Fiocco autovirante - nuova moda?

[France WLF Sailing Team]

(30-01-2018 00:11)zankipal Ha scritto:  

(29-01-2018 22:48)crocchidù Ha scritto:  

(29-01-2018 19:48)France WLF Sailing Team Ha scritto:  randa di solito il vero motore in questa configurazione compensa molto...

... il rollafiocco non è poi così malaccio, la differenza di velocità con o senza è quasi impercettibile (da bordo), mentre sulla randa rollabile non ci sono dubbi ad esempio..

oddio, c'è gente che si è scannata sul Forum per i dubbi sulle prestazioni della rollabile e tu te ne esci così cheto cheto
speriamo non si sia accorto nessuno

Io me ne sono accorto
a parte l'avvolgiranda, le prestazioni con l'avvolgifiocco sono penalizzate quando è tutto aperto, sono un pianto quando si riduce...
A quel punto meglio autovirante, almeno è comodo e quando l'aria sale hai già la vela giusta senza dover trafficare a prua con stralli volanti ecc... o navigare con mutande semiavvolte dalla forma ingestibile.

l'unica perplessità che ho con l'autovirante è che basta una leggera sovrapposizione tipo 105% che a livello di prestazioni in bolina, si sente già una bella differenza e rimane una vela che non richiede un grande sforzo per passare sulle altre mura.

Fiocco rollato è schifoso, spanciato, ok.. ma almeno funge. Poco ma funge. Il fiocco autovirante, se parzialmente rollato non ha modo di poter lavorare perchè è tagliato per arrivare ad una certa posizione, rispetto al suo carrello quando totalmente aperto. Certo, si può sempre spostare il punto di scotta sulla bugna, ma direi che è impossibile quando ci si ritrova nella condizione di dover ridurre tela.
Randa rollabile ..oddio, ho fatto una pifferata a nominarla, non me ne vogliano

Circa le vele di prua a bassa sovrapposizione hai ragione in effetti ultimamente i fiocchi da regata hanno una sovrapposizione piccolissima (in basso), c'è da dire che quelli sono spesso steccati in alto, comunque si vira con due bracciate di scotta, non come negli anni '90 dove servivano cuore e braccia ad ogni virata!