In rada, frigorifero acceso o spento.

[skipperVELA]

lucianodb ha scritto:
ah, non ci sono più i frigoriferi di una volta ..

una volta ben freddo, bastava mezz'ora di motore alla mattina e altrettanta alla sera per tenere la giusta temperatura al prosecco e alle altre vivande deperibili


Luciano

Per fortuna il mio è uno di questi, con 7 diverse regolazioni, se vuoi ti ghiaccia l'acqua e ti fa pure le . bravi sti .:
Ma le baruffe con la moglie che lo vorrebbe sempre acceso non si .

[pulcio]

Slam ha scritto:
Sono arrivato in rada verso le 18, spengo il frigo verso le 21 quando scendiamo a terra per una passeggiata, la mattina seguente alle 07:30 il display (bavaria) mi segnava allarme (led rosso) batteria servizi quasi a terra 2 tacche, acceso il motore, tutti giù per .

Per Pulcio, non so se regolato a 1 o 2 avrebbe tenuto, forse sarebbe andata completamente a terra.

N.B. si tratta di barca a noleggio, quindi non conosco l'età e lefficienza delle batterie...

ah bè allora tutto chiaro: BATTERIE DECOTTE
anch'io l'anno scorso con un Lagoon 380 da charter potevo accendere il frigo solo a motore acceso e avevo difficoltà a tener acceso la luce di fonda ( a volte mi son trovato con le batterie a 9 volt)

[TNT]

quest'anno ho montato due pannelli da 100w l'uno ...... forse anche troppo visto che in 10gg di rada con tre bambini ............ utenze sempre a goo goo senza problemi

[Ferian]

Piccola Rachele ha scritto:

Ferian ha scritto:

Piccola Rachele ha scritto:
Un paio d'anni fa ho sostituito il vecchio compressoer (che funzionava da dio, ma consumava un botto) con uno di ultima generazione. In più ho installato un pannellino fotovoltaico da 25w che aiuta.
Sono rinato. Non lo stacco mai (anche perchè ogni volta che si stacca per un periodo abbastanza lungo, quando riparte consuma di nuovo l'ira di dio per riportare la cella in temperatura.
Ovviamente, sono opportuni un po' di accorgimenti:
caricare possibilmente roba già fredda
abbassare il termostato quando si è collegati a 220 o a motore
tenerlo sempre pieno
tenerlo aperto meno possibile
utilizzare tanti contenitori ermetici per stivare il cibo. In questo modo, quando si apre, all'interno dei contenitori resta aria fredda.

Stavo pensando di fare una cosa simile anche io (sostituzione compressore e/o pannellino dedicato a lui). Mi daresti qualche dritta su cosa come ecc.? Grazie

Carlo, appena sono a bordo, prendo i dati del compressore e ti comunico il tutto.
Il pannellino non è per il frigo, ma per le batterie. Utilissimo in inverno per mantenerle in carica, contribuisce in estate per quel poco che per qualche giorno può bastare.

Perfetto grazie.

[ilverococco]

dipende da mille variabili: compressore, coibentazione del frigo, livello di 'pieno', utilizzo e logicamente, batterie.
come dato statistico, io con 220 A per i servizi, un giorno 24 ore intere fermo in rada con il frigo perennemente acceso al livello 1 le faccio tranquillamente (e forse anche di più). Poi al massimo un po' di motore e via

[Mike]

Frigo sempre acceso sul 5 su 7 e birra sempre fresca
Il mio consuma 3A/h ma rimane acceso circa 8 ore su 24.
Mai avuto un problema nemmeno dopo 36 ore dallo spegnimento del motore. Ho due batterie da 75Ah all'acido libero e ne uso una sola per volta per sicurezza.
Se mi fermo più di due giorni in rada accendo il motore per 30 minuti

[Montecelio]

timeout ha scritto:
Pannelino da 250 watt che a 12 volt produce abbastanza per non pensare piu' al frigo. Oggi su internet costa veramente poco!!!!

Pannellino? Per 250 watt ci vuole una tettoia!

[JARIFE]

Con un pannello da 70w compenso il consumo del frigo,se vado in sbilancio è per l'uso delle luci e dell'autoclave ma 4gg li faccio tranquillo e senza mettere in moto,le batterie dei servizi sono 2x80A AGM.

[hide][Immagine: .][/hide]

BV

[brown]

2 batterie servizi da 150 A e frigo quasi sempre a 4-5. Se vado a motore anche 6-7 e dopo 3-4 gg di rada dopo cambio batteria riduco a 2 la notte. Poi ricarico a motore. Tutte le luci a led (tranne quelle di navigazione), anche una 'stecca' di led da 4,32W che illumina il pozzetto a giorno (se l'avessi saputo, ne avrei preso una da 2,5W!)

[corradocap]

Piccola Rachele ha scritto:

Non lo stacco mai (anche perchè ogni volta che si stacca per un periodo abbastanza lungo, quando riparte consuma di nuovo l'ira di dio per riportare la cella in temperatura.
Ovviamente, sono opportuni un po' di accorgimenti:
caricare possibilmente roba già fredda
abbassare il termostato quando si è collegati a 220 o a motore
tenerlo sempre pieno
tenerlo aperto meno possibile
utilizzare tanti contenitori ermetici per stivare il cibo. In questo modo, quando si apre, all'interno dei contenitori resta aria fredda.

ecco,
basta un po' di 'igiene', anche senza il banco batterie del titanic...

