installazione Sterling ProAlt c

[enio.rossi]

Scusatemi, ma non sono ancora tranquillo, anche perché se si può fare meglio perché non farlo?
Il manuale dello Sterling alternator-to-battery charger dice: the output marked "starter battery" is a STRAIGHT channel trought a DIODE...there is no a boost function on this channel.
l regolatore standard dell'alternatore fa uscire max 14 Volts. Il diodo ne mangia forse 0,5 ed io mi trovo a caricare batterie AGM a 13,5V anziché a 14.4V. O, ancora peggio le Freedom Delphi (alcium&Calcium) che si dovrebbero caficare a 15.1V. Questo aumenterà sicuramente la solfatazione della batteria e dopo un paio di anni il motore non parte più. O no?