Volvo penta 2002 b problemi di compressione
#1
Ragazzi una domanda.
Il belin in oggetto dopo 3600 ore di venerando servizio fatica a partire... si ipotizza un calo della compressione (fino all'inverno scorso il problema era solo in inverno.... oggi anche con 18^ ha faticato un bel po').
Non fa fumo e consuma non troppo olio (diciamo un mezzo chilo ogni 70/80 ore dimoto).
Il meccanico mi dice che forse sarà sufficiente rifare le fasce....
Che ne pensate?
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#2
mettici anche le valvole altrimenti è un lavoro intile.
900€ di ricambi circa.
ricordo che per l'avviamento hai anche l'opzione "starter".

comunque la prova da fare è questa:
all'ormeggio innesta la marcia e dai manetta a fondo.
se non ragiunge 2000giri è stanco.
oppure in mare metti la retomarcia e prendi abbrivio metti marcia avanti e affonda
se il motore non prende i giri bene\poco reattivo è stanco
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#3
(30-03-2016, 20:29)andros Ha scritto: mettici anche le valvole altrimenti è un lavoro intile.
900€ di ricambi circa.

Grazie Andros
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#4
Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200
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#5
(30-03-2016, 20:42)pulce75 Ha scritto: Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200
2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in . parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.
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#6
(30-03-2016, 21:42)andros Ha scritto:
(30-03-2016, 20:42)pulce75 Ha scritto: Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200
2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in . parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

In navigazione. Sabato provo i giri all'ormeggio per ora grazie Andros
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#7
(30-03-2016, 21:47)pulce75 Ha scritto:
(30-03-2016, 21:42)andros Ha scritto:
(30-03-2016, 20:42)pulce75 Ha scritto: Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200
2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in . parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

In navigazione. Sabato provo i giri all'ormeggio per ora grazie Andros
2500 in navigazione non vanno bene anche se la barca raggiunge 6kn.
elica "lunga",il motore è un poc impiccato.
con quell'elica il test può venire falsato.
comunque fai la prova e dicci
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#8
(30-03-2016, 21:56)andros Ha scritto:
(30-03-2016, 21:47)pulce75 Ha scritto:
(30-03-2016, 21:42)andros Ha scritto:
(30-03-2016, 20:42)pulce75 Ha scritto: Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200
2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in . parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

In navigazione. Sabato provo i giri all'ormeggio per ora grazie Andros
2500 in navigazione non vanno bene anche se la barca raggiunge 6kn.
elica "lunga",il motore è un poc impiccato.
con quell'elica il test può venire falsato.
comunque fai la prova e dicci

Ma.... La messa in moto molto faticosa come la spiegheresti? Diciamo che va in moto dopo 4-5 tentativi da una ventina di secondi
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#9
sicuramente il motore un poco di ore le ha ma non sono tante.
comunque usa lo starter se stenta a partire
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#10
Prima di ipotizzare cali di compressione, sostituzione fasce ... sarebbe meglio provarla questa compressione, è un test banale fatto mediante un attrezzo altrettanto banale, almeno per un "medio" meccanico.
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#11
Cos'è lo starter?
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#12
ecco,immaginavo.la serie 2000 non ha candelette ne preriscaldatore ma ha un meccanismo arricchitore
procedura:
metti a tutta manetta,tiri il manettino di spegnimento e lo rimetti in posizione
togli un poco di manetta\a metà e fai accensione.
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#13
(30-03-2016, 22:19)andros Ha scritto: ecco,immaginavo.la serie 2000 non ha candelette ne preriscaldatore ma ha un meccanismo arricchitore
procedura:
metti a tutta manetta,tiri il manettino di spegnimento e lo rimetti in posizione
togli un poco di manetta\a metà e fai accensione.

Ok. Allora lo sapevo.... Fatto.... E fatica a partire. Sabato faccio la prova dei giri all'ormeggio.
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#14
(30-03-2016, 22:09)Brugolo Ha scritto: Prima di ipotizzare cali di compressione, sostituzione fasce ... sarebbe meglio provarla questa compressione, è un test banale fatto mediante un attrezzo altrettanto banale, almeno per un "medio" meccanico.

Si settimana prossima la facciamo prima di valutare di sbarcare tutto...
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#15
3600 ore non sono pochine hai provato a sentire un meccanico? a cervia uno bravo c'è
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#16
(30-03-2016, 22:23)pulce75 Ha scritto:
(30-03-2016, 22:19)andros Ha scritto: ecco,immaginavo.la serie 2000 non ha candelette ne preriscaldatore ma ha un meccanismo arricchitore
procedura:
metti a tutta manetta,tiri il manettino di spegnimento e lo rimetti in posizione
togli un poco di manetta\a metà e fai accensione.

Ok. Allora lo sapevo.... Fatto.... E fatica a partire. Sabato faccio la prova dei giri all'ormeggio.
. carte.
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#17
3600 ore sono tante se fatte con un'elica sbagliata.
È come un'auto con 250.000km tutti fatti tirando una grossa roulotte.
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#18
3600 ore di fuoco,se fosse un'auto è come se avesse tra i 400mila e i 500mila km,sono tanti,secondo me il motore scarseggia in compressione,potrebbero essere le fasce o qualche valvola che non chiude bene.
si diventa vecchi quando si smette di sognare ed io non ho smesso.
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#19
Comunque se fai un test di compressione ci leviamo il dubbio
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#20
Sabato vado giu e sento il meccanico. Grazie ragazzi ... ma sento odore di euro in uscita....
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