pompa di sentina potente

[kavokcinque]

La avevamo messa nel 90' sulla barca che allestimmo, mai usata per fortuna. Ci stavo pensando per la barca che ho ora, ma mi sembra di aver letto che la portata della pompa di raffreddamento motore non è molto grande. Ne ho una manuale e due elettriche ad immersione al momento, una automatica h 24,piccoline sui 1050 galloni/h. Pensavo di sostituire la Jhonson con il modello più grande della stessa marca da 15000 lt/h.

[falanghina]

(17-01-2019 16:09)scud Ha scritto:  preferisco una pompa in pozzetto sotto alle stelle.

Non sono d'accordo di lasciarla all'aperto.
sono cose che devono essere sempre disponibili alla bisogna e all'aperto prima o poi si deteriorano.
Vanno posizionate in un apposito locale,

[kavokcinque]

(17-01-2019 16:09)scud Ha scritto:  preferisco una pompa in pozzetto sotto alle stelle.

Scud sei un grande!! :

[Robertkastle]

(17-01-2019 14:38)falanghina Ha scritto:  Ma se la sentina si asciugasse o se l'acqua di sentina fosse molto sporca, dici che non c'è rischio, senza tenere un po' aperta la presa a mare?

E' una domanda vera, sono curioso di capire il tuo parere avendo anche io quel sistema.

Mi pare che mettere un filtro sia un 'idea eccellente. Io non l' ho mai usata perché la ritengo un opzione per le emergenze. Che fortunatamente nn ho mai subito. Se la barca é pulita anche l acqua resta pulita.

[Flab]

(17-01-2019 13:15)lord Ha scritto:  Sui Gs 45/50 hanno un simile sistema non meccanico; viene condivisa la pompa dello scarico doccia.

A questa non ci avevo mai pensato!!
In effetti, in casi estremi, si potrebbero usare le pompe di aspirazione dei scarichi delle docce dei bagni.
Un aiutino lo darebbero anche loro.
Ottimo, grazie.
BV

[marcofailla]

io ho questa roba tra la presa a mare e la pompa del motore

secondo me basta anche a filtrare l'acqua di una sentina sporca allagata

[sandro1]

(17-01-2019 16:18)kavokcinque Ha scritto:  Scud sei un grande!! :

Un dio un punto di riferimento per tutti

[enio.rossi]

Come tubi di aspirazione è meglio usare quelli con la spirale di acciaio (come quelli della foto messa da kavok5), quelli con la spirale di plastica o altri?

[RMV2605D]

(17-01-2019 16:09)scud Ha scritto:  preferisco una pompa in pozzetto sotto alle stelle.

Anche io e ce la ho: una pompa a membrana (D= 25 cm c.a.) di grande portata, montata fissa nel gavone di poppa e manovrabile con una leva, conservata nel gavone stesso su due forcelle e che introdotta in un passascafo elastico è manovrabile stando comodamente alla ruota.

Può aspirare dalla sentina centrale o da quella del motore, commutabile con due valvole nel gavone di poppa.

[lord]

(17-01-2019 17:02)sandro1 Ha scritto:  Un dio un punto di riferimento per tutti

[lord]

Partendo dal pressupposto che il circuito va realizzato con una valvola a tre vie e che questa venga innestata prima del filtro e che il tubo in sentina abbia una succhiarola per limitare le schifezze ( che non ci si giochi, ma sia utile solo in caso di emergenza o invernaggio ), non capisco la scelta di lasciare la presa a mare aperta ...
Ipotizzando la valvola a tre possa pescare sia dalla sentina che dal mare, nel caso si fermi il motore si allaga ulteriormente la barca ?

[falanghina]

Dipende da dove è la valvola.
Se hai la valvola sotto la linea di galleggiamento, aprendo a metà l'acqua esce dalla succhiarola.
Se invece fai funzionare la pompa a secco, allora bruci la girante e per questo dovresti tenere sempre la presa a mare un po' aperta.
Comunque non dovrebbe essere una 3 vie, ma un T con valvola sul tubo pompa\presa a mare.

