05-09-2016, 15:09
se parti, sapendo cosa ti aspetta, parti perche hai dei buoni motivi per partire, a me basterebbe un giorno in porto, o tre nella stessa rada... non siamo tutti pensionati che possiano aspettare al bar che il meteo migliori.
la trinca intesa come forma di vela, molto stretta in alto con la base a pelare il ponte da usare sullo strallo di prua per me e' una vela fondamentale in crociera, anche se hai il rullafiocco,( la cambi prima di partire.. o fai come poi ho fatto io.. ce la lasci e ci aggiungi una roba seria per le ariette) io col 31 ci bolinavo decentemente con 40 nodi, con 50 l' unica volta che ho dovuto bolinarci avevo ancora il rullafiocco, un paio d'ore per risalire a bordi fitti un miglio.. forse pure qualcosa meno.(girante rotta e girante di riserva sbagliata)
quella volta avevo pure la randa con tre mani su, poi tolta che il randista quando chiedevo di lascare arrivava sempre in ritardo, o la teneva a sbattere per minuti interi.se deve sbattere meglio non averla.
la trinca filo coperta (la vela alta di bugna io la chiamerei yankee) rientra nel concetto che l' attrito della vela conta parecchio quando hai da risalire venti importanti, la bugna alta genera resistenze di appendici importanti, anche peggiori di quelli generati da una randa che sbatte. quanto all' onda che la riempe.. non mi e' mai successo e dubito che sia un problema reale.
se non c'e' onda importante penso che i 50 siano fattibili, contro l' onda dei 50 nodi non ci bolina bene nessuno.
sulle trinche montate su quegli stralletti improvvisati tipici dei pavidi col sogno dell' oceano, magari col genova avvolto sullo strallo principale che ha piu superfice di attrito della velettina che tiri su nutro forti certezze, funzionano fino a quando funzionerbbero tutte, poi quando arriva la mazzata se non ti si aprono bene che va ti creano un sacco di problemi, a comincare dalla volante che non si capisce se tiene fino al fatto la barca dritta bolina non ne fa comunque.
la trinca intesa come forma di vela, molto stretta in alto con la base a pelare il ponte da usare sullo strallo di prua per me e' una vela fondamentale in crociera, anche se hai il rullafiocco,( la cambi prima di partire.. o fai come poi ho fatto io.. ce la lasci e ci aggiungi una roba seria per le ariette) io col 31 ci bolinavo decentemente con 40 nodi, con 50 l' unica volta che ho dovuto bolinarci avevo ancora il rullafiocco, un paio d'ore per risalire a bordi fitti un miglio.. forse pure qualcosa meno.(girante rotta e girante di riserva sbagliata)
quella volta avevo pure la randa con tre mani su, poi tolta che il randista quando chiedevo di lascare arrivava sempre in ritardo, o la teneva a sbattere per minuti interi.se deve sbattere meglio non averla.
la trinca filo coperta (la vela alta di bugna io la chiamerei yankee) rientra nel concetto che l' attrito della vela conta parecchio quando hai da risalire venti importanti, la bugna alta genera resistenze di appendici importanti, anche peggiori di quelli generati da una randa che sbatte. quanto all' onda che la riempe.. non mi e' mai successo e dubito che sia un problema reale.
se non c'e' onda importante penso che i 50 siano fattibili, contro l' onda dei 50 nodi non ci bolina bene nessuno.
sulle trinche montate su quegli stralletti improvvisati tipici dei pavidi col sogno dell' oceano, magari col genova avvolto sullo strallo principale che ha piu superfice di attrito della velettina che tiri su nutro forti certezze, funzionano fino a quando funzionerbbero tutte, poi quando arriva la mazzata se non ti si aprono bene che va ti creano un sacco di problemi, a comincare dalla volante che non si capisce se tiene fino al fatto la barca dritta bolina non ne fa comunque.
amare le donne, dolce il caffe.