Citazione:timeout ha scritto:
Pensavo di ricevere molti commenti mentre invece sembra che pochi hanno avuto questo dilemma. Forse sono troppo pignolo?
scusa, timeout, ma è tanto difficile riuscire a conoscere il rapporto di riduzione dell' invertitore attuale non potendolo leggere dalla targhetta? L' invertitore attuale dovrà essere comunque sbarcato...si tratta di contare quanti giri fa l' asse motore con dieci giri dell' asse elica e dividere per dieci...
Comunque,non sapendo nè leggere nè scrivere sceglierei un rapporto alto, tipo 2,5:1, perchè comunque l' elica fa meno giri ed è meglio.
Se mantenendo lo stesso passo precedente della maxprop vai troppo piano con il nuovo invertitore a carena pulita e raggiungi il massimo numero di giri senza sforzo, la prossima volta che ali la barca aumenta un po' il passo dell'elica.