virata con fiocco a collo

[RMV2605D]

fabiseb ha scritto:
Un multiscafo è più lento di un monoscafo nel virare di bordo, così come alcune barche di una volta a chiglia lunga., quindi a volte potrebbe non riuscire a competare la virata restando ferma a fileggiare col vento il prua. Per aiutarla a comletare la manovra allora si lascia il fiocco cazzato sulle vecchie mura più a lungo del normale in maniera che prenda il vento dalla parte ' sbagliata ' sopravvento e così aiuta il movimento della barca spingendo la prua, dopodichè lo si lasca e lo si cazza sulle mura giuste. Spero di essere riuscito a spiegarmi usavamo sempre questa tattica sul vecchio lancione di legno del CVC

E, se non bastava, controtimone e si finiva la virata a marcia indietro!
Manovra comune sulle grosse, pesanti barche da lavoro.