Pagine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ti ricordi mica se la versione che corre contro di te ha il bulbo standard e armo in alluminio o per caso sai che e' quella con piombo a 2,35 ?
Poi volevo chiederti con che rating correte ?
Ciao grazie
il livello tecnico a bordo era medio/basso.La randa era bella , molto magra, personalmente avrei cercato di recuperare un pò di tela a scapito del rating, idem per il fiocco. Il gennaker ho il sospetto che fosse cannato completamente: aveva poca profondità.La barca si difendeva di poppa ma di bolina perdeva velocità se voleva fare angolo come gli altri ed aveva questo comportamento: di bolina dovevi cercare di metterla sullo spigolo( 22° di sbandamento, l'armatore aveva montato l'inclinometro) in modo, credo, di aumentare la lunghezza a al galleggiamento, cosi rendeva abbastanza bene. Appena si appoggiava sull'acqua si fermava.
Nelle portanti dovevi cercare di sollevare la poppa + possibile in modo da non trascinare acqua, credo sia normale con tutta quella superficie bagnata.
20 minuti da un vismara 34 che cammina, su una regata di 9mg di circa 2 ore. 5 minuti da un elan 333 , 10 da un elan 37, 4 minuti da un
X-332 da pagare . col Baciottinho che è, credo, un dufour 34 che cammina , ci siamo trovati solo su una costiera con vento a chiazze quindi non confrontabile, nel dubbio è arrivato davanti.
ciao
Il First 34.7 ha TCC 0,988 mentre l'Elan 350 ha TCC 1,0200; parlo di Stazza IRC ovviamente.
Non saprei per il bulbo, mentre l'albero credo sia in carbonio (è nero....) e le vele sono Elvstrom.
Credo siano un equipaggio in crescita, avranno bisogno di un po' di tempo.
Anch'io regato contro lo stesso elan 350 che dice luciano all'invernale di varazze e devo dire che non l'ho mai visto camminare molto.per sapere chi gli sta davanti basta vedere qui
http://www.varazzeclubnautico.it/campion..._ORC5.html E credo che sia lo stesso del randaio, in liguria non penso ce ne siano molti. Comunque credo che non si possa valutare se un modello di barca è preformante o no solo dai risultati ottenuti da una sola. Se ce ne fossero 5 o 6 e tutte dietro come quella di cui parliamo allora si può pensare che il progetto non è decisamente competitivo...ma solo con quella, che magari si sta costruendo l'equipaggio che valore può avere?
A me personalmente piace un casino, è confortevole negli interni, spaziosa in pozzetto e dal punto di vista qualitativo è decisamente migliorata rispetto ai passati Elan (io ho un Elan 37), se poi vuoi vincere sicuramente prenditi un NM38 di <cossutti, ci metti su un paio di prof e il gioco è fatto.
Citazione:luciano sanna ha scritto:
Il First 34.7 ha TCC 0,988 mentre l'Elan 350 ha TCC 1,0200; parlo di Stazza IRC ovviamente.
Non saprei per il bulbo, mentre l'albero credo sia in carbonio (è nero....) e le vele sono Elvstrom.
Credo siano un equipaggio in crescita, avranno bisogno di un po' di tempo.
Quoto in pieno,noi due anni fa a varazze non pervenuti, l'anno scorso 9 overall e 4 di classe, quest'anno ....si vedrà... <credo che per il 350 sia lo stesso...con calma secondo me la barca gli darà delle soddisfazioni.
Ma certamente! Chiaro che i Sailing Team delle case madri composti da professionisti fanno andare le barche e non è certo una barca lenta; ovvio che se supportati dall'azienda che ti fa mille regolazioni e ti spiega come portarla al meglio i risultati vengono.
Noi forse qui parlavamo come comuni mortali ed amatori della vela.
Comunque non credo sia facile farla rendere al massimo; spigolo e poppa larga avranno bisogno di essere capiti... sbandamento, pesi, superficie bagnata, il timone piccolo che lavora ecc. ecc.
Appunto, ma credo che a volte una rilettura possa giovare:
'c'e un equipaggio sloveno molto, ma molto agguerrito che regata con questa barca (che però è la versione RP: alleggerita) in alto adriatico.
