniere che ti fa volare lo spi quei 40 secondi possono risultare eterni e tutt'altro che semplice!

Con il bilancino e le doppie scotte fai tutto in un attimo praticamente sul posto.

In entrambi i casi è fondamentale che ci sia al timone uno bravo.

legi bene faccio riferimento alla manovra in solitaria o equipaggio ridotto. provaci a fare il bilancino da solo o in due...
sperimentato con circa 12-15 nodi che:

-timone automatico
-sant'uomo alle scotte
-io a prua

la manovra l'abbiamo fatta in completa facilità. certo se poi invece di 40 secondi ce ne metti 10, il sant'uomo ringrazia

[albert]

RMV2605D ha scritto:

francesco72 ha scritto:
RMV ok allora 12mm. La calza, per uso crociera mi sembra una bella soluzione. Da dove comincio per procurarmene una?

Vai dal tuo velaio e fattene fare una su misura (è bene che venga a bordo e faccia lui tutte le misure).

Per fare una calza su misura è sufficiente che il suo velaio sappia leggere il certificato in testa alla pagina, se lo spi è quello che compare nel .

Ciao

[kawua75]

ADL ha scritto:

kawua75 ha scritto:
Detta come dice ADL sembra una passeggiata ma se non hai un buon timoniere che ti fa volare lo spi quei 40 secondi possono risultare eterni e tutt'altro che semplice!

Con il bilancino e le doppie scotte fai tutto in un attimo praticamente sul posto.

In entrambi i casi è fondamentale che ci sia al timone uno bravo.

provaci a fare il bilancino da solo o in due...

premettendo che in equipaggio ridotto è cmq difficoltoso ma dove starebbe la maggior difficoltà rispetto all'altro sistema?

Ho da poco terminato una x2 con la mia (36 piedi) e strambo a bilancino RIGOROSAMENTE con le doppie . il vantaggio del timone a barra però.

Sembra una stupidata ma avere il timoniere che riesce a manovrare con le mani libere fa . che con la ruota sarebbe tutto più complicato ma al fine della manovra a prua non ci vedo grandi controindicazioni.

[ADL]

non so non ho mai provato il bilancino su barche grandi. per inciso pure noi con un 36 a barra. però l'idea di avere momentaneamente il tangone sganciato sia dalla vela che dall'albero e libero di fluttuare dove più gli aggrada un po' mi atterrisce, mentre buttarlo giù incocci e tiri su mi sembra più dalla parte della sicurezza: una volta che è sceso e sta con la varea dentro il pulpito non va da nessuna parte se il prodiere sviene, muore, si acciacca un dito...

[andante]

Francesco .... mica ti voglio spaventare!!!

[hide][Video: http://www.youtube.com/watch?v=ytwSGiJEe1Y][/hide]
[hide][Video: http://www.youtube.com/watch?v=49t9G77_lUU][/hide]
[hide][Video: http://www.youtube.com/watch?v=1YmOl2pjq1c][/hide]
[hide][Video: http://www.youtube.com/watch?v=QveYhQM7PlY][/hide]

[andante]

ecco come si fa!
issata:
[hide][Video: http://www.youtube.com/watch?v=X0UEeKeRuX8][/hide]
ammainata ..... o forse no!
[hide][Video: http://www.youtube.com/watch?v=mHneS8d79UI][/hide]

[francesco72]

Andante sei un terrorista!

[andante]

francesco72 ha scritto:
Andante sei un terrorista!

Terrorismo a parte, il portare spi (ma anche gennaker, che con vento é molto meno stabile ....) presuppone che chi é a bordo sappia, con grande prontezza, esattamente cosa fare in ogni momento, soprattutto quando le cose prendono una piega non prevista.
Le reazioni devono essere immediate e coerenti se no ci si fa male e si fanno danni. Non voglio spaventare nessuno né voglio minare l'entusiasmo, lo stesso mio entusiasmo che mi ha fatto fare un sacco di capperate!

[Temasek]

Il vento dei primi tre video ,è molto più forte di quello dell'issata spi.
'Un c'è paragone.

[francesco72]

andante, io ho come riferimento per le condizioni della prova i primi minuti di questo video:

http://www.youtube.com/watch?v=PzKeugdbtac

[francesco72]

albert ha scritto:
Per fare una calza su misura è sufficiente che il suo velaio sappia leggere il certificato in testa alla pagina, se lo spi è quello che compare nel .

Ciao

Ho chiesto al mio velaio e pare che sappia leggere il certificato

[marbr]

niente popòdimenoche mr. tom whidden ad insegnarti come si usa lo spi, scegli bene i tuoi maestri