Volvo 2002 perdita olio

[corradino]

Haime il mio volvo 2002 trafila olio dalla guarnizione della testata che avevo sostituito 7 anni fa nel 2010 il tutto a seguito di un fuori giri causato da una delle po
Pompe di iniezione per spegnerlo due anni fa dovetti chiudere l’aspirazione con una tavoletta poi per due anni non mi ha dato problemi ora a tratti cola olio come da foto sopratutto a giri alti( sopra i duemila )

[andros]

(09-02-2018 01:23)corradino Ha scritto:  Haime il mio volvo 2002 trafila olio dalla guarnizione della testata che avevo sostituito 7 anni fa nel 2010 il tutto a seguito di un fuori giri causato da una delle po
Pompe di iniezione per spegnerlo due anni fa dovetti chiudere l’aspirazione con una tavoletta poi per due anni non mi ha dato problemi ora a tratti cola olio come da foto sopratutto a giri alti( sopra i duemila )

ore?
raffreddato direttamente?se si, mai fatto un trattamento disincrostante?
controlla il filtro dell'aria e vedi se c'è olio nel condotto di aspirazione.

[pepilene]

Ma quale foto ???...

[corradino]

ecco la foto scattata non ero riuscito a ridimensionarla
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per andros le ore precise non le conosco io ci giro da sette anni ma il motore è del 1992 quindi almeno un 4500 direi...si è diretto ed ho fatto circa 4 anni fà un trattamento a circuito chiuso con pompa elettrica e motore spento utilizando acido cloridrico diluito quello da supermarket tre flaconi in 7 litri di acqua circa il problema si evidenzia quasi subito quindi non ha bisogno di girare moltissimo e lo fa a tratti a me sembra che lo faccia alla prima accelerata e poi smette o diminuisce di molto ho girato anche un video ma non sò come allegarlo si un poco di oliio lato aspirazione lo trovo diciamo che non ho colature come davanti ma è un pochino unto, avevo gia provato a verificare se non si fosse allentata la testa.. ma i sintomi sono apparsi dopo una accelerata forte a folle di 30-40 secondi il tempo di spegnere avevo montato male una pompa di iniezione ed era rimasta bloccata lla massima portata

[corradino]

ecco il link you tube del video
https://youtu.be/FqVzJbz4zPY

[andros]

è una bella colatura non un semplice trafilaggio
dal filamto si ha l'impressione che la testa sia addirittura allentata in quell'angolo.

[maurotss]

Dal filmato si vede il trafilamento dell'olio,in quel angolo tra il basamento è la testa cilindri c'è sicuramente il passaggio dell'olio che va a lubrificare le punterie,forse si è deformata la guarnizione testa cilindri e lascia trafilare l'olio.

[corradino]

Verdetto unanime quindi giù la testa!
Grazie per il vostro parere che fa scopa con quello che pensavo..vi informo e documento mentre smonto!

[maurotss]

(11-02-2018 13:51)corradino Ha scritto:  Verdetto unanime quindi giù la testa!
Grazie per il vostro parere che fa scopa con quello che pensavo..vi informo e documento mentre smonto!

Smontata la testa una leggera spianata e controllo tenuta valvole e sedi.

[kiddone]

Ciao ho lo stesso problema come è andata a finire ?

[corradino]

ecco appunto come è andata a finire? cosi ho tirato via la testata e come prevedevo i problemi sono aumentati cioe oltre al trafilamento mi sono accorto di non poter drenare il circuito di raffreddamento in quanto il foro di drenaggio è completamente ostruito da una mappazza grigio nera che chiude lo scarico acqua in oltre tutto il fondo del monoblocco è pieno di scaglie di calcare /sale croste più o meno grandi, che dalla foro non si vedono ma si vedono guardando attraverso i fori di passaggio acqua la perdita olio era provocata da mancanza di tenuta sula gurnizione che in quell'angolo non aderiva bene non so il perche ma adesso farò spianare la testa e spero di risolvere almeno questo problemaQuesto contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

https://www.youtube.com/watch?v=5VgV1pG5J00

DOMANDA : come posso risolvere il problema dei depositi nel monoblocco e conseguente ostruzione del drenaggio acqua ?
secondo voi se verso dentro due tre flaconi di acido cloridrico me la cavo?

