Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
26-08-2010, 18:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2010, 18:47 da Jak.)
Cia a tutti
lo so che in questi giorni sto rompendo particolarmente, ma cercate di capirmi, devo mettere a punto la barca nuova...
La barca è armata in testa
Ho un albero passante a tre ordini di crocette acquartierate.
Le sartie sono interrotte, ma l'unica possibilità di regolazione è il tenditore in coperta, perché alle crocette i terminali sono fissi.
Ovviamente tutte le intermedie sono regolabili.
In navigazione di bolina con circa 12 nodi di reale (17-18 di apparente) le sartie vanno leggermente in bando tra la testa e la seconda crocetta, mentre restano tese tra la seconda crocetta e la coperta.
Se allento le intermedie l'albero inizia a pompare...
Devo fare qualcosa o posso lasciare le cose come stanno?
Uso la barca solo per crociera e con equipaggio ridottissimo.
provo a mettere un disegno
[hide][Immagine: .][/hide]
Messaggi: 3.698
Discussioni: 11
Registrato: Jan 2009
la D3 è troppo cazzata, e toglie tensione alla V3/D4, ossia quella tra la seconda crocetta e la testa d'albero.
Esci a vela e allentala agendo su quella sottovento, viri e regoli l'altra che adesso è la nuova di sottovento.
Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
Citazione:sailor13 ha scritto:
la D3 è troppo cazzata, e toglie tensione alla V3/D4, ossia quella tra la seconda crocetta e la testa d'albero.
Esci a vela e allentala agendo su quella sottovento, viri e regoli l'altra che adesso è la nuova di sottovento.
La D3 è quella tra la terza e la seconda crocetta?
Sono andato apposta a cazzarla per far smettere di pompare l'albero...
comunque obbedisco!
Grazie mille Vittorio!
Messaggi: 3.186
Discussioni: 6
Registrato: Jun 2009
Scusa ma dal tuo intervento non si capisce quali intermedie tu abbia regolato, immagino quelle basse visto il pompaggio.
Non si capisce nemmeno bene quanti e quali punti hai per regolare, col sartiame discontinuo normalmente hai dei tenditori sia a livello coperta sia sulle crocette per regolare le diagonali.
Vanno in bando quali sartie? Le diagonali o le verticali?
Il sartiame è tondino o cavo?
Sarebbe meglio avere una foto dell'armo
Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
Ho regolato le diagonali tra le crocette, sia quelle tra prima e seconda che quelle tra seconda e terza.
Le verticali sono regolabili solo in coperta, mentre le diagonali hanno gli arridatoi sui terminali delle crocette.
Vanno in bando le verticali in alto (tra la seconda crocettra e la testa d'albero, le diagonali restano tese.
Il sartiame è in cavo.
Foto, purtroppo, non ne ho
Grazie
Messaggi: 3.186
Discussioni: 6
Registrato: Jun 2009
Pardon, mentre scrivevo è intervenuto Sailor che aveva già capito tutto , comunque torna utile per tutti gli utenti del forum. Grazie
Messaggi: 3.698
Discussioni: 11
Registrato: Jan 2009
26-08-2010, 20:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2010, 20:16 da sailor13.)
Citazione:Jak ha scritto:
Citazione:sailor13 ha scritto:
la D3 è troppo cazzata, e toglie tensione alla V3/D4, ossia quella tra la seconda crocetta e la testa d'albero.
Esci a vela e allentala agendo su quella sottovento, viri e regoli l'altra che adesso è la nuova di sottovento.
La D3 è quella tra la terza e la seconda crocetta?
Sono andato apposta a cazzarla per far smettere di pompare l'albero...
comunque obbedisco!
Grazie mille Vittorio!
si contano partendo dal basso, D x diagonali, V per verticali, ovvio.
[hide][Immagine: .][/hide]
Per eliminare il pompaggio, appunta le volanti se ci sono, altrimneti no 
Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
Ma se lasco la D3 l'albero non ricomincia a pompare?
Altra domanda: per fare la regolazione di bolina è sufficiente andare solo col genoa, in modo da poter usare la drizza randa per salire?
Altra domanda ancora: il sartiame è del '99 come la barca, che io sappia la barca ha fatto qualche regata, poi è stata usata per crociera da marito e moglie non troppo sportivi. Ho avuto modo di fare tutti i controlli visivi che tu hai più volte indicato sul forum quando l'albero era a terra e sia le sartie che i vari terminali sembrano a posto per quello che può valere.
Tra quanto riterresti opportuno sostituire le sartie?
Grazie
Messaggi: 3.308
Discussioni: 89
Registrato: Nov 2008
26-08-2010, 22:31
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2010, 22:35 da tiger86.)
Certo che cazzando il sartiame riduci il pompaggio.
Ma se belin solo le diagonali crei squilibrio nel sistema.
Sarebbe bene che tu traguardassi la canaletta della randa per osservare com'è l'albero insenso trasversale.
