Coperta e armamento

[einstein]

Avendo la possibilità, come vi fareste progettare il piano di coperta e relativo piano velico di una barca corsaiola sui 10/11 metri ma non estrema (vedi foil e quant'atro)?

[marcofailla]

Einstein... sei un po' vago... poche info
e poi se non lo sai tu...

[mckewoy]

parola di pensionato con qualche problemino. ampio spazio all'assistito idrulico ed elettrico con i comandi rinviati pozzetto quadrato.

due pali in linea con boma Osborne capaci di ruotare

e l'omo campa

[einstein]

Einstein... sei un po' vago... poche info
e poi se non lo sai tu...

Io qualche idea ce l'avrei, ma ero curioso di conoscere anche le Vs opinioni/preferenze.
Difficile che una barca ci soddisfi al 100%, c'è sempre qualcosa che vorremmo diversa, più adatta alle ns esigenze e si finisce per accontentarsi, nella scelta, di una percentuale più alta possibile per poi cercare di arrivare al top per proprio conto. Ci sono però cose che non si possono migliorare come vorremmo, perché troppo condizionate dal progetto di base; ma se partissimo dalla base?
Per esempio, sulla maggior parte delle imbarcazioni, che si prestano anche a regate di circolo, si è pensato alla posizione del timoniere trascurando quella del randista, che vedo spesso molto scomodo sul paramare e senza le sue belle manovre a portata di mano; manovre che, in caso di conduzione in solitario, meglio se anche a portata del timoniere.
Questo è solo un esempio, ma sono certo che anche Voi avrete qualcosa da dire........
ciao

[bullo]

Punti di scotta dei genoa fiocchi messi per madiere, crocette ortogonali, randa square, paterazzi doppi volanti,
Armo 7/8 con diamante per poter armare in testa, bompresso per frulloni e genn. timone a barra.
Naturalmente scafo ultra leggero in sandwich.

[lord]

Corsaiola ?
Che corra in quale tipo di regate ?
Bastoni o lunghe ?
Che tipo di bastoni. Ariette dell'adriatico. Lago ecc O campionati invernali dove spesso si è sopra i 20 nodi.
Lunghe di che tipo. Attraversi l'oceano con gli alisei da est e ovest o viceversa ? O ti fai la 151 o la 500 x2 da voi.
In equipaggio o X2 o X1 ?
Ritengo vada contestualizzata la domanda per poter rispondere .

[nedo]

Mio debole personale per la serie sun fast 3200/3600 a parte, la disposizione delle manovre specialmente sul 3600 mi sembrano azzeccate e comincerei da lì ...

[albert]

Punti di scotta dei genoa fiocchi messi per madiere, crocette ortogonali, randa square, paterazzi doppi volanti,
Armo 7/8 con diamante per poter armare in testa, bompresso per frulloni e genn. timone a barra.
Naturalmente scafo ultra leggero in sandwich.

Hai descritto perfettamente quella che ho fatto nello scorso millennio
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[zankipal]

Per il piano velico guarderei quello del millenium 40, abbastanza frazionato ma con alte interrotte all'ultima crocetta e che proseguono fino in testa, soluzione non diffusa ma molto efficace, naturalmente crocette aqquartierate e a murata per armare una square top con volanti non strutturali.

In coperta, su quelle dimensioni cercherei di evitare la scotta randa all tedesca che trovo scomoda e lenta
Trasto randa davanti al timoniere ma con seduta comoda del randista sempre davanti alle ruote

Poi io personalmente se dovessi farmi fare una barca su misura la vorrei con 3 o 4 stralli avvolgibili, tipo Imoca, ma removibili per essere facilmente adattata ai bastoni con equipaggio

[albert]

Per un 10 mt. sicuramente opterei per la timoneria a barra.

Poi bisogna vedere dove c'è l'asse del timone e dove finisce il boma.
Se possibile io preferisco il randista a poppa del timoniere, così questi ha la visuale libera ed il randista è in grado di vedere senza girarsi cosa succede alla barra. (vedi foto nel post a bullo).
Ovviamente bisogna rimandare tutti i controlli della randa (cunningham, base, volantine e volanti, se ci sono) in prossimità del randista.
Nelle X2 il timoniere è in grado di gestire tutto sedendosi appena un po' più indietro.
Tutti i controlli del jib vanno fatti in 3d con una rotaia trasversale o con paranchi e anelli e, possibilmente, dovrebbero lavorare in contemporanea sulle due mure (con l'eccezione ovviamente della scotta) in modo che automaticamente si riproduce la regolazione sulle mure opposte e se c'è bisogno il tailer può farsi aiutare da uno che sta sopravvento.

