Evinrude 4cv 2t senza retromarcia problemi

[max-b1970]

Buona sera a tutti, sono Max ho una barca a vela di 5,50 metri e ho acquistato un motore fuori bordo Evinrude modello BR4RCUD 4cv 2 tempi, non ha la retromarcia, si gira su se stesso, il mio problema è che non ha nessun fermo, in retromarcia il gambo si alza ruotando sul perno del supoorto e l'elica esce dall'acqua, ovviamente spegnendosi.
Ho provato a stringere il dado del perno che fissa il motore al supporto arrivando a dover dare due colpi di martello alla chiave, ma si alza ugualmente, non ho trovato alcun meccanismo di bloccaggio, ma se il costruttore la progettato cosi perche non ha messo un blocco?
Qualcuno ha mai visto o usato un motore simile e può suggerirmi come fare? Grazie

[lxl_F.18_lxl]

se lo schiacci con una mano cul carter viene su ugualmente?

[max-b1970]

Mi ci devo pesare sopra e accellerare pochissimo se no sale.

[giacomino64]

Quando vai in retro e giri il motore c' e' un incastro tra il gambo e l' attacco alla poppa. Se non c' e' vuol dire che e' saltato via e non c' e' verso di tenere il motore in acqua.

[max-b1970]

Si c'è un pistoncino a molla sull'attacco allo specchio di poppa, ma fà pochissima pressione, forse devo sotituire la molla o il pistoncino perchè consumato, oggi provo a guardarlo meglio. Grazie

[giacomino64]

max-b1970 ha scritto:
Si c'è un pistoncino a molla sull'attacco allo specchio di poppa, ma fà pochissima pressione, forse devo sotituire la molla o il pistoncino perchè consumato, oggi provo a guardarlo meglio. Grazie

No, non e' un pistoncino a molla. Io quel motore nello specifico non lo conosco, ma c' e' in tutti i motori un incastro metallico maschio femmina che blocca automaticamente in senso longitudinale il motore quando e' girato in retro. Mi sembra impossibile che non ci sia. Anche perche' il motore libero in retro altrimenti in acqua chi ce lo tiene?

[Frappettini]

max-b1970 ha scritto:
Si c'è un pistoncino a molla sull'attacco allo specchio di poppa, ma fà pochissima pressione, forse devo sotituire la molla o il pistoncino perchè consumato, oggi provo a guardarlo meglio. Grazie

ho il motore uguale al tuo ma con logo Johnson.
Il pistoncino di cui fai cenno serve per tenere il motore con il gambo sollevato dall' acqua.
Come già meglio spiagatoti dall' amico Giacomino, per impedire al motore di sollevarsi in retro, sul gambo c'è un binario che, una volta che ruoti il motore, va a alloggiarsi in una apposita sede ricavata sull' attacco allo specchio di poppa.
Adesso vado in cantina e vedo se posso fare una foto al particolare; se non vedi . dire che non c' era abbastanza luce.

[Frappettini]

c' era abbastanza luce...

il motore è in posizione di marcia avanti; vedi il binario bianco indicato dalla freccia rossa? Bene, ruotando di 180° il motore tale binario va ad affiancarsi all' elemento di plastica nero indicato con la freccia blu.

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FOrse al tuo motore manca l' elemento di platica nero...

[amg]

Di che anno è il motore?
Se è 'Vintage' come il mio dovresti avere una levetta (cerchio blu) che si incastra con un gancio (cerchio rosso). Il sistema tende a incrostarsi e quindi a rimanere bloccato.

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[max-b1970]

Grazie a tutti, devo guardare bene il motore. oggi non riesco ma nei prossimi giorni lo faccio. AMG il motore è del 1987 grazie per l'aiuto

[amg]

questo dovrebbe essere lo spaccato del tuo. il sistema è un pò diverso ma è sempre levetta e gancio per il bloccaggio.



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[max-b1970]

Ho guardato il motore ma non sono riuscito a trovare nessun binario di bloccaggio o altro, inserisco qui delle foto magari voi riuscite a darmi qualche dritta:

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Grazie

[Frappettini]

abbiamo motori diversi....

[max-b1970]

Grazie a tutti per le risposte che mi avete dato, ho restituito il motore a chi lo aveva venduto a me e mi ha ridato i soldi. Quindi problema risolto, grazie ancora e alla prossima.