sostituzione borose boma selden

[wake]

è giunto il momento di mandare in pensione le vecchie borose.

problema: se il circuito è quello dell'immagine allegata, come credo essendo un sistema a borosa unica e boma selden (l'immagine l'ho trovata in una discussione ADV e si diceva essere relativa ai terzaroli a borosa unica selden), qualcuno ha idea di come si faccia a sostituire la borosa per il punto di mura?

diciamo che a occhio e croce non mi sembra un giochetto da ragazzi.

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[Temasek]

Credo che nei manuali della Selden, trovi quello che chiedi.
A naso, dico che ti tocca smontare la varea del boma, per accedere al carrellino interno.

[TeoV]

Scusate l'ot: che nodo e' quello sulla destra?

[wake]

Citazione:Vince_VR ha scritto:
L'operazione non è complicata ma richiede un po' di attenzione.

Come vedi nel disegno, il rinvio che scorre nel boma è fissato ad una piastra che scorre nel boma lungo opportune rotaie ed ha quattro piccole rotelline scanalate (i puntini neri) che non sono fissate alla piastra, quindi quando la estrai tendono a cadere.

Liberando il nodo che c'e' all'estremità in trozza e applicando un opportuno testimone, il 'carrellino' esce completamente dal boma ed è semplice sostituire la cima.

Se hai dei dubbi, scrivi.

ho dubbi . non ho capito cosa intendi col nodo che c'è all'estremità in trozza: non vedo nodi all'altezza della trozza. da dove esce il carrellino? dalla varea che devo smontare come dice temasek? brutto smontare la varea...

certo che i vecchi terzaroli...

temasek, manuali selden: hai qualche link o sai dirmi come trovarli?
ho visto quello generico sul rigging che ha postato sailor13 in un'altra discussione ma non è di grande aiuto...

trovata la pagina dei manuali selden, ma su come sostituire il borosame: niente.

grazie a tutti

[Temasek]

Per inserire link, dentro ad una discussione, una capra è più preparata di me medesimo, comunque:

Googla 'Selden'
, nella loro pagina iniziale, troverai in alto
'Manuals', cliccaci sopra e si aprirà una tendina, clicca su 'Boom'
ed apri 'Outhaul block replacement kit' stop.

[N/A]

l'ho appena fatto io perchè mi si era tranciata la borosa della seconda mano per un errore commesso. Devi smontare la varea del boma e da li sfili quella sorta di carrello cui sono attaccate le borose.
COnsiglio: non cambiare nulla (misure, nodi, ecc.) perchè altirmenti non ti funziona più bene. Prendi le cime che ci sono attualmente, sfilale ad una ad una e contrasegnale; misurale e poi tagli le nuove di egual misura e le risistemi.

[wake]

I love you all. platonicamènde, s'intende

mentre tentavo di capire il da farsi, due giorni fa ho provato a svitare i bulloni della varea e devo dire che non sembravano vogliosi di venir via. dato un po' di crc in previsione che alla fine questa fosse la soluzione. vedremo chi avrà la meglio

[Temasek]

Và bè, ci ami tutti, ma:
un giro in barca?

[wake]

Citazione:Temasek ha scritto:
Và bè, ci ami tutti, ma:
un giro in barca?

quando vuoi! se poi mi dai una mano a sostituire le borose...

[attilioguazzoni]

a prposito di borose...ho fatto fare da North la terza mano sulla randa (hanse 470e con albero 25 m, con randa trooooooppo grande) e non trovo il passa cavi originale Sparcraft : utilizzerei un passacavi ad alto carico,da fissare all'albero come gli altri 2, ma non si capisce bene quale angolo deve fare la cima della borosa rapida per non forzare sui carrelli della randa . Chi ha idee ? 60 gradi? il tiro dovrebbe essere a logica verso prua e verso la coperta...ma

[attilioguazzoni]

E' ovvio che la terza mano non prevede il carrellino interno al boma e l'attrito è più alto, ma quando sei nella m.....con 40 nodi ...

[mckewoy]

(16-05-2011 19:43)TeoV Ha scritto:  Scusate l'ot: che nodo e' quello sulla destra?

è un mezzo doppio inglese ed IMHO non è adatto da fare direttamente sulla brancarella perchè è scorsoio e difficile da sciogliere

[sventola]

Mi si è sfilata la borosa dalla varrà del boma selden...consigli per rimetterla nel complicato sistema di bozzelli interni?

[bullo]

Devi levare la varea, penso 4 rivetti da trapanare, così dentro al boma e non intorcoli, attorcigli, la nuova borosa sulle altre.

[singleton]

Anche io una volta ho fatto l'errore di togliere le borose senza lasciare un sagolino pilota.
Le ho rimesse usando un pilota da elettricista.

[bobspiderman]

(14-01-2019 11:49)sventola Ha scritto:  Mi si è sfilata la borosa dalla varrà del boma selden...consigli per rimetterla nel complicato sistema di bozzelli interni?

Se hai un Bavaria troverai quattro viti esagonali da svitare, per cui non dovresti avere rivetti, almeno sul mio B41 e' cosi'.

Ti consiglio di cazzare il vang, cosi' da agevolare l'operazione...

Attento quando rimuovi la varea, in quanto il carrellino interno che aggancia le borose, ha delle rotelline solo appoggiate. Se ti cadono a terra... le puoi sempre raccogliere

Ho cambiato le borose lo scorso anno

[bobspiderman]

Dimenticavo, una volta aperta la varea, fare il lavoro sara' semplicissimo, e, come farai, cazzando il vang e lascando la borosa dalla parte dell'albero, il carrellino dovra' arrivare a te, senza problemi.

Per passare la cima mancante, usa l'altra borosa fissata per fare scorrere il... marchingegno.

[lord]

A me il sistema Selden non sta simpatico

[bullo]

Si può fare anche legando due messaggeri sulla borosa vicina, poi sulla trozza con un filo di ferro il secondo messaggero lo porti sulla puleggia giusta, se si può.
Per passare le borose e le drizze ci vuole una sonda rigida con davanti un rigonfiamento fatto con la carta e uno spago da poter essere preso col fil di ferro e attaccare il nuovo messaggero.
Credo che rotelline stia per pulegge o sbaglio.

[Lupicante]

Io ho smontato tutto il sistema e ripassato
borose tradizionali.
Secondo me il sistema selden è progettato
per dare problemi.