Corrosione alluminio?

[polanskj]

Buonasera a tutti, sono andato a vedere una barca, della quale sarei propenso all'acquisto, la barca ha 22 anni e a parte quello che vi espongo, i miei occhi (ignoranti) non vedono grossi problemi.
Vorrei sapere da voi, cause ed effetti delle foto che ho postato, la gravità o meno della cosa e possibili soluzioni ( e i costi relativi).
Da notare che in base albero, c'è un pezzo della fusione, spezzato, il proprietario dice che è da sempre e non ha mai dato noie. L'albero a parte il primo mezzo metro dalla base, non presenta particolari problemi (alla mia vista).
Grazie a tutti quelli che vorranno darmi i loro preziosi commenti e consigli.
Roberto

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[andros]

le vescicole sul boma dicono -corrosione- quant'è profonda non è dato sapere ma il dannno esteriore è evidente.
la mastra dell'albero è da sostituire.se è così da tanti anni non significa che sia sicura.(ho visto un disalberamento di n 50' per una mastra malmessa.
la corrosione del piede d'albero è dovuta al supporto inox.anche per quella serve una ispezione.
cautela.

nella seconda foto c'è una staffa inox rivettata che a mio avviso non ci deve essere.
probabile che faccia funzione di qualcosa che s'è rotto.
ri-cautela


che barca è?
il complesso boma albero potrebbe essere un canclini.la trozza è saldata sull'albero o avvitataivettata?

ps: uno che tiene una barca in questo modo non godrebbe la mia fiducia.

[oudeis]

uno che tiene una barca in questo modo non godrebbe la mia fiducia.
detto da Andros senza altri commenti è più che esaustivo.

[polanskj]

Andros,
la barca è uno zuanelli, l'albero dovrebeb essere Cariboni; il proprietario che - al contrario di me - è un uomo di mare sembra molto tranquillo sullo stato del boma e dell'albero; il resto della barca (a parte le vele, che sono così così) sembra tenuto bene, gli interni sono più che a posto, il motore è manutenuto e gira bene e il vano motore è pulito, come la sentina, il ponte e la carena. Sartie drizze e scotte pure, prese a mare recenti e in bronzo.. Il fatto che sia un uomo di mare, potrebbe essere in profonda contraddizione con la potenziale gravità del danno e della forse riparazione affrettata? Ho una foto del 2009, dove non si vede la piastra. La piastra è rivettata sul boma e avvitata nella parte in fusione. La trozza è saldata all'albero (si vede nella foto nuova che ho postato).
Secondo te il danno è quantificabile? Sostituire la mastra dell'albero, la piastra alla base e riverniciare il tutto, forse sostituire il boma?

andros ha scritto:
le vescicole sul boma dicono -corrosione- quant'è profonda non è dato sapere ma il dannno esteriore è evidente.
la mastra dell'albero è da sostituire.se è così da tanti anni non significa che sia sicura.(ho visto un disalberamento di n 50' per una mastra malmessa.
la corrosione del piede d'albero è dovuta al supporto inox.anche per quella serve una ispezione.
cautela.

nella seconda foto c'è una staffa inox rivettata che a mio avviso non ci deve essere.
probabile che faccia funzione di qualcosa che s'è rotto.
ri-cautela


che barca è?
il complesso boma albero potrebbe essere un canclini.la trozza è saldata sull'albero o avvitataivettata?

ps: uno che tiene una barca in questo modo non godrebbe la mia fiducia.

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[red_sun]

Il consiglio che ti posso dare , in virtù dello stato che presenta e per l'eta' dell'imbarcazione, e' sicuramente quello di far fare una perizia . Bv

[andros]

vedi,ad un esame superficiale si potrebbe dire che il danno è limitato alla superficie e se così fosse una verniciata e via.
il fatto è che non è ispezionabile all'interno se non smontando.
ripeto:cautela.
il boma a mio avviso se la barca merita,si può sostituire con una spesa modesta.
quella piastra rivettata e avvitata sembra più un rinforzo alla rivettatura standard ma è da appurare.
sempre che ce ne sia la necessità.
per l'albero è più complesso.
potrebbe essere necessario accorciarlo un poco modificando la mastra ma sono tutti lavori che si decidono una volta smontato il tutto.
quantificare il danno non saprei.mi spiace.

aggiungo:
il mio albero e il mio boma hanno lo stesso problema ma in dimensioni molto contenute.
ho smontato,pulito,controllato e rimontato con aggiunta di pasta isolante.
ora conosco esattamente lo stato delle cose per la mia sicurezza e per chi erediterà la mia barca.

su una cosa non transigerei:lo stato del piede d'albero.
va smontato,controllato e riparato se occorre.
la spesa del disalberamento è irrisoria rispetto al danno che ne deriverebbe.

[andros]

oudeis ha scritto:
uno che tiene una barca in questo modo non godrebbe la mia fiducia.
detto da Andros senza altri commenti è più che esaustivo.

non mi prendere troppo sul serio,potresti rimanere deluso.

