Messaggi: 6.866
Discussioni: 458
Registrato: Aug 2007
Ho trovato in giro questa foto
Mi sembra di capire che così la deriva lavora sempre verticale limitando lo scarroccio. Ma invece il contrasto al momento sbandante? Non e' penalizzato?
Non vi chiedo a cosa servo le ali . paura che non riuscirei a capirlo lo stesso

.
[hide]
![[Immagine: 1187057_640317139321306_1636475900_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1187057_640317139321306_1636475900_n.jpg)
[/hide]
Messaggi: 2.862
Discussioni: 72
Registrato: May 2011
Ma non sarà il contrario... Il bulbo ruota sopravvento per aumentare il momento raddrizzante e le alette gestiscono lo scarroccio.
Tra l'altro,la zona rossa mi sembra che indichi una possibilità di rotazione del solo bulbo per massimizzare l'efficienza delle alette.
IMHO ovviamente

Messaggi: 19
Discussioni: 1
Registrato: Jun 2013
al contrario, la deriva viene portata sopravvento (e non sottovento per limitare lo scarroccio) proprio per contrastare il momento sbandante, le ALONE servono perché forse questa barca non ha un canard per limitare lo scarroccio...
Messaggi: 19
Discussioni: 1
Registrato: Jun 2013
ehm stavo rispondendo a ghibli e non gornele... ovviamente non avevo visto il suo post
Messaggi: 11.671
Discussioni: 924
Registrato: Oct 2007
05-09-2013, 20:25
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-09-2013, 20:28 da Frappettini.)
Dall' alloggiamento che vedo sullo scafo sembra che la deriva rientro in verticale dentro lo scafo; una deriva retaibile.
Il momento raddrizzate è dato anche da quanto il silurone è distante dalla barca: c'è più braccio di leva, tanto per parlare semplice.
Messaggi: 19
Discussioni: 1
Registrato: Jun 2013
05-09-2013, 20:40
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-09-2013, 20:43 da Merlo.)
dalle foto è ancora più complessa... deriva canting e lifting, siluro canting e alette orientabili, si tratta di modifica apportata a barca già esistente e navigante ma non più 'vincente' o meglio 'pagante'
[hide]
![[Immagine: 201395144230_barca1.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/Merlo/201395144230_barca1.jpg)
[/hide]
[hide]
![[Immagine: 201395144255_barca2.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/Merlo/201395144255_barca2.jpg)
[/hide]
Messaggi: 9.982
Discussioni: 45
Registrato: Jun 2008
Certo che l'idrodinamica di tutto quell'ambaradan sotto la carena non mi sembra proprio '. al fatto che con poca aria tirarsi appresso la resistenza di tutte quelle appendici inutili non credo sia il massimo della vita.
Preferisco una soluzione 'a filo' con carena liscia ed ogiva sporgente tipo questa:
[hide]
![[Immagine: 201395144828_nichipart01.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/albert/201395144828_nichipart01.jpg)
[/hide]
che appartiene a questa:
[hide]
![[Immagine: 201395144927_nichi003.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/albert/201395144927_nichi003.jpg)
[/hide]
Messaggi: 6.866
Discussioni: 458
Registrato: Aug 2007
Fatemi un disegnino di come si dovrebbe disporre quel coso a banca sbandata

.
Messaggi: 19
Discussioni: 1
Registrato: Jun 2013
[hide]
![[Immagine: 20139515445_vo_kreuz_mi.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/Merlo/20139515445_vo_kreuz_mi.jpg)
[/hide]
Messaggi: 6.866
Discussioni: 458
Registrato: Aug 2007
05-09-2013, 21:07
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-09-2013, 21:07 da ghibli4.)
Ma quindi dentro lo scafo c'e' qualche meccanismo per bloccarlo per evitare che faccia così
stile cucina.
[hide]
![[Immagine: 2013951571_bascula.JPG]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/ghibli4/2013951571_bascula.JPG)
[/hide]
Messaggi: 19
Discussioni: 1
Registrato: Jun 2013
?
più che dentro lo scafo direi fuori... il vento...
Messaggi: 12.493
Discussioni: 294
Registrato: Mar 2009
Secondo me si tratta di un marchingegno molto più complesso e performante ( almeno teoricamente e nelle intenzioni del progettista ) e cioè la lama di deriva basculante si posiziona sopravvento a barca sbandata , possibilmente fuori acqua per limitare l'attrito ,mentre la funzione di contrasto vero e proprio , viene svolta da una delle due ali che di pone quasi esattamente perpendicolare alla superficie del mare. Tanto che qualcuno ha fatto anche notare che anche le due ali possono basculare lateralmente alla lama centrale ,per potersi posizionare al meglio. Resta la considerazione dell'enorme freno nelle portanti e dell'inevitabile mal di testa per le regolazioni . Cuius bono ?
Messaggi: 6.866
Discussioni: 458
Registrato: Aug 2007
Citazione:Merlo ha scritto:
?
più che dentro lo scafo direi fuori... il vento...
Sono de coccio

. Il vento fa' sbandare la barca, ma la forza di gravità tiene verticale il bulbo che è incernierato con un cardine nello scafo.
Non riesco a capire
Messaggi: 915
Discussioni: 29
Registrato: Sep 2013
05-09-2013, 22:04
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-09-2013, 18:32 da fabrizio skipper.)
Non dare retta ai precedenti post, ecco in allegato il disegnino esplificativo
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]Non ci avete capito nulla.pdf 32,46 KB
Messaggi: 15.365
Discussioni: 733
Registrato: Oct 2004
è una barca della Protezione Ambientale, per essere sicuri di recuperare veramente tutti i sacchetti di plastica in acqua
Messaggi: 120
Discussioni: 14
Registrato: Mar 2009
se si muovono anche le alette (inclinandosi) , forse servono per le andature portanti per una spinta idrodinamica che fa sollevare la carena?
Messaggi: 120
Discussioni: 14
Registrato: Mar 2009
se si muovono anche le alette (inclinandosi) , forse servono per le andature portanti per una spinta idrodinamica che fa sollevare la carena?
Messaggi: 120
Discussioni: 14
Registrato: Mar 2009
se si muovono anche le alette (inclinandosi) , forse servono per le andature portanti per una spinta idrodinamica che fa sollevare la carena?
Messaggi: 5.888
Discussioni: 28
Registrato: Jan 2008
Il mondo è bello perché è avariato... della serie CAF= complicazione affari semplici.
Ve lo immaginate che sistema di gestione deve avere sto aquilone ?

Ma forse sbagliamo a considerarla una barca a vela, serve semplicemente per raccogliere buste, stracci e pezzi di rete nel mare.
Insomma, è un camion anfibio per la monnezza...
Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano.
Henry Ford
Messaggi: 6.866
Discussioni: 458
Registrato: Aug 2007
Volevo ben dire

[hide]
![[Immagine: Carboni_canting_keel.png]](http://www.ynovex.com/images/Carboni_canting_keel.png)
[/hide]