Figura molto bene, hanno vinto quest'anno diverse regate, ci hanno speso anche molti soldi, albero in carbonio southern spars, vele north,... '
Dunque, stabiliti gli obiettivi e quanti soldi ci si possono dedicare, la scelta della barca diventa ovvia....
Se l'obiettivo è regatare in orc od in irc sui bastoni, ritengo che la scelta del 350 non sia la più indovinata, poichè c'è chi ci ha già investito molte energie e, a mio parere non ha avuto un ritorno adeguato.
Se l'obiettivo è invece farsi un paio di laschi a 20 nodi, e sperare che capitino giusto durante la 500 o la 200, piuttosto che alla viska regatta.... allora la cosa è diversa.
Citazione:albert ha scritto:
Appunto, ma credo che a volte una rilettura possa giovare:
'c'e un equipaggio sloveno molto, ma molto agguerrito che regata con questa barca (che però è la versione RP: alleggerita) in alto adriatico.
Figura molto bene, hanno vinto quest'anno diverse regate, ci hanno speso anche molti soldi, albero in carbonio southern spars, vele north,... '
Dunque, stabiliti gli obiettivi e quanti soldi ci si possono dedicare, la scelta della barca diventa ovvia....
Se l'obiettivo è regatare in orc od in irc sui bastoni, ritengo che la scelta del 350 non sia la più indovinata, poichè c'è chi ci ha già investito molte energie e, a mio parere non ha avuto un ritorno adeguato.
Se l'obiettivo è invece farsi un paio di laschi a 20 nodi, e sperare che capitino giusto durante la 500 o la 200, piuttosto che alla viska regatta.... allora la cosa è diversa.
Parole sante. Ci starebbe bene anche un Amen.
Citazione:Chiodoni ha scritto:
Nelle regate open guardando ad esempio la classifica della barcolana mi sembra che il suo naturale avversario sia il solaris 36 od , e..... ?
Non penso che il naturale avversario del 350 sia il 36od.
Il 36od se portato bene in open mi sembra (di base) molto piu prestante e comunque è un altra barca.
Il 350 che ha sovraperformato ed al quale ti riferisci è:
a) una barca diversa dalle standard (infatti costa 'troppo' .. 160K per essere un 35 piedi !!!!)
b) aveva un team fortissimo a bordo (quindi non fa testo).
Fossi io, andrei o su di un 36od se vuoi regatare (anche lì però ... ti suggerisco di selezionare con cura ... perchè w madeleine è ad esempio un missile ... altri 36od sono forse meno performanti (o piu probabilmente anche peggio portati).
Oppure se vuoi un buon compromesso molto veloce, puoi andare anche sul T34 che anche in versione non tiratissima (albero in alluminio) se ben portato e regolato può dire tranquillamente la sua (Barcolana 2011 hanno fatto 80° assoluti che non mi sembra assolutamente male; vero anche però che c'era al timone un 'fior fior' di timoniere).
Il (o meglio dire 'uno') dei difetti del T34 è che non si ripaga il certificato nelle regate a compenso, ... ma questo è un altro discorso.
Ciao
Citazione:blackmarlin ha scritto:
Citazione:Chiodoni ha scritto:
Nelle regate open guardando ad esempio la classifica della barcolana mi sembra che il suo naturale avversario sia il solaris 36 od , e..... ?
Non penso che il naturale avversario del 350 sia il 36od.
Il 36od se portato bene in open mi sembra (di base) molto piu prestante e comunque è un altra barca.
Il 350 che ha sovraperformato ed al quale ti riferisci è:
a) una barca diversa dalle standard (infatti costa 'troppo' .. 160K per essere un 35 piedi !!!!)
b) aveva un team fortissimo a bordo (quindi non fa testo).
Fossi io, andrei o su di un 36od se vuoi regatare (anche lì però ... ti suggerisco di selezionare con cura ... perchè w madeleine è ad esempio un missile ... altri 36od sono forse meno performanti (o piu probabilmente anche peggio portati).
Oppure se vuoi un buon compromesso molto veloce, puoi andare anche sul T34 che anche in versione non tiratissima (albero in alluminio) se ben portato e regolato può dire tranquillamente la sua (Barcolana 2011 hanno fatto 80° assoluti che non mi sembra assolutamente male; vero anche però che c'era al timone un 'fior fior' di timoniere).