Se non c'è la possibilità del randista dietro il timoniere:

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[ADL]

senza andare troppo lontano, l'italia 9.98 è più o meno quello che cerchi, randa tedesca a parte (su quelle dimensioni un po' inutile)

[albert]

Per il piano velico guarderei quello del millenium 40, abbastanza frazionato ma con alte interrotte all'ultima crocetta e che proseguono fino in testa, soluzione non diffusa ma molto efficace,....................

E' quella che avevamo adottato sul V45FC Margherita.

[albert]

senza andare troppo lontano, l'italia 9.98 è più o meno quello che cerchi, randa tedesca a parte (su quelle dimensioni un po' inutile)

In effetti, se si tolgono le ruote, la tedesca e la regolazione del punto di scotta del jib (rotaia trasversale assolutamente inutile in bolina: vedi foto) ........ il resto va bene

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[ADL]

senza andare troppo lontano, l'italia 9.98 è più o meno quello che cerchi, randa tedesca a parte (su quelle dimensioni un po' inutile)

In effetti, se si tolgono le ruote, la tedesca e la regolazione del punto di scotta del jib (rotaia trasversale assolutamente inutile in bolina: vedi foto) ........ il resto va bene

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quello su cui ho navigato era a barra ;-)

[fabrizio 61]

Punti di scotta dei genoa fiocchi messi per madiere, crocette ortogonali, randa square, paterazzi doppi volanti,
Armo 7/8 con diamante per poter armare in testa, bompresso per frulloni e genn. timone a barra.
Naturalmente scafo ultra leggero in sandwich.

Delfiniera al posto del bompresso, predisposizione rollbar per pannelli d'estate in crociera.

[albert]

senza andare troppo lontano, l'italia 9.98 è più o meno quello che cerchi, randa tedesca a parte (su quelle dimensioni un po' inutile)

In effetti, se si tolgono le ruote, la tedesca e la regolazione del punto di scotta del jib (rotaia trasversale assolutamente inutile in bolina: vedi foto) ........ il resto va bene

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quello su cui ho navigato era a barra ;-)

Ok....... il 9.98 fuoriserie ........ il randista sta dietro, anche perchè il timoniere è tanto avanti, causa losca molto avanzata per il disegno ORC "tondeggiante" delle linee d'acqua della poppa

Il timoniere è un po' in mezzo ai maroni in virata, ma il vantaggio è che può timonare anche un peso massimo come me .......

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[jetsep]

senza andare troppo lontano, l'italia 9.98 è più o meno quello che cerchi, randa tedesca a parte (su quelle dimensioni un po' inutile)

In effetti, se si tolgono le ruote, la tedesca e la regolazione del punto di scotta del jib (rotaia trasversale assolutamente inutile in bolina: vedi foto) ........ il resto va bene

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quello su cui ho navigato era a barra ;-)

Ok....... il 9.98 fuoriserie ........ il randista sta dietro, anche perchè il timoniere è tanto avanti, causa losca molto avanzata per il disegno ORC "tondeggiante" delle linee d'acqua della poppa

Il timoniere è un po' in mezzo ai maroni in virata, ma il vantaggio è che può timonare anche un peso massimo come me .......

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...mi ricorda qualcosa...

[oudeis]

Aspettavo il tir di .:
Lord chiede quel che vorrei sapere anch'io
Mi piace l'idea del randista dietro, magari fa anche il tattico
e risparmio un panino, non gli do nasate nelle chiappe in virata
e i tailer si Piccoletto tra loro con più spazio davanti.
Barra senza se e senza ma, mi raccomando uno stick serio.
Altro capitolo: continua la damnazio dei frazionati o magari
si può pensare a un albero meno palo, così possiamo giocare
più sui profili e meno sui terzaroli?

[albert]

...mi ricorda qualcosa...

Se ci metti la tedesca ........... è paro paro

[jetsep]

...mi ricorda qualcosa...

Se ci metti la tedesca ........... è paro paro

che dici, ci starebbe pure li il Ratchamatic invece di tutto quel cinema?