Meteor: carrello fiocco

[ixaco]

Nell'ultima uscita con la mia fedele barchina di vento ce n'era parecchio, eravamo in due e quindi si è optato per il fiocco e una mano di terzaroli; si andava che era un piacere!
MA:
Oltre al solito problema della base fiocco che si incattiva su tutti i candelieri a tiro, e l'impossibilità di far rientrare il fiocco senza appunto incattivirsi ad ogni giro di boa (senza andare a prua è impossibile tirar dentro la grembiala del fiocco), quello che mi ha fatto imbestialire è l'impossibilità di regolare la vela di prua mancando il carrello e avendo il punto di scotta fisso (i Meteror hanno un golfare in coperta come punto di scotta del fiocco e della tormentina)...
Domandona per gli esperti in materia: sbaglio io a far passare il fiocco in quel golfare in coperta, devo forse usare lo stesso carrello del genoa?
secondo domandone: se metto due carrellini apposta per il fiocco faccio una porcata? e se di porcata non si tratta, dove andrebbero posizionati (ne ho visti posizionati in modo perpendicolare)?
Mille grazie per le risposte!

[ibanez]

In virata frusta il taielr, vedrai che la pettola non andrà più oltre le draglie.

Per il punto di scotta sui meteor negli anni sono state utilizzate tutte le soluzioni possibili e immaginabili, noi ci siamo trovati bene con pezzetto di rotaia interna (quasi longitudinale) e barber per tirarlo dentro.

Ps: hai le 'macchinette' o ancora i winch?

Se passi alle macchinette non vorrai più vedere un winch in vita tua, fidati!

[tiger86]

Con le macchinette è facile portare grembiule dentro: minore attrito.
Il tailer deve lavorare in modo corretto, ma anche il timoniere deve essere in sincronia.
A volte è meglio rallentare un attimo la rotazione per far entrare il genoa, a volte invece è importante chiuderla veloce e pazienza...

Attenti al barber che, come faceva notare Albert, per le regole di classse non può essere sulla tuga, ossia sulla sua parte verticale

[ixaco]

Già, il tailer deve lavorare in sincrono con il timoniere e lì non ci piove...; eravamo in due e la morosa non è abituata al ventone e ci ha messo un po' prima di capire il meccanismo che poi è andato a posto...
Il problema con il genoa si risolve abbastanza facilmente perché è enorme e con una lascatina di un paio di cm, una manata, e una cazzata, torna a posto; diverso è il fiocco che da lascato per la poppa proprio non . dobbiamo .:
Ho ancora due 'maledetti' . di destra poi, è più rognoso dell'altro e la scotta tende a incattivarsi se si recupera troppo in fretta... mi chiedevo però dove posizionare la rotaietta per il fiocco e se averla cambia di molto la faccenda e quale è la posizione . pensavo che averla a filo della tuga sia la posizione . non so se per la stazza come si mette la questione...[?] il golfare originale è in mezzo al passavanti...
Lo so che in regata il fiocco praticamente non si usa e quindi è un lavoro e una spesa che ci si può evitare ma . me piace regolare anche il . la scusa che tanto si usa poco non mi soddisfa!

[tiger86]

la rotaietta va messa a filo della tuga, qualche cm staccata, per poter avere un angolo di incidenza più ampio possibile.

[clavy]

Non ho capito bene se sia un problema di mettere delle macchinette perchè il tailer 'gna fa' o se si tratti di mettere delle rotaie per regolare il punto di scotta.
Nel primo caso la soluzione è semplice: usa la controscotta, non la lasci andare ma la fai scorrere e intanto recuperi la scotta, riuscirai a tenere dentro il grembiule e cazzare anche senza molta forza.
Nel secondo caso imho si parla di una regolazione micrometrica forse conviene un barber artigianale su golfare.

[ibanez]

é chiaro che ogni vela la si deve poter regolare al meglio, indipendentemente dalla frequenza di utilizzo.

Noi avevamo la scotta fiocco in mezzo alle sartie e il carrello un pelo più esterno del giusto in modo che fosse il barber a tenerlo chiuso per poter svergolare mollando il barber in caso di ventissimo.

E poi com'è sta storia che il fiocco in regata non si usa? Sul meteor quello che in regata non si fa mai è terzarolare la randa ed è vero che si tende a mantenere il genoa fino alla fine, mettendo in atto tutte le manovre per smagrire, sventare e soprattutto ....schiacciare ma ricordo parecchie regate con mare bianco e 30 nodi 'e vient' 'e terr' e il fiocco lo usavamo ( e lo regolavamo) .:

Cmq se partecipi a un italiano vai a vedere le migliaia di soluzioni diverse adottate dai vari equipaggi, è molto interessante, alcune sono molto fantasiose!

[lucagtr]

sopra i 18 nodi vai di fiocco, se poi se sei leggerino e magari in due , anche a 16.

[ixaco]

Dopo aver affrontato una marea di altri piccoli lavori ripesco questo 3D.
Stabilito che una rotaia è ben meglio del punto di scotta fisso presente in origine, e che andrebbe posizionata vicino alla tuga, a che distanza la devo mettere dalla bugna del fiocco?

[barcapolacca]

Il centro della rotaia è dove arriva la bugna o meglio sul prolungamento della bisettrice dell'angolo della bugna.
Per il genoa è invece esattamente sulla bugna visto che questa cazzata a ferro si appoggia al bozzello

[ixaco]

Mi sa che la Bugna sia piuttosto alta nel fiocco, non come quella del genoa che ha la base che corre lungo la coperta...
Grazie per l'indicazione...
chissà cosa mi costerà questa .: