strambata interna

[albert]

Ciò che segue vale solo per barche che 'vanno', dunque croceroni e Orc esclusi....

Il problema fondamentale è che con poca aria la velocità della barca è superiore a quella del vento reale, dunque è impossibile, salvo voler aspettare in poppa di rallentare , farsi sorpassare dal gennaker che all'inizio della poggiata ci si spiaccica invece sul naso....

La tecnica da utilizzare con gennaker 'importanti' e dunque difficili da far passare è questa:

Si decide di strambare.

Apparente intorno ai 100° che usualmente corrisponde con poco vento al massimo della vmg.

Il tailer in opera, al via del timoniere lasca di botto la scotta (occhio a: niente piedi sopra, bozzelli winch inseriti, colli sul winch etc. etc.).....quello sopravvento (se c'è) ed il prodiere non devono inizialmente fare nulla (se cazzassero la scotta sopravvento il gennaker resterebbe gonfio all'indietro, impedirebbe la manovra e rallenterebbe la barca.

Quando il gennaker è in bandiera a circa 100° sottovento, e dunque è fisicamente davanti allo strallo, il timoniere abbatte 'violentemente' fino ad avere l'apparente circa al traverso sulle mure opposte e contemporaneamente prodiere e tailer fanno passare e cazzano il gennaker. Se lo fanno al momento giusto, il gennaker viene da solo perchè si sgonfia ed è la prua della barca che si muove mentre lui sta praticamente fermo.

Se in mezzo alla manovra ci si mette anche una rollata che aiuta il gennaker a passare e a gonfiarsi sulle nuove mure, è il massimo ....

Buon divertimento.

Ciao