Scegliere elica di prua

[Nessuno 38]

@Trallalleo
Concordo sulla tua considerazione che se fa fumo …. il motore lavora in condizioni di sovraccarico. Questo dipende dall’elica nella maggior parte dei casi.
Fatti dare dal meccanico l’esatto rapporto di riduzione dell’invertitore, sarà così possibile stabilire inequivocabilmente se l'elica è colpevole o innocente. Se innocente, si potrà pensare ad altre cause, ma è difficile immaginare il disassamento come colpevole di ben 1000 giri mancanti all'appello. Si sarebbe già tranciato l'asse portaelica.
Non concordo sulle teorie del meccanico.