Se ti va in bando V3 mentre non va in bando V1 e V2, molto probabilmente avrai una pancia sopravento all'altezza della seconda crocetta.
Scusa Vittorio... non farebbe bene a lascare D1 e D2 per accompagnare bene l'albero?
O qualcosa mi sfugge...
.... quando Jak dice che gli va in bando la parte alta credo intenda la sartia sottovento con l'albero caricato... o no
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
Messaggi: 3.698
Discussioni: 11
Registrato: Jan 2009
Dipende dall'intensità del vento, ma per andare su puoi usare anche la seconda drizza genoa, o la drizza spi, o l'amantiglio boma, o la drizza trinchetta...
Le sartie conviene cambiarle prima che si rompano. Si possono cambiare anche dopo, ma diventa più complicato. Ovviamente scherzo, non c'è una scadenza, continua a tenerle sotto controllo con regolarità due volte a stagione controllando specialmente i punti nascosti, se non vedi niente di preoccupante 11 anni non sono assolutamente molti. Se invece ne fai un uso intensivo ed incurante (leggi charter), 4 anni cominciano ad essere troppi.
Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
Citazione:tiger86 ha scritto:
Certo che cazzando il sartiame riduci il pompaggio.
Ma se belin solo le diagonali crei squilibrio nel sistema.
Io cazzerei anche V3/D4, che sono quelle che vanno in bando, ma non posso senza cazzare V1 e V2 perché l'unico arridatoio è in coperta. V1 e V2 mi pare stiano bene
Citazione:Sarebbe bene che tu traguardassi la canaletta della randa per osservare com'è l'albero insenso trasversale.
Se ti va in bando V3 mentre non va in bando V1 e V2, molto probabilmente avrai una pancia sopravento all'altezza della seconda crocetta.
grazie, verifico appena posso
Citazione:Scusa Vittorio... non farebbe bene a lascare D1 e D2 per accompagnare bene l'albero?
O qualcosa mi .]
D1 sottovento è appena in tensione di bolina con 10 kts, se può essere utile alla discussione.
[/.... quando Jak dice che gli va in bando la parte alta credo intenda la sartia sottovento con l'albero caricato... o no
si, certo V3/D4 sottovento.
Ad albero scarico tutto è in tensione più o meno uniforme e la canaletta è dritta
Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
Citazione:sailor13 ha scritto:
Dipende dall'intensità del vento, ma per andare su puoi usare anche la seconda drizza genoa, o la drizza spi, o l'amantiglio boma, o la drizza trinchetta...
Le sartie conviene cambiarle prima che si rompano. Si possono cambiare anche dopo, ma diventa più complicato. Ovviamente scherzo, non c'è una scadenza, continua a tenerle sotto controllo con regolarità due volte a stagione controllando specialmente i punti nascosti, se non vedi niente di preoccupante 11 anni non sono assolutamente molti. Se invece ne fai un uso intensivo ed incurante (leggi charter), 4 anni cominciano ad essere troppi.
E' che per andare su a barca sbandata mi piacerebbe anche passare una cima intorno all'albero per non rischiare di fare il pendolo.
Sono stato diverse volte in testa, ma mai in navigazione...
I segni premonitori sono ruggine, schiacciamenti e trefoli rotti, giusto?
Messaggi: 9.993
Discussioni: 45
Registrato: Jun 2008
26-08-2010, 23:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2010, 23:44 da albert.)
Perdonatemi se intervengo, anche se sailor13 ne sa certo più di me e si trova a fare queste operazioni regolarmente.
Jak ha sbagliato probabilmente l'approccio, dunque si troverà a passare qualche week-end sbatacchiando tra le crocette, quando l'impostazione avrebbe potuto farla più agevolmente in porto.
Jak, come hai giustamente notato, le Verticali hanno un solo tenditore in coperta, dunque la loro tensione deve essere prioritaria.
All'ormeggio:
La tensione alle Verticali va data con le Diagonali ben lasche, verificando con la cordella ed una slitta che la testa d'albero sia in centro.
Poi va centrato l'albero in senso trasversale regolando le Diagonali puntandole senza dare tensione.
Quando è tutto diritto in senso trasversale, regolando le coppie di diagonali si cerca di trovare il prebend adatto al giro della randa.
In navigazione:
Si verifica che tutto stia diritto e fermo.
Se gli imbandi sottovento sono eccessivi, prima si recupera quello delle verticali su entrambe le mure, poi si agisce eventualmente sulle intermedie, ma di solito, dato che con le verticali scendono le crocette e si cazzano automaticamente anche le diagonali, non serve risalire, oppure è sufficiente una risalita per bordo, ovvero due totali.....
Perdonate se mi sono dilungato 
Ciao
Messaggi: 3.308
Discussioni: 89
Registrato: Nov 2008
Citazione:albert ha scritto:
Perdonatemi se intervengo, anche se sailor13 ne sa certo più di me e si trova a fare queste operazioni regolarmente.
