17-04-2010, 15:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-04-2010, 15:44 da sailor13.)
senza polemica, vento, purtroppo il mezzo 'forum' porta spesso a travisare le intenzioni, e a volte ci si può inalberare per nulla.
detto questo, veniamo a te. io mi sarei posto un'altra domanda, come mai il tuo cavo si è rotto dopo soli 7 anni?? forse è sbagliato il tipo di cavo? oppure è il bozzello che non va bene?
se vuoi proprio andare sul tessile (scelta che condivido), si sceglie un dyneema calzato quando deve fare tenuta su winch e stopper, altrimenti si può tranquillamente scegliere un dyneema monocalza (e non uno 'scalzato' ossia una cima doppia calza a cui è stata tolta la calza protettiva esterna).
Infine la brummel splice: il problema sono proprio quei cm. di coda in meno, la poca sovrapposizione, e la concentrazione di stress e deformazioni della cima in pochi cm di cima.
Ultimo consiglio:
[hide][Immagine: .][/hide]
evita di lasciare quei 5 cm di vuoto, meglio prolungare le due code e sovrapporle leggermente, avrai maggior resistenza alla torsione ed eviterai concentrazione di strss in un punto singolo.
Buon vento!
PS: dimenticavo: se il pezzo di manovre è 'statico' ossia non passa su bozzelli o winch, ci sono dei materiali appositi (vectran o dyneema) ricoperti con delle calze sottilissime che proteggono ulteriormente dagli agenti atmosferici, dagli UV e dalle abrazioni, garantendo una durata superiore.
detto questo, veniamo a te. io mi sarei posto un'altra domanda, come mai il tuo cavo si è rotto dopo soli 7 anni?? forse è sbagliato il tipo di cavo? oppure è il bozzello che non va bene?
se vuoi proprio andare sul tessile (scelta che condivido), si sceglie un dyneema calzato quando deve fare tenuta su winch e stopper, altrimenti si può tranquillamente scegliere un dyneema monocalza (e non uno 'scalzato' ossia una cima doppia calza a cui è stata tolta la calza protettiva esterna).
Infine la brummel splice: il problema sono proprio quei cm. di coda in meno, la poca sovrapposizione, e la concentrazione di stress e deformazioni della cima in pochi cm di cima.
Ultimo consiglio:
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evita di lasciare quei 5 cm di vuoto, meglio prolungare le due code e sovrapporle leggermente, avrai maggior resistenza alla torsione ed eviterai concentrazione di strss in un punto singolo.
Buon vento!
PS: dimenticavo: se il pezzo di manovre è 'statico' ossia non passa su bozzelli o winch, ci sono dei materiali appositi (vectran o dyneema) ricoperti con delle calze sottilissime che proteggono ulteriormente dagli agenti atmosferici, dagli UV e dalle abrazioni, garantendo una durata superiore.