A motore si appoppa e non sale di giri

[Hook]

(22-05-2018 21:39)ZK Ha scritto:  tutto insieme hai fatto? rettifica, cambio membrana e timone?

tu... te le cerchi pero!

no
solo cuffia e rettifica...
il cantiere ha fatto il resto con la fascia sul piedino, anche se l'ha tirata su di 30 cm e l'ha rimessa giù dopo svariati urli!

[ZK]

si.. urlai pur io.. di fronte a certe cattiverie non si resiste.
al varo e all' alaggio tocca presenziare.. piuttosto si rimanda.

[nedo]

Questa differenza mi è subito balzata all'occhio, l'allineamento verticale del sail drive siamo sicuri sia corretto ?
dalle due linee tracciate, filo di carena e asse di spinta dell'elica l'angolo mi sembra troppo aperto e il piede troppo verticale ....

[scud]

Di sicuro c è solo la morte e la superiorità indiscussa della piadina romagnola e del caplet su tutte le altre volgari forme di sostentamento ma la linea di spinta dell elica si tende a renderla il più possibile orizzontale indipendentemente dalla linea di catena. Quindi ad occhio grado piu grado meno pare corretta. Con un tuffo si verifica anche piu facilmente

[nedo]

Appunto, ... se prendi il piano orizzontale della linea dell'antivegetativa come riferimento è ancora più evidente ...

[scud]

Potebbe essere come dici se la linea di galleggiamento é stata fatta coscientemente e non alla membro di segugio

[ZK]

quello che cercavo di evidenziare raccontando la storia dell' alaggio con la fascia sul piede e' che il silentblok del piede ha un modulo molto basso, consente oscillazioni importanti, io piu che agli angoli imputerei i "due" problemi alla distanza tra mozzo e carena.

[Nottola]

La linea di galleggiamento è stata fatta in maniera corretta. Al di la delle dicerie sui meccanici e cantieri la Volvo penta e il cantiere sono stati molto professionali e precisi. A mare fermo e barca in acqua é perfettamente orizzontale.

Scud ma tu mi vuoi far fare per forza un bagno ?

[Nottola]

(23-05-2018 07:30)nedo Ha scritto:  Questa differenza mi è subito balzata all'occhio, l'allineamento verticale del sail drive siamo sicuri sia corretto ?
dalle due linee tracciate, filo di carena e asse di spinta dell'elica l'angolo mi sembra troppo aperto e il piede troppo verticale ....

Però Nedo
Come osservi tu la barca non dovrebbe fare al contrario e, invece di appopparsi, appruarsi?

[ZK]

(23-05-2018 08:08)Nottola Ha scritto:  La linea di galleggiamento è stata fatta in maniera corretta. Al di la delle dicerie sui meccanici e cantieri la Volvo penta e il cantiere sono stati molto professionali e precisi. A mare fermo e barca in acqua é perfettamente orizzontale.

Scud ma tu mi vuoi far fare per forza un bagno ?

se primadei lavori del meccanico la barca andava meglio.. o dai la colpa al meccanico.. o dai la colpa al cantiere che ha fatto la barca... o dai la colpa alla tua valutazione delle cose.
30 centimetri di appoppamento sono veramente tanti, una foto dello scarico per capirci qualcosa ci starebbe.

[Nottola]

Ma no. Io non credo che sia cosi.
Questa storia della colpa di qualcuno è riduttiva e semplicistica.
Come nel medioevo che si dava la colpa al maligno e alle streghe per i disturbi delle persone.
C'è un problema tecnico in una barca fatta molto bene che bisogna capire.
E a questo punto procederò per prove ede errori.

Appena posso proverò ad agire sui silent blok per verificare cosa succede.

[bludiprua]

(23-05-2018 08:37)Nottola Ha scritto:  Appena posso proverò ad agire sui silent blok per verificare cosa succede.

Scusa Nottola, l'hai letto il mio precedente msg? Nulla da dire?
Secondo me ti metti in un ginepraio a toccare i silentblock, senza aver PRIMA escluso altri problemi.
Sarò medioevale ma se prima la barca andava, qualcuno (il maligno?) ha combinato qualcosa.
Poi fai tu.

