14-11-2015, 17:01
Ehi Novecento, mi era venuta spontanea una battuta . cos'è successo ieri sera, mi sono astenuto.
Siamo tutti preoccupati, dacci .?
Siamo tutti preoccupati, dacci .?
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Honda 2,3 non va!
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14-11-2015, 20:38
Well!! Ad onor di cronaca pochi minuti fa ho montato il nuovo carburatore e come per incanto l'hondino è ritornato a funzionare perfettamente. Quindi in sintesi quando questo fuoribordo presenta questo tipo di problema bisogna spendere quanto sopra e regalargli un nuovo carburatore. Con il senno di poi ho anche capito (forse) cosa è . 30 o 40 giorni fa rientrando in Imarroncinichegalleggiano.... con il tender ho perso l'equilibrio (c'era onda lunga) e sono caduto all'indietro "pucciando" per una frazione di secondo quasi tutto il fuoribordo in acqua. Ho messo subito in moto e vedendo che è partito non ho pensato di dover fare altro. MALE!!! Appena arrivato a casa l'avrei dovuto smontare lavarlo per bene, non so con cosa magari con acqua calda, e poi soffiargli dentro benzina e aria compressa o qualcosa di simile. Speriamo possa essere utile a qualcuno.
Buon Vento a tutti  Bob
Safe returns to port with grace, not drama. Seamanship skills really do begin before you hit the water.
20-11-2015, 00:02
Buonasera Novecento, saresti cosi gentile da mandarmi il manuale d'officina dell'honda.......
Grazie 1000 alex.ar@libero.it 
22-11-2015, 22:32
Già che ci sei ... Anche a me...
scettix@gmail.com
nulla si crea nulla si distrugge ... ma tutto si trasforma
04-01-2016, 14:41
Ciao a tutti e auguri di buon anno, qualcuno mi sa indicare qualche sito internet o qualche negozio (io mi trovo in provincia di Napoli) dove posso trovare le guarnizioni di ricambio del carburatore di questo motore? Grazie
04-01-2016, 16:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-05-2016, 17:15 da old_al.)
Ciao,
sto valutando la sostituzione del mio Yamaha 4hp (4tempi) con il piccolo Honda 2.3 per questioni di peso visto che non voglio montare una gruetta e, prima o poi, rischia di finire in acqua. Al di là del tuo specifico problema, ritieni che sia un buon acquisto? O devo rivolgermi ad altre marche? In ogni caso, puoi spedirmi il manuale "preventivamente"? Grazie Alberto 
26-07-2016, 13:33
ciao novecento puoi inviarmi il manuale officina .grazie mille
15-12-2016, 17:33
(28-10-2015, 12:22)Novecento Ha scritto: Sono veramente alla frutta, in 3 giorni ho smontato, pulito, soffiato tutto quanto. Ho controllato con calibro l'escursione del galleggiante (misure prese dal manuale officina introvabile di cui ho fatto dono a tutti gli ADV che lo hanno richiesto
15-12-2016, 17:35
ciao Novecento,
sto per mettere mano al mio hondino 2.3 affogato! puoi inviarmi il manuale d'officina? Grazie 
11-09-2017, 19:34
ho lo stesso problema con il mio honda2.3..... ho provato a cercare il carburatore, non è che qualcuno ha il link del sito dove lo vendono?
11-09-2017, 21:02
11-09-2017, 21:23
L'ho preso qui e funziona perfettamente.
Ciao http://www.ebay.it/itm/Rejetted-Honda-BF2-2-3D-Hp-outboard-carburettor-body-12-exchange-on-old-carb/272708657696?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (11-09-2017, 19:34)tenentesam Ha scritto: ho lo stesso problema con il mio honda2.3..... ho provato a cercare il carburatore, non è che qualcuno ha il link del sito dove lo vendono?
10-10-2017, 00:15
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-10-2017, 00:15 da tenentesam.)
ok grazie..... quel giorno sono stato dal mio "meccanico nautico" il quale mi ha consigliato di cambiare carburatore...
poi mi sono intestardito a non voler spendere dei soldi in quella maniera e sono andato dal mio "meccanico agricolo", il quale semplicemente mi ha messo nel filtro diversi pezzi di spugna finchè prova e riprova ha trovato quello della misura giusta.... il motore va perfettmente praticamente mi ha detto che aveva una carburazione che faceva entrare troppa aria, per risolvere o aumenti l'entrata di benzina cambiando gli spillini/gigler o diminuisci l'entrata di aria 
10-10-2017, 09:03
questo modo (quello della spugna) si chiama "romanella" e' un tipo di riparazione che ti consente di andare avanti per un po ma che non ha nessuna affidabilita.
c'e' sicuramente un condotto intasato e con questo modo si riduce anche di fatto la potenza del motore, nel tempo la stechiometria della carburazione cambiera, in funzione della temperatura. rischierai di avere carburazione magra o grassa, di sfondare il pistone o di riempire la camera di combustione di deposti carboniosi. costa meno cambiare il carburatore che scovare il condotto otturato, per questo i meccanici seri ti consigliano il cambio.
amare le donne, dolce il caffe.
10-10-2017, 14:12
secondo il mio meccanico, che ha resuscitato un 2.3 che non ne voleva sapere, il punto debole di quel motore è proprio il carburatore, che con il tempo crepa a livello del getto, ovvero se ci metti le mani senza scaldarlo ottieni lo stesso effetto anche da nuovo
10-10-2017, 16:08
zk ci sara la stechiometria , camere di combustione con depositi carboniosi , uranio radioattivo e tutte e cose, ma non ho nessun problema da diverso tempo.... poi un giorno vi saprò dire se ha vinto la scienza o la pratica
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, lo spillo è perfetto senza alcuna imperfezione tutti i passaggi sono puliti ma il difetto rimane. Mi sono quasi arreso, in 5 anni che uso questo motore sarà la prima volta che ci metterà mani un meccanico.
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