Frigorifero a 220 volt

[rob]

(30-03-2021 10:56)bludiprua Ha scritto:  Questa cosa non mi torna, la gran parte dei compressori "nautici" è nativa a 12V (per lo più Danfoss), non mi risulta ci sia un inverter in mezzo a meno di installazioni particolari.

giusto per curiosità, il compressore vero e proprio (quello "dentro") funziona a corrente alternativa trifase su magneti permanenti, è l'unità elettronica che trasforma l'alimentazione (qualsiasi sia 12,24, 220 ecc) nella corrente adatta a farlo girare

[polohc]

(30-03-2021 09:16)GT Ha scritto:  Io ho Vitifrigo, apertura frontale. Ricomprerei lo stesso, se avessi spazio un pò più grande.

Per curiosità dove lo hai installato ? I consumi sono accettabili ?

[bludiprua]

(30-03-2021 11:14)rob Ha scritto:  giusto per curiosità, il compressore vero e proprio (quello "dentro") funziona a corrente alternativa trifase su magneti permanenti, è l'unità elettronica che trasforma l'alimentazione (qualsiasi sia 12,24, 220 ecc) nella corrente adatta a farlo girare

Io parlavo dell'alimentazione del "black-box" che è a 12V cont. nel caso dei compressori da barca, camper ecc mentre è a 220V alt. nel caso dei compressori domestici.

[Fabino]

Ciao Kitegorico, sto facendo lo stesso passo che tu stai valutando. Anche io in barca sto installando un frigo ed un congelatore a 220AC, entrambi sono da 150 litri di volume e, da specifica, il loro consumo orario complessivo dovrebbe essere pari a 58W.
Anche io li alimenterò tramite un inverter 3500/7000 di una nota marca olandese.
Ti posso assicurare che il 99% dei frigo che vengono installati nelle cucine delle barche da 40 metri a salire è di tipo domestico, questo per rassicurarti sull'eventuale problema legato allo sbandamento sulla rollata, un 40 metri medio rolla più di una barca a vela con onda di 2 metri mentre naviga a bassa velocità.
L'unico dubbio che ti sollevo è il dimensionamento dei cavi tra batterie ed inverter il quale suppongo sia 12/220. Se la potenza di uscita è pari a 3500VA, considerando una tensione media alle batterie di 13,5 V, hai un assorbimento di 259,25A. Chiaramente l'inverter non andrà sempre al massimo, però nemmeno sempre al minimo, in genere si considerano 3A/mmq con 30 cm di distanza tra batterie ed inverter, quindi con 35mmq di sezione saresti tranquillo fino a circa 105A. Ovviamente a monte avrai un fusibile di protezione, il quale fusibile sarà sicuramente tarato sulla taglia del cavo.
Stiamo uscendo fuori tema, comunque ottima soluzione IMHO.

BV

Fabio

[GT]

(30-03-2021 11:44)polohc Ha scritto:  Per curiosità dove lo hai installato ? I consumi sono accettabili ?

Installato sotto la seduta del carteggio. Rapporto consumi/Vino freddo eccezionale!!!

Con 2 batterie da 110 Ah normali, non ho problemi per tutto il week end. Per rade prolungate ho un secondo banco batterie uguale da usare di riserva.

[polohc]

(31-03-2021 19:23)GT Ha scritto:  Installato sotto la seduta del carteggio. Rapporto consumi/Vino freddo eccezionale!!!

Con 2 batterie da 110 Ah normali, non ho problemi per tutto il week end. Per rade prolungate ho un secondo banco batterie uguale da usare di riserva.

io lì ho la batteria motore quindi niente, devo trovare un'altra collocazione