06-03-2021, 22:34
seguendo OT, con la storia delle "certificazioni di sicurezza"
questa barca è passata attraverso la Ostar del 2017 (edizione con un gran numero di incidenti, affondamenti, ecc), dopo il macello lo skipper (senza motore né niente) è arrivato alle Azzorre,un po' di lavoretti per accomodare motore e rimetterla in ordine, vuole ripartire ma la Capitaneria lo blocca (formalmente) in porto, non può ripartire se non la rimette in condizioni di navigare.
Al che l'inglese pragmatico "ci ho fatto quasi mille miglia per venire qui, riparato un sacco di cose, sarà che non sia in condizioni di navigare? "
.
questa barca è passata attraverso la Ostar del 2017 (edizione con un gran numero di incidenti, affondamenti, ecc), dopo il macello lo skipper (senza motore né niente) è arrivato alle Azzorre,un po' di lavoretti per accomodare motore e rimetterla in ordine, vuole ripartire ma la Capitaneria lo blocca (formalmente) in porto, non può ripartire se non la rimette in condizioni di navigare.
Al che l'inglese pragmatico "ci ho fatto quasi mille miglia per venire qui, riparato un sacco di cose, sarà che non sia in condizioni di navigare? "
.