mistero: sartie si allungano....a riposo?!?!

[shein]

ipotizziamo che prima di disarmare completamente un albero abbiate fatto caso a dei riferimenti ben precisi che identificano il punto in cui le sartie (continue) passano nei terminali delle crocette.
Ipotizziamo che dopo qualche mese accingendovi a rimontare il tutto vi troviate con i 'segni' non più nei terminali bensì visibilmente più in basso.

premesso tutto ciò...chiamereste un esorcista???

P.s.: non so se cambia qualcosa, comunque le sartie sono in dyform

[corradocap]

Citazione:Messaggio di shein
ipotizziamo che prima di disarmare completamente un albero abbiate fatto caso a dei riferimenti ben precisi che identificano il punto in cui le sartie (continue) passano nei terminali delle crocette.
Ipotizziamo che dopo qualche mese accingendovi a rimontare il tutto vi troviate con i 'segni' non più nei terminali bensì visibilmente più in basso.

premesso tutto ciò...chiamereste un esorcista???

P.s.: non so se cambia qualcosa, comunque le sartie sono in dyform

può essere che le crocette abbiano assunto la pillolina blu??

[Mr. Cinghia]

Ma di quanti metri stiamo parlando?

[shein]

ci avevo pensato ma non sono possibili giochi o flessioni nell'innesto tra crocette e albero

[albert]

Citazione:shein ha scritto:
ci avevo pensato ma non sono possibili giochi o flessioni nell'innesto tra crocette e albero

Se le crocette sono molto a quartiere e l'attacco sull'albero è rigido, un diverso prebend fa una bella differenza.

[sailor13]

Se sei sicuro di non aver variato niente nelle regolazioni, allora ti hanno rifilato del Dyform avariato.

[Brunello]

Se ti può consolare, a me si sono accorciate: oggi ho rialberato e non arrivavo piu alle lande ho dovuto mettere 4 schiavetti a prolunga

[nikisail]

sartie che si allungano...poi sartie che si accorciano !!!??? è troppo !! qualcuno mi da delle spiegazioni serie.
BV

[BornFree]

Ma a suo tempo hai segnato anche la lunghezza dello strallo ...vero?
Hai fatto qualche modifica alla ferramenta di bordo ?
Hai smontato e rimontato qualche landa in coperta?

Citazione:Messaggio di shein
ipotizziamo che prima di disarmare completamente un albero abbiate fatto caso a dei riferimenti ben precisi che identificano il punto in cui le sartie (continue) passano nei terminali delle crocette.
Ipotizziamo che dopo qualche mese accingendovi a rimontare il tutto vi troviate con i 'segni' non più nei terminali bensì visibilmente più in basso.

premesso tutto ciò...chiamereste un esorcista???

P.s.: non so se cambia qualcosa, comunque le sartie sono in dyform

[shein]

allora, per completezza: è l'albero di una deriva, i riferimenti li ho visti ad albero smontato, quindi senza tensioni.
La qualità del dyform..non ne ho idea, credo sia l'originale dell'albero, ma vista la poca accuratezza in un dettaglio che vi dico tra poco non mi sorprenderebbe che avessero risparmiato sul materiale (e comunque anche al tatto e ben diverso da quello che mi fornì sailor13 per il vecchio albero).

Queste sartie hanno dei 'rigonfiamenti' pressati in posizione leggermente asimmetrica: uno capitava esattamente al centro del terminale della crocetta, l'altro appena sotto (e infatti nel secondo caso si vede bene la flessione del dyform deformato sul terminale.
Rimontando tutto il primo è quasi uscito dal terminale mentre il secondo se ne è ben distanziato.

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

albert, cosa intendi con 'l'attacco sull'albero è rigido'?

[sailor13]

Scusa Fede, ovviamente la mia era una battuta, pensando tu ti riferissi a quelle che ti avevo dato io. La qualità del cavo ovviamente è ininfluente (dato che stai parlando dello stesso cavo, prima e dopo), è solo un problema di regolazioni.
PS: non è che si sia 'mossa' la barca?

[shein]

La barca purtroppo è pure da troppo tempo che è ferma a parte gli scherzi, ancora non lo rimetto sulla barca perchè devo ancora sistemare una modifica all'attacco del vang e aspetto una foto 'tessilosa' da un collega danese. Quest'anno dire che sono in ritardo con la preparazione è un eufemismo, sono molto più avanti del solito con quella fisica ma non è che la cosa mi consoli. Vi terrò aggiornati.
Ps: ma quegli ispessimenti, secondo voi, sono stati inseriti per evitare che la sartia facendo perno si pieghi, oppure possono essere semplicemente dei 'marker' che il costruttore della fune inserisce ogni tot per altri motivi (mi viene in mente ad esempio che su una bobina molto lunga il cavo potrebbe strefolare se ogni tanto non ci fosse quacosa a pressarlo tenendolo ordinato)?

[shein]

La barca purtroppo è pure da troppo tempo che è ferma a parte gli scherzi, ancora non lo rimetto sulla barca perchè devo ancora sistemare una modifica all'attacco del vang e aspetto una foto 'tessilosa' da un collega danese. Quest'anno dire che sono in ritardo con la preparazione è un eufemismo, sono molto più avanti del solito con quella fisica ma non è che la cosa mi consoli. Vi terrò aggiornati.
Ps: ma quegli ispessimenti, secondo voi, sono stati inseriti per evitare che la sartia facendo perno si pieghi, oppure possono essere semplicemente dei 'marker' che il costruttore della fune inserisce ogni tot per altri motivi (mi viene in mente ad esempio che su una bobina molto lunga il cavo potrebbe strefolare se ogni tanto non ci fosse quacosa a pressarlo tenendolo ordinato)?

[ADL]

ti si è spostata la distanza tra attacco sartie sull'albero e attacco sulle crocette:

1) controlla i martelletti e che non ci siano spessori di wrap nelle sedi sull'albero
2) le crocette fanno lo stesso angolo di prima con l'albero? (nei tre sensi, stessi coseni direttori?)
3) si è sfilata sartia dal terminale alto? mooolto improbabile a riposo.

[shein]

1) impossibile perchè ho il perno passante e non i marteletti
2) crocette in stessa identica posizione
3) no (toccata di palle)

Questo weekend tiro su il palo e vedo se gravità-tensioni-bend cambiano qualcosa

[ADL]

se devono scorrere nei terminali di crocetta dagli una lubrificata. si sa mai che sotto carico l'attrito cresce a botto e impedisce di assestarsi nella giacitura corretta...