19-01-2020, 16:29
Al rientro da un'uscita con il mio Comet 850 15 giorni fa, il motore, un Nanni FK2 del 1982 senza scambiatore, ha cominciato ad emettere un denso fumo. Rientrato in porto mi sono accorto che il livello dell'olio era salito molto, bagnando quasi completamente la stecca. Pensando che dipendesse dalla rottura della membrana della pompa ac del gasolio, oggi mi sono attrezzato per smontarlo. Svuotando la coppa dell'olio ho avuto un'amara sorpresa: la prima ad uscire è stata l'acqua di mare, oltre 1 litro. Pensando potesse essere entrata dallo scarico, visto che avevo navigato a vela col motore al minimo, ho sostituito olio e filtro ed ho fatto girare per qualche minuto. Stesso risultato. Temo che si sia corroso il monoblocco in qualche punto, poco più giù della testata a giudicare dal livello dell'acqua di raffreddamento, è l'acqua si mischia con l'olio.
Pensate possa esserci qualche possibilità di recuperare il "vecchietto" o devo pensare a sostituirlo dopo "soli" 38 anni di onorato servizio? Preciso che il meccanico non l'ha ancora visto.
Pensate possa esserci qualche possibilità di recuperare il "vecchietto" o devo pensare a sostituirlo dopo "soli" 38 anni di onorato servizio? Preciso che il meccanico non l'ha ancora visto.
