I Forum di Amici della Vela - Linea d'asse Nanni

Eccomi di nuovo per aggiornarvi sul lavoro fatto, come spiegato negli altri messaggi. Forse a qualche AdV che ha la mia stessa Linea d'Asse può risultare utile. Come potete vedere dalle due foto inserite qui, e confrontandole con quello del messaggio 144 il problema è stato risolto, "limando 4 mm del perno sulla pompante, che si inserisce poi nell'elica, e togliendo le due rondelle, che mi aveva consigliato crocrodillo. lo spazio recuperato tra la Boccola e la pompante è adesso di 1,75 mm. Secondo voi è sufficiente, abbastanza sufficiente? Grazie per le considerazioni che vorrete farmi presente. B.V. a tutti

accidenti come mai non mi ha preso le foto? comunque eccole.

(10-02-2020 10:42)garbino13 Ha scritto: [ -> ]Eccomi di nuovo per aggiornarvi sul lavoro fatto, come spiegato negli altri messaggi. Forse a qualche AdV che ha la mia stessa Linea d'Asse può risultare utile. Come potete vedere dalle due foto inserite qui, e confrontandole con quello del messaggio 144Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . il problema è stato risolto, "limando 4 mm del perno sulla pompante, che si inserisce poi nell'elica, e togliendo le due rondelle, che mi aveva consigliato crocrodillo. lo spazio recuperato tra la Boccola e la pompante è adesso di 1,75 mm. Secondo voi è sufficiente, abbastanza sufficiente? Grazie per le considerazioni che vorrete farmi presente. B.V. a tutti

Secondo me si, è sufficiente. Alla fine non hai inserito i 2 grani nella girante?
Saluti...Ivan

Grazie per l'attenzione e sono più sollevato, per la misura. Al momento non ho fatto l'inserimento dei due grani, vedrò come si comporterà la linea d'asse quest'estate, poi magari lo farò per il prossimo anno quest'anno B.V.

Altro problema sulla linea d'asse Nanni ed è riferito questa volta al Giunto Omocinetico, sempre della Nanni. Sul manuale le poche righe scritte dicono che la flangia scorrevole la n.ro 9 deve essere posizionata dalla parte del motore, quindi quella fissa verso l'asse dell'elica. Nella mia linea d'asse è sempre stata montata all'inverso cioè la parte scorrevole verso l'elica e la parte fissa verso il motore. Chi mi sa dire se possono creasi problemi avendola sempre messa così. E' categorico che deve essere montata come dice il manuale? E cosa può succedere? Una risposta o meglio più risposte sarebbero veramente gradite, visto che siamo molti ad avere questa linea d'asse

Buongiorno, ma non c'è proprio nessuno che sappia darmi indicazioni in merito alla mia richiesta? B.V.

Penso che la <mobilità> sia necessaria per "assorbire" i movimenti che ha il motore posizionato sugli ammortizzatori e, probabilmente, non ha importanza il verso.

Grazie Zafferano, gentilissimo. Per quanto riguarda l'altro argomento della distanza tra pompante e boccola, come ha detto crocrodillo può andare bene 1,75 mm invece che 2 mm ? B.v.

(13-02-2020 20:21)garbino13 Ha scritto: [ -> ]Altro problema sulla linea d'asse Nanni ed è riferito questa volta al Giunto Omocinetico, sempre della Nanni. Sul manuale le poche righe scritte dicono che la flangia scorrevole la n.ro 9 deve essere posizionata dalla parte del motore, quindi quella fissa verso l'asse dell'elica. Nella mia linea d'asse è sempre stata montata all'inverso cioè la parte scorrevole verso l'elica e la parte fissa verso il motore. Chi mi sa dire se possono creasi problemi avendola sempre messa così. E' categorico che deve essere montata come dice il manuale? E cosa può succedere? Una risposta o meglio più risposte sarebbero veramente gradite, visto che siamo molti ad avere questa linea d'asse
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Non è importante il verso funziona tutto benissimo anche così

Grazie sandro 1, mi sento più tranquillo lette le vostre rassicurazioni. B.V.

Riguardo la distanza fra pompante e boccola penso che il gioco di 1,75 sia corretto. Bisogna considerare che la boccola (che è di gomma) si consuma e ed il gioco aumenterà superando, presto o tardi, i 2 mm. Quando ci sarà il rischio che la pompante cominci a strisciare sull'astuccio in bronzo sarà necessario sostituire la boccola.

Infatti sostituendo boccola interna ed esterna in giogo per la mia barca è sparito

Grazie a voi, che come già detto, per quanto riguarda la distanza tra pompante e boccola mi avete rincuorato. Ho sostituito tutte e due le boccole quella interna e quella esterna, chiaramente controllerò con più attenzione l'eventuale consumo ed agirò poi di conseguenza. B.V.

Non riesco ad allineare i bulloni dei parastrappi
Aiuto

Cioè? io sto facendo il lavoro che vuoi fare tu, ma non ho trovato problemi particolari. Di preciso qual'è la difficoltà? Se vuoi posso inviarti anche delle foto. B.V.

Sto rimontando i parastrappi ma non riesco ad avvitare i bulloni a poppa via sulla stella dell'asse

Spero che si capisca

(21-02-2020 14:49)sandro1 Ha scritto: [ -> ]Sto rimontando i parastrappi ma non riesco ad avvitare i bulloni a poppa via sulla stella dell'asse

Cosa ti impedisce di far ruotare dei gradi che ti mancano il mancione dell'invertitore (in folle)?
Se i fori sono disassati non solo di rotazione devi riallineare il motore alla linea d'asse agendo sui silent blocks (operazione non elementare).

il tuo parastrappi è completamente diverso dal mio. Come dice albert o è un problema di allineamento del motore, oppure cè un problema con il parastrappi tuo. tanto per farti vedere come è fatto il mio, puoi guardare il messaggio 165. B.V.

Ma il motore era fermo ho solo cercato di rimontare tutto dopo la sostituzione delle boccole!!!