[gourmet]

Se devi disalberare... tanto vale revisionare completamente il tutto... luci... puleggie... crocette... attacchi vari...!!!
Smonta... gratta... vernicia... isola... e rimonta...!!! Magari metti in testa d'albero lampade a led... e così sei sicuro che per un po'... in testa d'albero non ci devi .:
Per il resto mi associo ad Andros... è sempre un ottimo .:

[oudeis]

andros ha scritto:

oudeis ha scritto:
uno che tiene una barca in questo modo non godrebbe la mia fiducia.
detto da Andros senza altri commenti è più che esaustivo.

non mi prendere troppo sul serio,potresti rimanere deluso.

mah, io non prendo sul serio nemmeno mestesssso, figurati un
ADV però quando le opppinioni coincidono, apprezzo e
rimarco, così magari ci danno retta ed evitano danni.

[andros]

polanskj

in definitiva tutto è relativoe c'è il prezzo...

[polanskj]

Andros, un amico oggi mi ha rassicurato sul danno da corrosione, in quanto lo ritiene riparabile con relativamente poco denaro (!?) mentre si pone qualche serio quesito sulle cause.. Il vero problema è il piede d'albero dove - il mio amico - dice la fusione di alluminio si spezza perchè indebolita ( irrigidita non ricordo il termine) , e certamente continuerà a farlo, portando l'albero nel miglior caso se non sotto sforzo a abbassarsi dello spessore e nel caso peggiore a disalberare, quindi in ogni caso è da sostituire.
Non si possono ipotizzare costi vero? 500/1000/2000/5000?

andros ha scritto:
vedi,ad un esame superficiale si potrebbe dire che il danno è limitato alla superficie e se così fosse una verniciata e via.
il fatto è che non è ispezionabile all'interno se non smontando.
ripeto:cautela.
il boma a mio avviso se la barca merita,si può sostituire con una spesa modesta.
quella piastra rivettata e avvitata sembra più un rinforzo alla rivettatura standard ma è da appurare.
sempre che ce ne sia la necessità.
per l'albero è più complesso.
potrebbe essere necessario accorciarlo un poco modificando la mastra ma sono tutti lavori che si decidono una volta smontato il tutto.
quantificare il danno non saprei.mi spiace.

aggiungo:
il mio albero e il mio boma hanno lo stesso problema ma in dimensioni molto contenute.
ho smontato,pulito,controllato e rimontato con aggiunta di pasta isolante.
ora conosco esattamente lo stato delle cose per la mia sicurezza e per chi erediterà la mia barca.

su una cosa non transigerei:lo stato del piede d'albero.
va smontato,controllato e riparato se occorre.
la spesa del disalberamento è irrisoria rispetto al danno che ne deriverebbe.

[polanskj]

Per chi acquista sempre caro, per chi vende sempre poco....
Mah, non si capisce più nulla....

andros ha scritto:
polanskj

in definitiva tutto è relativoe c'è il prezzo...

[andros]

zuanelli.. quanti mt?

[polanskj]

33ft

andros ha scritto:
zuanelli.. quanti mt?

[ociocherivo]

Ciao Polanskj hai avuto poi notizie certe riguardo il piede d'albero?

[andros]

far disalberare un 33 può andare fino a 300€.
se prepari il disalberamento e paghi solo la gru con 150 te la cavi.
la mastra non saprei a quanto viene via.
comunque per l'accoppiamento mastraalberoivetti e boma rozza ivetti spalmare con vernice anticorrosione.

magari santi dal produttore dell'albero se ancora esiste.

[polanskj]

In effetti non è la mastra ( che pare sia la sede dove passa l'albero passante) , ma il piede d'albero. Il produttore Canclini (l'occhio Di Andros ci aveva ben visto) non esiste più, ma tramite Zuanelli ho avuto il nome del fornitore che ha la produzione in mano. In realtà però dopo avere ri-visionato il problema con un amico piuttosto ferrato, è stata quasi esclusa la corrosione al piede, mentre il problema boma-albero non è strutturale e sarà risolto con sabbiatura e ri-verniciatura. Qualcuno ha idee della potenziale spesa, chiaramente disalberando? Suggerimenti in proposito?
Qualche buon cantiere da suggerire laguna Piccoletto?
Grazie.

[andros]

si,erroneamente dico mastra..

disalberare non è un problema.ogni cantiere ha le strutture adatte.
se hai un poco di pratica puoi risparmiare preparando lo smontaggio
togliendo le connessioni, le sartie basse,allentare le alte e tutte quelle manovre che congiungono l'albero alla coperta.
boma,wang..
ti risparmi un'oretta di cantiere ma ocio a non tirarti l'albero in testa.

[ociocherivo]

Ciao Polanskj quanto pesca il Zuanelli 33? Decisione presa o sei ancora in travaglio? Ma xkè non fai scegliere la barca al tuo equipaggio? Tanto lo sai devi far felici loro per te solo lavoro e spese no?
[:2][:2][:2]

[polanskj]

Mia moglie dice se sei capace di scrivere con quei ditoni, ma rischiamo di andare fuori ot e venire bannati...

ociocherivo ha scritto:
Ciao Polanskj quanto pesca il Zuanelli 33? Decisione presa o sei ancora in travaglio? Ma xkè non fai scegliere la barca al tuo equipaggio? Tanto lo sai devi far felici loro per te solo lavoro e spese no?
[:2][:2][:2]