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capire quando si è in lay line
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giaco_ve Offline
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Messaggio: #41
capire quando si è in lay line
Perchè non senza virare ? 42
Tutto è relativo, bisogna contestualizzare .. suvvia ..

Ti è permesso sorridere solo dopo aver tagliato il traguardo per primo, a te succede spesso ?
03-09-2010 00:01
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shein Online
Senior utente

Messaggi: 2.943
Registrato: Jun 2008 Online
Messaggio: #42
capire quando si è in lay line
perchè senza virare diventa una corsa in ippodromo42 e io sono più tipo da cross countryBig Grin
D'accordissimo che si debba contestualizzare ma resto dell'opinione che se sono avanti a tutti la layline la prendo il più precisa possibile (e il più tardi possibile) per non regalare nemmeno un metro agli insguitori.
Il traguardo per primoTongue...a volte capita anche alle pippe come meWink

[b]Rock On Sail Fast!![/b]
03-09-2010 03:44
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albert Offline
Vecio AdV

Messaggi: 9.638
Registrato: Jun 2008 Online
Messaggio: #43
capire quando si è in lay line
Citazione:tiger86 ha scritto:
Parliamo di secondi e poi regatiamo in compensato con barche che hanno distacchi di ore Smile

Infatti alcuni post più su, avevo scritto:

Ovviamente si parla di situazioni con barche simil-eguali-monotipi ed equipaggi di una certa caratura.....alla 'coppa del radiccio' dove i distacchi non si misurano a lunghezze ma a miglia nautiche, va bene come dici tu....'

Non dobbiamo dimenticare che nel forum c'è chi regata in monotipo, chi in deriva, chi sui maxi, chi sui bussolotti, chi sui razzi, chi a bordo ha i prof., chi durante la poppa tira fuori salami e tagliere.....dunque nessuna verità espressa qui è assoluta ed incontrovertibile.....si parla....
03-09-2010 15:55
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mania2 Offline
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Messaggi: 2.449
Registrato: Jan 2006 Online
Messaggio: #44
capire quando si è in lay line
Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Citazione:mania2 ha scritto:
Il difficile (o divertente) sta nel sapersi infilare nel trenino di barche a poche lunghezze dalla boa non avendo precedenza e qua serve un pò di occhio e incoscenzaWink ma secondo me conviene sempreBig Grin

Sì, ma chi regata in monotipo sa anche che solitamente le fila sono belle serrate nella prima boa e rischi di far passare locomotiva e tutti i vagoni...e tu ti attacchi all'ultimo vagoncino tipo trenino a capodanno Ollele..olalaa' Eh meu amigo charlieeee...

hai presente???Big GrinBig Grin
vabbè ma non faccio quasi mai le regate in monotipo ....e poi una volta che pure Albert è della stessa idea...proprio tu contesti??Big GrinBig GrinBig Grin
03-09-2010 22:02
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magosebino Offline
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Registrato: Jun 2010 Online
Messaggio: #45
capire quando si è in lay line
Citazione:albert ha scritto:
Sì, certo, se il secondo è largo come te o dietro, ma se era dietro di poco e ti ha virato sotto la prua approfittando del fatto che eri largo, come fai a lascare ed accelerare.....lo fai fuori col disintegratore ?

....vela parlataWink....ovviamente....
scorreggi !!!
dietro di poco poi ha l'obbligo di stare discosto ma se tu allarghi l'andatura quanto spazio lasci sottovento tra te e la boa ?
poi entro le 3 lunghezze che fa ti passa interno in boa ?
03-09-2010 23:07
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magosebino Offline
Senior utente

Messaggi: 2.028
Registrato: Jun 2010 Online
Messaggio: #46
capire quando si è in lay line
Citazione:..., chi durante la poppa tira fuori salami e tagliere.....
verissimo ... una volta per protesta contro il comitato issammo un fiasco di vino (tra le risate generali)


non ci hanno cacciati per poco hi hi hi hi
03-09-2010 23:20
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