Perdita d’olio Volvo D1-20 .

[gfrancs]

Quella guarnizione e’ in verita’composta da un piatto e due guarnizioni, componente 11,12 e 13 del disegno allegato

[scud]

(13-10-2022 16:54)traballi carlo Ha scritto:  Forse l’incubo sta finendo .
Dopo una serie di tentativi di smontaggio dell’albero incriminato , falliti tutti , il mio meccanico , ripeto bravo è intervenuto in maniera drastica : ha segato una traversa del pezzo che non passava !
Mi ha chiamato ad operazione eseguita .
Meglio così perché mi ha risparmiato emozioni .
Ha tolto una fascia , con un piccolo flessibile , che attraversava il pezzo in foto da un lato all’altro impedendone lo sfilamento .
Tutto il bordo di tenuta è integro con i suoi bulloni in ordine . La fascia non serviva a nulla .




Adesso deve arrivare la guarnizione e poi si rimonta il tutto .
Spero che non succeda ad altri una cosa del genere , ma se dovesse , credo che questo sia l’unico modo di procedere senza dover arrivare ad un assurdo smontaggio del motore.
Concludo con un auspicio : ma al sig. Volvo ( o Perkins o Shibaura ) non si riesce a dire che queste cavolate vanno evitate ?
Basta poco ! Non hanno un feed back per migliorare i propri motori ?
Grazie a tutti per i suggerimenti .


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Non riesco a capire perché non venisse via se non estraendo l'albero. Li metto una sotto l'altra per capire meglio

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Quindi avete tagliato sia la #11 che la #12?

[gfrancs]

(14-10-2022 16:28)scud Ha scritto:  Quindi avete tagliato sia la #11 che la #12?

Hanno tagliato il 12 e 13 , ma comunque credo che il pezzo che gli dava più’ fastidio per l’estrazione e’ il piatto 12. La volvo ha cambiato il codice ricambio del piatto forse ha risolto il problema.

[maurotss]

Allora le guarnizioni sono due,una con il traverso intero e la seconda senza il traverso,e poi in mezzo c'è la piastra in ultimo il coperchio della distribuzione,ma la perdita era sulla guarnizione 13 oppure sulla 11??
MISTERO

[traballi carlo]

Scusate , ma il mio meccanico è oltre che bravo ( e onesto ) un buon tempone.
Guardate cosa mi risponde :
Siccome ho ancora il motore smontato , non mi sento di forzarlo !


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[maurotss]

(15-10-2022 07:22)traballi carlo Ha scritto:  Scusate , ma il mio meccanico è oltre che bravo ( e onesto ) un buon tempone.
Guardate cosa mi risponde :
Siccome ho ancora il motore smontato , non mi sento di forzarlo !


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La 12 non è una guarnizione ma una piastra/distanziale.

[traballi carlo]

(15-10-2022 23:03)maurotss Ha scritto:  La 12 non è una guarnizione ma una piastra/distanziale.

E allora è la 12 che ha modificato . Spero di provare il motore la settimana prossima.

[maurotss]

(16-10-2022 08:32)traballi carlo Ha scritto:  E allora è la 12 che ha modificato . Spero di provare il motore la settimana prossima.

[scud]

Sì a rigor di logica aveva bisogno di togliere lo spessore #12 per poter infilare la #11 ma il #12 é trattenuto dalla testa dell'albero e di qui la necessità di sfilare l'albero. Quindi ha semplicemente aperto il tondo della #12 che circonda l'albero. Sul perché fosse stata progettata così non riesco a formulare alcuna congettura. Bisognerebbe vedere il pezzo.

Se la #12 é stata sostituita da un altro codice basta visualizzare il nuovo codice per rendersi conto delle eventuali modifiche.

[gfrancs]

Come e’ finita?

[traballi carlo]

Come vi ho accennato , il mio meccanico è bravissimo , ma “ originale “ nei comportamenti.
Non risponde al telefono , non ti avvisa quando ha fatto il lavoro , non chiede mai soldi e devi violentarlo per darglieli .
Detto questo , mi arriva , a sorpresa , un filmato e delle foto del motore che gira !
Non è fissato sui supporti e la sua voce che mi dice “ Quasi finito ! Prova preliminare .”
Vado in barca e noto che la guarnizione è montata , ma ha usato “anche” il Motorsil .
Naturalmente sono curioso di provarlo per qualche ora . Penso in settimana .
Vi terrò informati .
Con il senno di poi , forse , visto tutto il lavoraccio , un tentativo di Motorsil senza cambiare la guarnizione , andava fatto .


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[gfrancs]

Il motorsil con la guarnizione vecchia unta di olio non funziona bene

[traballi carlo]

(07-11-2022 14:49)gfrancs Ha scritto:  Il motorsil con la guarnizione vecchia unta di olio non funziona bene

Ah ! Bene così allora.
Sono cautamente speranzoso .

[maurotss]

La guarnizione vecchia e quella che ha tagliato ???? oppure la nuova,
se ha montato la guarnizione nuova con il motorsil va bene.

[traballi carlo]

(07-11-2022 23:52)maurotss Ha scritto:  La guarnizione vecchia e quella che ha tagliato ???? oppure la nuova,
se ha montato la guarnizione nuova con il motorsil va bene.

Nuova ! Ho visto anche che ha carteggiato accuratamente l’appoggio della guarnizione sul monoblocco . Domani collaudo !

[traballi carlo]

Nunzio vobis magnum gaudium che , dopo una prova in mare di 2 ore e mezza a vari regimi : non si rilevano perdite di olio .
Anche il meccanico era molto soddisfatto.
Grazie a tutti per l’assistenza ed in particolare a Scud e Gfrancs e Maurotss
Naturalmente sgratt sgratt , ma l’intervento pare riuscito .
La mossa geniale è stata l’amputazione chirurgica della ghiera n.12 .
Il manuale di manutenzione prevedeva lo smontaggio totale del motore .
Maaa , un po’ di estro italico …
Un meccanico krukko non l’avrebbe mai pensato !


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[maurotss]

Finalmente risolto,

[traballi carlo]

Ieri , altro giro di collaudo .
Bellissimo , tra l’altro .
All’ancora in laguna di Marano , Webasto acceso , fuori freddino , ma in barca un’atmosfera deliziosa . Pranzettino e pennica conciliata dal dondolio e dal brusio del riscaldatore . Ronfava anche lui !
Tornato ed attraccato , non senza una certa apprensione , passo al controllo : NEANCHE UNA GOCCIA !
Di olio ! Ma… una pozzetta di acqua sotto la pompa .
Ma questo mi preoccupa meno .
Madonna santa ! Ste barche ! Sempre una …



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[bludiprua]

Ottimo! Finalmente!

[maurotss]

Qualche fascetta/collare da stringere,