[st00042]

Anche io l'ho fatto. Ho approfittato della sostituzione dei tubi per utilizzare il vecchio come prolunga di emergenza.
Ho provato prima a mettere la T e la valvola tra presa del sail drive e il filtro, ma era in una posizione che non mi piaceva
In pratica le parti di tubo rimanenti erano due moncherini, poi la T faceva in modo che il tubo 'di emergenza' passasse davanti allo sportellino del vano motore.
Ho preferito invece installarla sul tratto che va dal filtro alla pompa con la deviazione verso l'alto in modo che il tubo di emergenza fa un arco e lo posso incastrare dietro il vaso di espansione.
Sulla valvola ho messo una fascetta che tolgo e rimetto all'occorrenza.
La uso anche per aspirare una secchiata di acqua dolce prima di lasciare la barca per qualche tempo
All'estremità una retina di plastica tenuta da una fascetta

Dubito che fargli aspirare aceto o altro serva a qualcosa, almeno da me, perchè comunque il liquido dallo scambiatore defluirebbe verso la marmitta

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[falanghina]

L'aceto serve alla piastra tubiera, toglie il calcare (o la robaccia bianca che c'è, per capirci.

Il tuo immettere acqua dolce, secondo me, è un superbo protocollo che andrebbe sempre adottato.

[lord]

(17-01-2019 19:31)falanghina Ha scritto:  Dipende da dove è la valvola.
Se hai la valvola sotto la linea di galleggiamento, aprendo a metà l'acqua esce dalla succhiarola.

Il gioco ha senso solo se hai acqua "abbondante" in sentina.
Il filtro è sopra la linea di galleggiamento. Il tubo dalla valvola al filtro ha lunghezza limitata. Sempre che la barca non stia affondando, come fai a partire dal presupposto che la valvola sia sopra la linea di galleggiamento ?
Funziona solo a barca galleggiante ?

Citazione:Comunque non dovrebbe essere una 3 vie, .

ne sei certo ??
Ne ho viste più d'una a 3 vie. Realizzato con le valvole mi sebra cosa posticcia. Fortunatemente non ho avuto esigenza.

[lord]

(17-01-2019 16:14)kavokcinque Ha scritto:  Pensavo di sostituire la Jhonson con il modello più grande della stessa marca da 15000 lt/h.

15000 litri / h ?
Quanto consuma in amper ?

[lord]

Una comune pompa di sentina da 4000 / h, svuota 66 litri al minuto. Praticamente 4 secchi da 15 litri....
Se mai dovesse capitare, un normale pompa di sentina fa proprio poco

[falanghina]

Lord, a mio modo di vedere hai le idee un po' confuse su questa cosa.
La posizione del filtro, la linea di galleggiamento, T con due valvole o 3 vie non rilevano: ciascuna barca è fatta a suo modo e ciascuno si adatta come è comodo.

Succhiarola e presa a mare invece son sempre sotto la linea di galleggiamento.
Questo determina che se apri la presa a mare e anche la valvola della lupa, o per sifone partendo la pompa o per posizione allaghi la barca.
Questo è quanto.

Adottare il sistema di Robert (e io l'ho fatto) è una buona cosa, specie per mettere acqua dolce nel motore.
Però sono comandi che, seppure banali, possono ingenerare confusione specie nel panico.

Sconfino in una mia convinzione.
E' mia opinione che la miglior propulsione per una vela sia l'idrogetto se oledinamico e se posto nel bulbo.
La soluzione darebbe anche il vantaggio di una idrovora di emergenza a bordo.
Ma fa parte delle opinioni, non centra col 3ad, e non è esperienza diretta.Quindi, mi taccio.

[st00042]

(17-01-2019 20:15)falanghina Ha scritto:  L'aceto serve alla piastra tubiera, toglie il calcare (o la robaccia bianca che c'è, per capirci.

Il tuo immettere acqua dolce, secondo me, è un superbo protocollo che andrebbe sempre adottato.

Si, ma secondo me non rimane tutta la notte nel fascio tubiero, ma defluisce immediatamente nella marmitta.
Quindi non so quanto il solo passaggio momentaneo dell'aceto possa fare qualcosa

Il mio scambiatore è fatto così, non dovrebbe rimanere molto liquido dentro, ma defluire verso la marmitta
   

[falanghina]

Dalle mie parti si dice:
"Putost che gnent, mej putost"

Traduco per Robert che non capisce il lombardo

Piuttosto di niente, meglio piuttosto.
Inoltre il fatto di togliere il salino è sempre una gran cosa.

Io lo faccio sempre anche nei cessi sia elettrico che manuale (con bella aggiunta di candeggina....)