Blocco della marcia avanti nell'invertitore sdrive volvo

[Moby Dick]

Ve lo dico o non ve lo dico? Ma si che ve lo dico, sono ..
Volvo Penta non si smentisce mai con le inutili e stupide complicazioni costruttive dei motori e delle propulsioni. Purtroppo quando ho acquistato la barca era già motorizzata VP, altrimenti e personalmente avrei sicuramente scelto altri marchi. Ritornando in argomento post, il problema sul mio sdrive è dato da un semplice manicotto di bronzo, ma a vedersi pare costruito da pessimo ottone, che, utilizzato come materiale di consumo nei coni di frizione, quindi soggetto fin dall'origine ad un ovvio e naturale consumo per attrito con gli acciai cementati degli ingranaggi, per essere sostituito richiede obbligatoriamente l'alaggio e lo smontaggio di mezza barca e di tutto il sistema sdrive (sopra e sotto), comprensivo dello spostamento in avanti del motore. Inoltre, il prezzo del ricambio è esorbitante, in Italia lo vendono a sole 700 euro. Per spiegarmi meglio, devo sostituire quel manicotto che si muove su e giù fra gli ingranaggi
[hide]un video che evidenzia il funzionamento dell'invertitore[/hide]

Lo S-Drive è u ottimo sistema di propulsione fino a 75 hp, direi superiore all'invertitore linea d'assi ma il suo punto debole sono i costi di riparazione gonfiati in modo incredibile da veri strozzini, tanto da farti rimpiangere di averlo scelto.