[timeout]

Montecelio ha scritto:

timeout ha scritto:
Pannelino da 250 watt che a 12 volt produce abbastanza per non pensare piu' al frigo. Oggi su internet costa veramente poco!!!!

Pannellino? Per 250 watt ci vuole una tettoia!

Non riesco ad allegare la scheda di uno fra tanti, ma le dimensioni sono 1900 X 660 X 40 mm (Vedi LDK es.)

[gaspare.agate]

Quoto in toto e così facendo siamo stati quasi un mese. Per la luce di fonda ho usato un led da marinaio per le reti, so che non è a norma, ma è molto efficace.

pulcio ha scritto:
io con un'ora di motore al giorno (di media) ho gestito 20 giorni senza toccare un porto (eccetto una volta). Alla sera mettevo il frigo su 1 o 2 e durante il giorno lo riportavo a 4 o 5.
Il resto della barca consuma praticamente niente (se sono fermo) avendo luci al led e usando poooooca acqua. Le mie batterie servizi sono 2 AGM da 80 ampere, nuove di quest'anno

[faber]

ho montato già da 10 anni due pannelli solari (Agip-Eurosolare) da 3,5 A-ora sulla mia barca con una specie di roll-bar in acciaio inox autocostruito
i pannelli misurano cm 99x45x3,5 ed hanno 36 cellule cadauno, insieme producono 7 ampere l'ora anche in condizioni di cielo parzialmente coperto da nubi
le mie 2 batterie dei servizi hanno tre anni di funzionamento, sono da 80 ampere cadauna montate in parallelo, ho un regolatore di carica da 10 ampere con fusibile
a protezione che regola e controlla la carica minima e massima delle batterie ed evita che queste vadano in ebollizione in caso di giornate molto assolate
oggi la carica dei due pannelli, dopo tanti anni di servizio è un pò scesa e rende al 90/95% rispetto ai primi anni, ma dovrebbero funzionare a questo regime
per almeno altri10/15 anni
non ho mai acceso il motore per ricaricare le batterie, e in circa 60 giorni di crociera ho fatto rada per la maggior parte del tempo e non ho mai avuto la necessità
di collegarmi a terra per ricaricare le batterie
è anche il modo per garantire anche la batteria del motore sempre da 80 A in caso di problemi di avviamento, infatti mettendola in parallelo con i servizi la accensione
del propulsore è garantita

bv

p.s. oggi con le stesse dimensioni ci sono pannelli più moderni che sono in grado di produrre oltre 5 Ampere cadauno

[timeout]

faber ha scritto:
ho montato già da 10 anni due pannelli solari (Agip-Eurosolare) da 3,5 A-ora sulla mia barca con una specie di roll-bar in acciaio inox autocostruito
i pannelli misurano cm 99x45x3,5 ed hanno 36 cellule cadauno, insieme producono 7 ampere l'ora anche in condizioni di cielo parzialmente coperto da nubi
le mie 2 batterie dei servizi hanno tre anni di funzionamento, sono da 80 ampere cadauna montate in parallelo, ho un regolatore di carica da 10 ampere con fusibile
a protezione che regola e controlla la carica minima e massima delle batterie ed evita che queste vadano in ebollizione in caso di giornate molto assolate
oggi la carica dei due pannelli, dopo tanti anni di servizio è un pò scesa e rende al 90/95% rispetto ai primi anni, ma dovrebbero funzionare a questo regime
per almeno altri10/15 anni
non ho mai acceso il motore per ricaricare le batterie, e in circa 60 giorni di crociera ho fatto rada per la maggior parte del tempo e non ho mai avuto la necessità
di collegarmi a terra per ricaricare le batterie
è anche il modo per garantire anche la batteria del motore sempre da 80 A in caso di problemi di avviamento, infatti mettendola in parallelo con i servizi la accensione
del propulsore è garantita

bv

p.s. oggi con le stesse dimensioni ci sono pannelli più moderni che sono in grado di produrre oltre 5 Ampere cadauno

Beato te per i tuoi 60 giorni di crociera

[giacomino64]

Ma tra gli adv c'è qualcuno che fa dieci giorni di ferie e poi torna a lavorare?

[faber]

@ timeout
preferirei fare solo 10/15 gg di vacanza
..... ed avere 42 anni come te

[giacomino64]

faber ha scritto:
@ timeout
preferirei fare solo 10/15 gg di vacanza
..... ed avere 42 anni come te

Purtroppo hai sbagliato, ne ho molti di più, ne ho 48
Ma dalla foto giuro che non mi sembri attempato, anzi........

[timeout]

faber ha scritto:
@ timeout
preferirei fare solo 10/15 gg di vacanza
..... ed avere 42 anni come te

E non sentirli, comunque complimenti o la foto e' poco veritiera!

[N/A.]

giacomino64 ha scritto:
Ma tra gli adv c'è qualcuno che fa dieci giorni di ferie e poi torna a lavorare?

presente

[spadino]

Molti pensano che il pannello solare serva per ricaricare le batterie (solamente), lo pensavo anchio, in effetti è un alimentetore a tutti gli effetti una volta che le batterie sono cariche, in estate diciamo a metà mattina, per il resto della giornata (il mio per esempio fornisce sino a 4 ampere) è un alimentatore aggiuntivo.
Il frigorifero ne consuma circa 3 quindi mi rimane qualcosa se non uso il pilota automatico.
Personalmente frigorifero sempre acceso.
Tutte le luci a led, esterne ed interne.
Posso dirvi che il pannello è semplicemente miracoloso nella sua semplicità di utilizzo e manutenzione(praticamente zero).