16-07-2018, 13:04
ciao a tutti,
bavaria cruiser 32 del 2011, motorizzazione con VP D1-30, aspiratore in vano motore di serie e sempre in funzione con motore acceso
ieri metto in moto e il ventilatore non parte. già da un po' di uscite lo sentivo lamentarsi, emettendo il tipico rumore di cuscinetti e/o bronzine che stanno per salutare. rientro, smonto il ventilatore ed in effetti il motorino elettrico è andato (il rotore ha un gioco mortale fuori asse rispetto alla cassa) con evidenti e chiari rumori di belin e supporti rotore macinati. e fin qui niente di che, 30 euro per un ventilatore nuovo e passa la paura.
ma siccome non sono capace a stare fermo, ecco che provo a verificare la tensione ai cavi di alimentazione del suddetto ventilatore: morale tensione secondo me troppo alta, oscilla tra 18 e 20V, mentre all'alternatore e alle batterie ho i più canonici 14.8V.
chiedo quindi ai più esperti, normale? io non credo ma non ho lo schema elettrico per capire da dove staccano i cavi alimentazione del ventilatore.
non vorrei metterne su uno nuovo da 12V e bruciarlo.
per la cronaca, quello andato era originale della barca e quindi con sole 170ore sulle . si e macinato perché girava a 18V anziché 12V ??
spero di essere stato abbastanza chiaro, grazie in anticipo per le risposte, magari qualcuno con la mia stessa barca può illuminarmi.
BV
Luca
bavaria cruiser 32 del 2011, motorizzazione con VP D1-30, aspiratore in vano motore di serie e sempre in funzione con motore acceso
ieri metto in moto e il ventilatore non parte. già da un po' di uscite lo sentivo lamentarsi, emettendo il tipico rumore di cuscinetti e/o bronzine che stanno per salutare. rientro, smonto il ventilatore ed in effetti il motorino elettrico è andato (il rotore ha un gioco mortale fuori asse rispetto alla cassa) con evidenti e chiari rumori di belin e supporti rotore macinati. e fin qui niente di che, 30 euro per un ventilatore nuovo e passa la paura.
ma siccome non sono capace a stare fermo, ecco che provo a verificare la tensione ai cavi di alimentazione del suddetto ventilatore: morale tensione secondo me troppo alta, oscilla tra 18 e 20V, mentre all'alternatore e alle batterie ho i più canonici 14.8V.
chiedo quindi ai più esperti, normale? io non credo ma non ho lo schema elettrico per capire da dove staccano i cavi alimentazione del ventilatore.
non vorrei metterne su uno nuovo da 12V e bruciarlo.
per la cronaca, quello andato era originale della barca e quindi con sole 170ore sulle . si e macinato perché girava a 18V anziché 12V ??
spero di essere stato abbastanza chiaro, grazie in anticipo per le risposte, magari qualcuno con la mia stessa barca può illuminarmi.
BV
Luca