[scud]

(23-05-2018 08:08)Nottola Ha scritto:  La linea di galleggiamento è stata fatta in maniera corretta. Al di la delle dicerie sui meccanici e cantieri la Volvo penta e il cantiere sono stati molto professionali e precisi. A mare fermo e barca in acqua é perfettamente orizzontale.

Scud ma tu mi vuoi far fare per forza un bagno ?

?? schiarisce le idee e poi dopo una bella infezione da batteri fecali il problema appoppamento passa in 2o piano
??

[nedo]

(23-05-2018 08:17)Nottola Ha scritto:  Però Nedo
Come osservi tu la barca non dovrebbe fare al contrario e, invece di appopparsi, appruarsi?

Si l'ho pensato anch'io, .... esasperando il concetto però, più si apprua più si incunea meno avanza e poi si siede ..

[ZK]

(23-05-2018 09:04)nedo Ha scritto:  Si l'ho pensato anch'io, .... esasperando il concetto però, più si apprua più si incunea meno avanza e poi si siede ..

secondo me e' il contrario..piu si appoppa piu aumenta la resistenza all' avanzamento e piu si appoppa. il maligno? ma quanto pesa per affondarti la barca di 30 cm.. quintali?

[bullo]

Ti hanno messo un'elica con più passo.
Cambia l'elica e visto che vai a vela mettine una orientabile.
Come si fa ad andare a vela con l'elica fissa?
Fuma perchè sforza, gli iniettori li hanno tarati?
I motori sono un'oppppppinione.

[orteip]

(23-05-2018 07:30)nedo Ha scritto:  Questa differenza mi è subito balzata all'occhio, l'allineamento verticale del sail drive siamo sicuri sia corretto ?
dalle due linee tracciate, filo di carena e asse di spinta dell'elica l'angolo mi sembra troppo aperto e il piede troppo verticale ....

Il giusto allineamento non è quello indicato da te, una linea rappresenta il giusto asse dell'elica ma l'altra segue la carena che di norma tende sempre a risalire dal centro barca verso poppa e se si seguisse quell'allineamento su certe barche l'elica punterebbe al cielo.

Il giusto allineamento è qullo fra la linea dell'asse elica che hai disegnato e la linea di galleggiamento, ovvero quella linea che dopo un pò il pelo dell'acqua fa sullo scafo.

[EC]

(23-05-2018 13:36)orteip Ha scritto:  Il giusto allineamento non è quello indicato da te, una linea rappresenta il giusto asse dell'elica ma l'altra segue la carena che di norma tende sempre a risalire dal centro barca verso poppa e se si seguisse quell'allineamento su certe barche l'elica punterebbe al cielo.

Il giusto allineamento è qullo fra la linea dell'asse elica che hai disegnato e la linea di galleggiamento, ovvero quella linea che dopo un pò il pelo dell'acqua fa sullo scafo.

+1
Pure il cavalletto che appare in foto conferma il parallelismo con il piede e quindi la sua verticalità.

[nedo]

@orteip..
giusto quel che dici, pensavo alla linea di galleggiamento e ho segnato quella linea erroneamente ...

[mlipizer]

(23-05-2018 13:43)EC Ha scritto:  +1
Pure il cavalletto che appare in foto conferma il parallelismo con il piede e quindi la sua verticalità.

Non voglio dare nessun giudizio, perchè non sono competente in materia, ma solo uno spunto.

Le eliche con la linea d'asse sono inclinate verso il basso e non le puoi variare.

I motoscafi con il piede vanno invece regolati con il trimmer per trovare il giusto assetto. Viene variato a seconda della velocità.

Con il sail drive sei ad una via di mezzo. Puoi modificare l'inclinazione, ma devi trovare una posizione ottimale che poi rimane fissa.

Magari nel fare il lavoro ti hanno modificato l'inclinazione del sail drive (dubito che abbiano montato un'elica diversa, dove l'hanno presa?) e devi provare a modificarlo finchè non ritrovi un buon assetto.