Messaggi: 14.749
Discussioni: 390
Registrato: Sep 2006
05-09-2010, 01:45
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-09-2010, 19:44 da kermit.)
Con la barca sull'invaso ed in attesa del ciclo epox sul timone e bulbo perchè non approfittare per una lucidatina all'opera vivamorta.
In questa foto non so se è visibile Castelsardo sul gelcoat di kermit
[hide][Immagine: .][/hide]
In questa della poppa si vede parte del porto
[hide][Immagine: .][/hide]
Mentre quì si vede l'Halberg rassy 42 'parcheggiato' a fianco
[hide][Immagine: .][/hide]
Adoperato solo cera e lucidatrice orbitale con pelle di pecora
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
Secondo le ultime tendenze i team di CA Oracle, ML, TO ed altri. hanno dichiarato che l'opera viva deve essere lisciata, ma non lucidata, magari potrebbe essere utile per gli sponsor lucidare l'opera .
Messaggi: 14.749
Discussioni: 390
Registrato: Sep 2006
Citazione:aleufo ha scritto:
Secondo le ultime tendenze i team di CA Oracle, ML, TO ed altri. hanno dichiarato che l'opera viva deve essere lisciata, ma non lucidata, magari potrebbe essere utile per gli sponsor lucidare l'opera .
Credo sia vietato usare cere per l'opera viva in CA, quindi tanto vale lisciare per bene e togliere ogni spigolo/discontinuità.
A questo proposito ti volevo chiedere se hai le prese a mare a filo carena su Ganzuria. Io quando le sostituirò le porto al tornio e le faccio coniche portandole a filo
Messaggi: 4.838
Discussioni: 69
Registrato: Jun 2005
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:aleufo ha scritto:
Secondo le ultime tendenze i team di CA Oracle, ML, TO ed altri. hanno dichiarato che l'opera viva deve essere lisciata, ma non lucidata, magari potrebbe essere utile per gli sponsor lucidare l'opera .
Credo sia vietato usare cere per l'opera viva in CA, quindi tanto vale lisciare per bene e togliere ogni spigolo/discontinuità.
A questo proposito ti volevo chiedere se hai le prese a mare a filo carena su Ganzuria. Io quando le sostituirò le porto al tornio e le faccio coniche portandole a filo
questa e''cattiveria'....
Messaggi: 14.749
Discussioni: 390
Registrato: Sep 2006
Citazione:mantonel ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:aleufo ha scritto:
Secondo le ultime tendenze i team di CA Oracle, ML, TO ed altri. hanno dichiarato che l'opera viva deve essere lisciata, ma non lucidata, magari potrebbe essere utile per gli sponsor lucidare l'opera .
Credo sia vietato usare cere per l'opera viva in CA, quindi tanto vale lisciare per bene e togliere ogni spigolo/discontinuità.
A questo proposito ti volevo chiedere se hai le prese a mare a filo carena su Ganzuria. Io quando le sostituirò le porto al tornio e le faccio coniche portandole a filo
questa e''cattiveria'....
più o meno volevo fare un lavoro del genere. Mi raccomando non prendetemi in giro per il disegno, l'ho appena fatto con il tablet pc e non sono ancora pratico
[hide][Immagine: .][/hide]
Messaggi: 1.112
Discussioni: 8
Registrato: Apr 2008
Citazione:kermit ha scritto:
più o meno volevo fare un lavoro del genere. Mi raccomando non prendetemi in giro per il disegno, l'ho appena fatto con il tablet pc e non sono ancora pratico
Ma sono 'Legali'? (RINA intendo...). A me una volta (tanti anni fa) hanno fatto un belin per una cosa del genere...
A differenza tua avevo fresato lo scafo di qualche millimetro per fare una 'sede', dove la presa a mare entrava per andare a filo, dopo averle eliminato solo lo 'stondo' perimetrale.
Il vecchiaccio scartavetramaroni del RINA andò su tutte le furie...
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
Ragazzi siete indietro...... sui Ganzuria si usano le prese a mare a . è giusto che vi facciate tali . . il sistema di Kermit ..apparentemente piccolo miglioramento, in realtà visto che la barca normalmente . tubo si riempie e si svuota di acqua diversa e crea delle turbolenze. C'è solo il sistema con prese a mare a pistone per azzerare (quasi) le turbolenze..
Messaggi: 12.167
Discussioni: 257
Registrato: Oct 2005
Si certo ed e' per quello che Ganzuria va forte eh?Ma ci faccia il . .
Messaggi: 2.375
Discussioni: 96
Registrato: Oct 2007
Citazione:kermit ha scritto:
più o meno volevo fare un lavoro del genere. Mi raccomando non prendetemi in giro per il disegno, l'ho appena fatto con il tablet pc e non sono ancora pratico
[hide][Immagine: .][/hide]
Ovviamente, devi svasare i fori sullo scafo. 
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
Giorgio tutto fa ...ma ancora non si sa se questo Ganzuria . il vpp della simulazione della differenza di velocità fra valvole sollevate e abbassate dà una differenza per miglio di circa 2 ''. ah dimenticavo la simulazione è stata fatta con tre valvole posizionate oltre il baglio massimo. Naturalmente la diffenza si azzera di bolina sulle mura opposte .. 
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
A proposito scusa Giorgio ma per correttezza Toto diceva ! Ma ci FACCI il . ci .:
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
Messaggi: 14.749
Discussioni: 390
Registrato: Sep 2006
Citazione:aleufo ha scritto:
Giorgio tutto fa ...ma ancora non si sa se questo Ganzuria . il vpp della simulazione della differenza di velocità fra valvole sollevate e abbassate dà una differenza per miglio di circa 2 ''. ah dimenticavo la simulazione è stata fatta con tre valvole posizionate oltre il baglio massimo. Naturalmente la diffenza si azzera di bolina sulle mura opposte ..
Quoto, sono tante piccole cose che 'fanno'.
Per rispondere anche a stefano02, si devi passare con una fresa conica anche lo scafo, ovviamente i due coni devono combaciare e l'accoppiamento conico è il miglior accoppiamento esistente in termini di tenuta e resistenza. Terrebbero anche senza sigillante, quindi il Rina stia tranquillo.
Messaggi: 550
Discussioni: 66
Registrato: May 2010
@ giorgio ma lo.opera viva di una barca e'la parte immersa, caso mai hai lucidato l.opera morta )
ti sei confuso sul piu bello 
Citazione:Messaggio di kermit
Con la barca sull'invaso ed in attesa del ciclo epox sul timone e bulbo perchè non approfittare per una lucidatina all'opera viva.
In questa foto non so se è visibile Castelsardo sul gelcoat di kermit
[hide][Immagine: .][/hide]
In questa della poppa si vede parte del porto
[hide][Immagine: .][/hide]
Mentre quì si vede l'Halberg rassy 42 'parcheggiato' a fianco
[hide][Immagine: .][/hide]
Adoperato solo cera e lucidatrice orbitale con pelle di pecora
Messaggi: 14.749
Discussioni: 390
Registrato: Sep 2006
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
Messaggi: 14.749
Discussioni: 390
Registrato: Sep 2006
ecco che ora si ricomincia con la saga di mettere una o due faccine, stavolta due, vediamo il prossimo 
Messaggi: 1.150
Discussioni: 86
Registrato: Jan 2008
ottimo lavoro marcello sembra uno specchio
Messaggi: 1.953
Discussioni: 57
Registrato: Feb 2009
Per Giove! Complimenti!
Pensare che il cantiere mi ha appena chiesto 600 Euro per fare la stessa .:
The crew wins the class, the weather wins the overall
|
