Linea d’asse con giunto parastrappi o senza?

[cesaref]

Parastrappi é tra lasse elica e l uscita dell invertitore, il Dumper é tra l invertitore e il motore e anche quello ogni tot ore va cabiato in quanto le molle si allentano, si scuote e se fa rumore si cambia.
Il parastrappi si mette di preferenza su assi lunghi o su barche in legno, barche che hanno la tendenza a deformarsi un po' con il mare e la temperatura dell acqua, sulle barche piccole a vela é piu raro, l asse motore esce molto vicino al motore e spesso non c'é spazio , le vibrazioni sono assorbite dai silentblocks e in minor parte dalle boccole idrolube, ovviamente quando l asse é perfettamente dritto, elica equilibrata e motore allineato, il parastrappi o giuto cardanico diventa praticamente inutile, una parte supplementare da mantenere. IMHO

Se installato potrebbe anche fungere da fusibile meccanico, ad esempio se l’elica per un motivo x dovesse bloccarsi