[andros]

(05-03-2018 17:15)corradino Ha scritto:  ecco appunto come è andata a finire? cosi ho tirato via la testata e come prevedevo i problemi sono aumentati cioe oltre al trafilamento mi sono accorto di non poter drenare il circuito di raffreddamento in quanto il foro di drenaggio è completamente ostruito da una mappazza grigio nera che chiude lo scarico acqua in oltre tutto il fondo del monoblocco è pieno di scaglie di calcare /sale croste più o meno grandi, che dalla foro non si vedono ma si vedono guardando attraverso i fori di passaggio acqua la perdita olio era provocata da mancanza di tenuta sula gurnizione che in quell'angolo non aderiva bene non so il perche ma adesso farò spianare la testa e spero di risolvere almeno questo problemaQuesto contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

https://www.youtube.com/watch?v=5VgV1pG5J00

DOMANDA : come posso risolvere il problema dei depositi nel monoblocco e conseguente ostruzione del drenaggio acqua ?
secondo voi se verso dentro due tre flaconi di acido cloridrico me la cavo?

intanto con una punta da 8(credo) libera i fori fra i cilindri e anche nella testata.
quella perdita era dovuta a riscaldamento per scarsa circolazione.
non mettere cloridrico perchè esalerà vapori che andranno a ossidare
tutto quello che lambiranno e in barca di roba da ossidare ce n'è.
nella testata, che non sarà a bordo, metti pure il cloridrico e occhio alle esalazioni.
cerca disincrostanti da radiatori (senti un meccanico o un radiatorista)
riempi e lasci lavorare per il tempo che serve e anche qualcosa in più.

https://www.amazon.it/ACIDO-DISINCROSTAN...er+caldaie

[corradino]

:53:alla fine ho preferito rimuovere i tappi a pressione del monoblocco, dopo 2 tentativi con acido cloridico 20% senza riuscire ad eliminare i depositi nel monoblocco, spero di riuscire con la canna dell'acqua o con idropulitrice a fare espellere i detriti che sono sul fondo del circuito dell'acqua pensavo di costrire una finta testa e chiudere sopra ed evitare allagamenti lasciare un foro nella parte post per entrare con il tubo e poi sperare che dai tappi aperti fuoriescano i depositi.aggiungo foto prese dai fori superiori del monoblocco

[corradino]

Ciao nessuno mi dice la sua su come liberare il circuito dai detriti

[corradino]

bhe alla fin fine sono soddisfatto del lavoro effettuato con il tubo dell'acqua entrando dai fori aperti nel monoblocco sono riuscito insistendo un pochino a liberare quasi completamente dalle scorie il circuito di raffreddamento...
prossimo step sara il rimontaggio del tutto

[andros]

occhio ai tappi..rimontali per il verso giusto.

[corradino]

(19-03-2018 14:19)andros Ha scritto:  occhio ai tappi..rimontali per il verso giusto.

bhe tra tutto l'amabaradam che devo rimontare i tappi mi preoccupano meno di tutti che intandi per verso la concavità?

la gobba verso l'esterno?
son piaciute le foto della robaccia nel circuito di raffeddamento?

[andros]

(20-03-2018 10:27)corradino Ha scritto:  bhe tra tutto l'amabaradam che devo rimontare i tappi mi preoccupano meno di tutti che intandi per verso la concavità?

la gobba verso l'esterno?
son piaciute le foto della robaccia nel circuito di raffeddamento?

gobba verso l'esterno e sedi perfettamente pulite.
la monnezza la conosco bene..

[corradino]

si adesso anche io, mi chiedo quanti litri di acido avrei dovuto far girare nel motore per tirar via tutta quella monnezza, e con quali risultati forse avrei bucato il monobloco Bho ...per i tappi ok la volvo di fiumicino mi ha detto che non si deve usare nessun sigillante ma solo pulire bene e batterli con perizia....

[andros]

(20-03-2018 13:58)corradino Ha scritto:  si adesso anche io, mi chiedo quanti litri di acido avrei dovuto far girare nel motore per tirar via tutta quella monnezza, e con quali risultati forse avrei bucato il monobloco Bho ...per i tappi ok la volvo di fiumicino mi ha detto che non si deve usare nessun sigillante ma solo pulire bene e batterli con perizia....

con gli acidi giusti pulisci e non succede nulla.
bucare la ghisa con acido??? forse ce la fai ma ci vuole impegno..tanto..