winch harken che si "smonta"

[marcofailla]

(11-05-2019 15:53)rob Ha scritto:  ogni tanto succede anche a me, ho dei vecchi Barbarossa con lo stesso identico pezzo, tenuto lì ad incastro e basta. Il winch resta comunque perfettamente funzionante, rimetto il pezzo di plastica a posto a mano e più o meno sta lì fino a quando non decide di staccarsi di nuovo, e io lo rimetto.
Serve solo a evitare che uno passi la cima direttamente dal tamburo alle ganasce, forse può succedere a chi non ha mai visto un ST in vita sua (?)

esattamente come succede a me
avevo letto che harken aveva comprato barbarossa, ma non sapevo di avere un winch rimarchiato

[crocchidù]

Rischio di essere noioso, ma fai le verifiche come da immagine in alto a dx del PDF:
https://www.harken.com/uploadedfiles/Pro...5.5-98.pdf
Adjustong Self-Tailer
a) se hai messo una scotta più grande hai aperto le guance?
b) la cima nelle guance lavora in asse con le spire nel tamburo?

L'angolo di incidenza della cima sull'unghia è molto importante.

Scusa, ma tanto oggi diluvia ed ho tempo

[clavy]

(11-05-2019 21:39)marcofailla Ha scritto:  esattamente come succede a me
avevo letto che harken aveva comprato barbarossa, ma non sapevo di avere un winch rimarchiato

Fino al 2009 mi risulta che non fosse ancora cambiato niente, nel senso che il reparto ricerca e sviluppo e parte della produzione stavano ancora in Lombardia.

[marcofailla]

grazie anzi
fino a ieri non sapevo che fosse così facile regolare il piatto del self tailing
il problema rimane, mi inventeró qualcosa per fermare il disco inferiore. penso che lo legheró con uno o due giri di filo da vela. se nel frattempo mi accorgo di poter regolare qualcos'altro o che magari c'è qualche rondella consunta la cambio

[nape]

(12-05-2019 11:09)clavy Ha scritto:  Fino al 2009 mi risulta che non fosse ancora cambiato niente, nel senso che il reparto ricerca e sviluppo e parte della produzione stavano ancora in Lombardia.

Confermo, Marco, i winch sono italico vanto e dovresti vedere che fior di stabilimento che è Harken Italia: se ci entri vuoi cambiar mestiere. Io proverei a richiedere i ricambi, con un po’ di fortuna potresti ancora trovarne.

[Daniele moreno]

(12-05-2019 11:10)marcofailla Ha scritto:  grazie anzi
fino a ieri non sapevo che fosse così facile regolare il piatto del self tailing
il problema rimane, mi inventeró qualcosa per fermare il disco inferiore. penso che lo legheró con uno o due giri di filo da vela. se nel frattempo mi accorgo di poter regolare qualcos'altro o che magari c'è qualche rondella consunta la cambio

Anche io ho lo stesso problema su uno e L altro e rotto
Fammi sapere se hai news
GraZie
Daniele



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[nape]

Il piattello, a occhio, sull’esploso sembra essere folle e compreso in un sistema solidale tra sopra e sotto che gira e il gioco che ha con le parti in movimento è fisso, dato dalle geometrie.
Se così fosse, a questo punto il piattello non avrebbe alcun motivo di ruotare e quindi non sono stati previsti particolari sistemi di ritenzione in posizione se non l’incastro semplice sul perno.
Più che come trattenerlo forzosamente, Marco, cercherei cosa lo induce a girare: se smonti il blocco può essere che trovi qualcosa che in determinate condizioni lo porta a girare assieme alle ganasce+campana (sporco? una protrusione/frattura della plastica stessa del piattello?).

[marcofailla]

bisogna smontarlo certamente, l'ultima pulizia risale a tre anni e mezzo fa.
una volta sganciato dal perno, il disco ruota liberamente senza scotta dentro il st. Se ricordo bene anche con la scotta dentro al ST
come detto sopra io sconoscevo il sistema di regolazione delle guance del ST e forse una eccessiva pressione data da cattiva regolazione determina il malfunzionamento, tanto che con la scotta da dieci capitava ogni tanto, mentre adesso con la 12 é molto più frequente
vi faccio sapere non appena vado in barca
;-)

[nape]

Probabile, certo è che meccanicamente sono complicati una cifra, sembra quasi un oggetto da orologeria. I vecchi Lewmar 42ST che ho sulle volanti sono composti da meno della metà dei pezzi di questo.

[rob]

almeno nel mio, è semplicemente un po' di deformazione del pezzo (il piattello), è fatto in una semiplasticaccia, sta lì all'aperto da trenta anni, si blocca sul rullo solo a incastro... insomma la vecchiaia
È comunque insensibile alle ganasce, quando comprimi o allarghi le ganasce è solo quella superiore che si muove, il piattello rimane solidale alla ganascia inferiore e al rullo che invece restano (verticalmente) immobili.

[marcofailla]

parlato adesso adesso con Danilo Fabbroni, insomma HARKEN Italia (grazie mille nape :-)

Lui mi ha spiegato che il problema è comune a quella serie, ma che tutto sommato il piattello in questione non ha una funzione strutturale.
il problema veniva risolto smontando il perno della puleggia del ST, forandolo e applicando una piccola vite con rondella a tenere in su il piattello come già suggerito da orteip se non sbaglio
adesso non so se ho tempo di smontare tutto, incombe un'altra regatina primaverile, ma quanto prima provvedo. nel frattempo penso che proverò a vincolare il piattello con una rondella legata con del filo da vela passato dentro al foro del perno