Il (o meglio dire 'uno') dei difetti del T34 è che non si ripaga il certificato nelle regate a compenso, ... ma questo è un altro discorso.
Ciao
Oppure ... grave dimenticanza ... se proprio vuoi sovraperformare e divertirti e spendere cifra ragionevole ... prenditi un ottimo X35 settato e messo a punto 'tipo SPINONE qui in Alto Adriatico' e vedrai che ti togli parecchie soddisfazioni
A Punta Ala abbiamo Lupo Alberto Un Elan 350 ( immagino ancora da mettere a punto) che non sta andando bene In reale se la batte con Scamperix un vecchio X342, in Orc ed Irc è in fondo alla classifica, noi in libera partiamo come minimo 6 min dopo, normalmente alla fine della prima bolina giriamo insieme ed un paio di volte davanti.
avevo sentito parlare di questo 350 francese venduto dall'importatore di La Rochelle:
http://elan350-marylou.blogspot.com/2011...des-9.html
direi che si è comportato bene in alcune regate nel 2011.Ha il bulbo 235 e, dalle foto, quanta più tela possibile a prua. Ora ha montato un albero in carbonio ma non si capisce se + lungo.Vedremo cosa farà nel 2012 : ha un bel programma di regate !
Bisogna considerare però che in Francia fanno molte costiere.
Buona sera a tutti, per mettere un po' di carne al fuoco, del nuovo dufour 36 che ne pensate ? Ci sono delle foto e un video sul loro blog.
Buongiorno a tutti; mi sono appena iscritto al forum che leggevo sporadicamente. Son capitato per caso su questo argomento e ho scoperto che parlavate della mia barca: sì, sono io l'armatore dell'elan350 che partecipa al Campionato del Ponente
.
Posso sostanzialmente confermare quasi tutto quanto si è scritto sulle prestazioni della mia barca e son disponibile a qualsiasi approfondimento o prova per chi fosse particolarmente interessato all'acquisto.
Tanto per capirci: la barca è un po' sottoinvelata per venti medio leggeri (manca fiocco light) e comincia a rendere sopra i 10-12: E' versione standard con pescaggio 2,15 e armo in alluminio (no carbonio), con teck in pozzetto; unica conessione al racing le prese a mare a filo.
Siamo un equipaggio assai ballerino e cangiante quindi il deficit di prestazioni è sicuramente imputabile alla nostra scarsa conduzione e preparazione, in parte alle vele; speriamo di migliorare ma fra i bastoni è dura; abbiamo recentemente adottato un gennaker da vento forte che abbiam provato solo nella punltima prova del campionato con vento sui 18 nodi; eravamo ben piazzati in reale ma poi abbian sbagliato l'ultima bolina e il vento e calato sotto i 10 nodi e siam scivolati nella bassa classifica.
Comunque stiamo cominciando a comprendere la barca e credo che qualche risultato potrà arrivare...
...dimenticavo: l'ELAN350 sloveno ElankaII di cui avete scritto è barca assai diversa dalla mia: armo in carbonio (non so se maggiorato), bulbo in piombo con pescaggio 2,35; interni in alevolare e arredo ridotto; dislocamento inferiore al mio di circa 1000 Kg! e lo credo che vola al lasco con 20-25 nodi come nei filmati... Io non ho avuto ancora la fortuna di provarla in condizioni simili con equipaggio completo...alla Giraglia abbiamo avuto vento leggero, in media sui 6-7 nodi, max 13. Abbiamo comunque fatto un secondo posto nella regata san remo-saint tropez, prendendo il largo invece di bordeggiare sottocosta durante la notte come han fatto i più; e un 8^ nelle costiere, con a bordo io velaio...
Ciao Heimat !!!
Ciao Irruenza...a quando la prossima sfida?! Stai facendo il west liguria?
'Il (o meglio dire 'uno') dei difetti del T34 è che non si ripaga il certificato nelle regate a compenso, ... ma questo è un altro discorso.'
...Hypnotic si è laureato campione nazionale del tirreno ORC ad Ischia, davantiall'NM38 Scugnizza...
Pagine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