Jak ha sbagliato probabilmente l'approccio, dunque si troverà a passare qualche week-end sbatacchiando tra le crocette, quando l'impostazione avrebbe potuto farla più agevolmente in porto.
Jak, come hai giustamente notato, le Verticali hanno un solo tenditore in coperta, dunque la loro tensione deve essere prioritaria.
All'ormeggio:
La tensione alle Verticali va data con le Diagonali ben lasche, verificando con la cordella ed una slitta che la testa d'albero sia in centro.
Poi va centrato l'albero in senso trasversale regolando le Diagonali puntandole senza dare tensione.
Quando è tutto diritto in senso trasversale, regolando le coppie di diagonali si cerca di trovare il prebend adatto al giro della randa.
In navigazione:
Si verifica che tutto stia diritto e fermo.
Se gli imbandi sottovento sono eccessivi, prima si recupera quello delle verticali su entrambe le mure, poi si agisce eventualmente sulle intermedie, ma di solito, dato che con le verticali scendono le crocette e si cazzano automaticamente anche le diagonali, non serve risalire, oppure è sufficiente una risalita per bordo, ovvero due totali.....
Perdonate se mi sono dilungato
Ciao
Ma cosa dilungato?
Chiaro e sintetico!
Quoto
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
Messaggi: 3.698
Discussioni: 11
Registrato: Jan 2009
Bella descrizione della procedura Standard, Albert, chiara e circoncisa. 
Sicuramente ne fai molti più te di me, essendo da solo non vado più a spippolare sulle barche.
Messaggi: 2.261
Discussioni: 39
Registrato: Nov 2007
Citazione:albert ha scritto:
Perdonatemi se intervengo, anche se sailor13 ne sa certo più di me e si trova a fare queste operazioni regolarmente.
Jak ha sbagliato probabilmente l'approccio, dunque si troverà a passare qualche week-end sbatacchiando tra le crocette, quando l'impostazione avrebbe potuto farla più agevolmente in porto.
Jak, come hai giustamente notato, le Verticali hanno un solo tenditore in coperta, dunque la loro tensione deve essere prioritaria.
All'ormeggio:
La tensione alle Verticali va data con le Diagonali ben lasche, verificando con la cordella ed una slitta che la testa d'albero sia in centro.
Poi va centrato l'albero in senso trasversale regolando le Diagonali puntandole senza dare tensione.
Quando è tutto diritto in senso trasversale, regolando le coppie di diagonali si cerca di trovare il prebend adatto al giro della randa.
In navigazione:
Si verifica che tutto stia diritto e fermo.
Se gli imbandi sottovento sono eccessivi, prima si recupera quello delle verticali su entrambe le mure, poi si agisce eventualmente sulle intermedie, ma di solito, dato che con le verticali scendono le crocette e si cazzano automaticamente anche le diagonali, non serve risalire, oppure è sufficiente una risalita per bordo, ovvero due totali.....
Perdonate se mi sono dilungato
Ciao
la frase evidenziata è valida anche su un armo con crocette senza quartiere???
Con le crocette dritte non dovrebbe esserci la componente che curva l'albero.
Io le D2 le tengo solo puntate ed il 'giro d'albero' cerco di regolarlo solo con volanti e belin.
Albero 7/8 con 2 ordini di croc in linea e volanti sartiame discontinuo in tondino
Chiedo scusa a Jak per aver aver approffitato del suo 3D 
Messaggi: 4.802
Discussioni: 124
Registrato: Nov 2008
io un controllo con ultrasuoni o col fluido apposta sulle sartie lo . in tondino o spiroidale)....
Messaggi: 3.698
Discussioni: 11
Registrato: Jan 2009
27-08-2010, 04:14
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-08-2010, 04:15 da sailor13.)
Messaggi: 1.748
Discussioni: 69
Registrato: Jul 2006
Grazie a tutti, forse a questo punto mi conviene ricominciare da zero e fare come dice Albert.
Alessandro, visto che sei senza barca per ora, se capiti dalle parti di Salivoli fatti sentire così vedi la barca e chiacchieriamo con calma.
Messaggi: 3.698
Discussioni: 11
Registrato: Jan 2009
Citazione:francocr68 ha scritto:
Citazione:albert ha scritto:
Quando è tutto diritto in senso trasversale, regolando le coppie di diagonali si cerca di trovare il prebend adatto al giro della randa.
la frase evidenziata è valida anche su un armo con crocette senza quartiere???
Con le crocette dritte non dovrebbe esserci la componente che curva l'albero.
Io le D2 le tengo solo puntate ed il 'giro d'albero' cerco di regolarlo solo con volanti e belin.
Albero 7/8 con 2 ordini di croc in linea e volanti sartiame discontinuo in tondino
Chiedo scusa a Jak per aver aver approffitato del suo 3D
No, sul tuo il giro d'albero lo regoli con le basse e il belin.
|
