Volvo penta 2002 b problemi di compressione

[pulce75]

Ragazzi una domanda.
Il ragazzo in oggetto dopo 3600 ore di venerando servizio fatica a partire... si ipotizza un calo della compressione (fino all'inverno scorso il problema era solo in inverno.... oggi anche con 18^ ha faticato un bel po').
Non fa fumo e consuma non troppo olio (diciamo un mezzo chilo ogni 70/80 ore dimoto).
Il meccanico mi dice che forse sarà sufficiente rifare le fasce....
Che ne pensate?

[andros]

mettici anche le valvole altrimenti è un lavoro intile.
900€ di ricambi circa.
ricordo che per l'avviamento hai anche l'opzione "starter".

comunque la prova da fare è questa:
all'ormeggio innesta la marcia e dai manetta a fondo.
se non ragiunge 2000giri è stanco.
oppure in mare metti la retomarcia e prendi abbrivio metti marcia avanti e affonda
se il motore non prende i giri bene\poco reattivo è stanco

[pulce75]

(30-03-2016 20:29)andros Ha scritto:  mettici anche le valvole altrimenti è un lavoro intile.
900€ di ricambi circa.

Grazie Andros

[pulce75]

Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200

[andros]

(30-03-2016 20:42)pulce75 Ha scritto:  Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200

2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in navigazione..bè..(a parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

[pulce75]

(30-03-2016 21:42)andros Ha scritto:  

(30-03-2016 20:42)pulce75 Ha scritto:  Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200

2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in navigazione..bè..(a parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

In navigazione. Sabato provo i giri all'ormeggio per ora grazie Andros

[andros]

(30-03-2016 21:47)pulce75 Ha scritto:  

(30-03-2016 21:42)andros Ha scritto:  

(30-03-2016 20:42)pulce75 Ha scritto:  Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200

2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in navigazione..bè..(a parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

In navigazione. Sabato provo i giri all'ormeggio per ora grazie Andros

2500 in navigazione non vanno bene anche se la barca raggiunge 6kn.
elica "lunga",il motore è un poc impiccato.
con quell'elica il test può venire falsato.
comunque fai la prova e dicci

[pulce75]

(30-03-2016 21:56)andros Ha scritto:  

(30-03-2016 21:47)pulce75 Ha scritto:  

(30-03-2016 21:42)andros Ha scritto:  

(30-03-2016 20:42)pulce75 Ha scritto:  Arriva a 2500 giri bene e in folle arriva a 3200

2500 al palo?cioè al'ormeggio?
se è così il tuo motore non ha niente.
se invece i 2500 sono in navigazione..bè..(a parte eliche sbaglaite)
una revisione al riser che non sia tappato,una controllatina alle incrostazioni sul flauto di distribuzione dell'acqua e tira avanti.
il 2002 è un grande piccolo motore.

In navigazione. Sabato provo i giri all'ormeggio per ora grazie Andros

2500 in navigazione non vanno bene anche se la barca raggiunge 6kn.
elica "lunga",il motore è un poc impiccato.
con quell'elica il test può venire falsato.
comunque fai la prova e dicci

Ma.... La messa in moto molto faticosa come la spiegheresti? Diciamo che va in moto dopo 4-5 tentativi da una ventina di secondi

[andros]

sicuramente il motore un poco di ore le ha ma non sono tante.
comunque usa lo starter se stenta a partire

[Brugolo]

Prima di ipotizzare cali di compressione, sostituzione fasce etc..etc.. sarebbe meglio provarla questa compressione, è un test banale fatto mediante un attrezzo altrettanto banale, almeno per un "medio" meccanico.

[pulce75]

Cos'è lo starter?

[andros]

ecco,immaginavo.la serie 2000 non ha candelette ne preriscaldatore ma ha un meccanismo arricchitore
procedura:
metti a tutta manetta,tiri il manettino di spegnimento e lo rimetti in posizione
togli un poco di manetta\a metà e fai accensione.

[pulce75]

(30-03-2016 22:19)andros Ha scritto:  ecco,immaginavo.la serie 2000 non ha candelette ne preriscaldatore ma ha un meccanismo arricchitore
procedura:
metti a tutta manetta,tiri il manettino di spegnimento e lo rimetti in posizione
togli un poco di manetta\a metà e fai accensione.

Ok. Allora lo sapevo.... Fatto.... E fatica a partire. Sabato faccio la prova dei giri all'ormeggio.

[pulce75]

(30-03-2016 22:09)Brugolo Ha scritto:  Prima di ipotizzare cali di compressione, sostituzione fasce etc..etc.. sarebbe meglio provarla questa compressione, è un test banale fatto mediante un attrezzo altrettanto banale, almeno per un "medio" meccanico.

Si settimana prossima la facciamo prima di valutare di sbarcare tutto...

[Mikey]

3600 ore non sono pochine hai provato a sentire un meccanico? a cervia uno bravo c'è

[andros]

(30-03-2016 22:23)pulce75 Ha scritto:  

(30-03-2016 22:19)andros Ha scritto:  ecco,immaginavo.la serie 2000 non ha candelette ne preriscaldatore ma ha un meccanismo arricchitore
procedura:
metti a tutta manetta,tiri il manettino di spegnimento e lo rimetti in posizione
togli un poco di manetta\a metà e fai accensione.

Ok. Allora lo sapevo.... Fatto.... E fatica a partire. Sabato faccio la prova dei giri all'ormeggio.

allora..brutte carte.

[Franzdima]

3600 ore sono tante se fatte con un'elica sbagliata.
È come un'auto con 250.000km tutti fatti tirando una grossa roulotte.

[franco53]

3600 ore di fuoco,se fosse un'auto è come se avesse tra i 400mila e i 500mila km,sono tanti,secondo me il motore scarseggia in compressione,potrebbero essere le fasce o qualche valvola che non chiude bene.

[Franzdima]

Comunque se fai un test di compressione ci leviamo il dubbio

[pulce75]

Sabato vado giu e sento il meccanico. Grazie ragazzi ... ma sento odore di euro in uscita....